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Breizh299

Re: Présentation d'un nouveau membre

le Sam 2 Déc 2017 - 14:21
Bonjour
Ça c'est un fourgon qui va naviguer
Dans l'année avec les parents retraités qui ont goutés au plaisir d’être libre dans leurs voyage
Durant les week-end et période de vacances avec la famille de quatre
Va falloir envisager un planning de service
Un vrai sujet familial
Pour ma vision personnelle une amélioration des suspension est un sujet primordial qui changera radicalement les sensations et la sécurité
Bonne réalisation et bonne route
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Ric38

Re: Présentation d'un nouveau membre

le Dim 3 Déc 2017 - 19:52
Bonjour à tous et merci à Alain du 26 pour ses deux sites qui à eux seuls vont bien nous meubler les 10 prochaines années si nous décidons d'accomplir tout ce que vous avez découvert !

Bravo à vous en tout cas, c'est un travail énorme, proche du journalisme d'exploration, et ça donne vraiment envie !

Bonne fin de week end à tous
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Ric38

Mon ancien Trafic 1984

le Dim 3 Déc 2017 - 21:02
Comme j'avais envie d'essayer de poster une photo depuis plusieurs jours, je tente ce soir avec mon ancien Trafic qui a trouvé sa nouvelle famille d'adoption en Octobre du côté de Toulouse, auprès d'un jeune couple qui aura fait l'aller retour en 1 jour et demi de Toulouse à Grenoble pour venir le chercher.

Un véritable coup de coeur pour eux et une super continuation pour notre petit camion que nous avons tant aimé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si les photos apparaissent (l'onglet "poster de photos" du site renvoie un message d'erreur comme quoi "seuls les administrateurs ont accès à ce sujet" ; suis je le seul dans ce cas ? (attention, j'ai un niveau informatique nullissime), je pourrais répondre à vos commentaires et publier d'autres photos si vous le souhaitez.

C'est un modèle 1984 que nous avons patiemment rénové dans le courant des années 90, après l'avoir acheté à mon professeur de fac qui était devenu mon ami, et en lui greffant notamment les éléments de carrosserie d'un modèle 1994 et en tentant de le soigner jusque dans les moindres détails...

Les photos remontent à deux mois.

Voici l'intérieur lui aussi réhabilité sur mesure.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les caractéristiques étaient d'une simplicité biblique, mais rien ne nous manquait :
Moteur 2.1D atmo 60 ch (si, si, c'est possible et ça consommait 7 litres 5 en toute circonstance)
Direction assistée par les bras du conducteur
2 couchages + 2. (Et oui, un ingénieux système au plafond permettait de dormir à 3 adultes dedans, ou 2 enfants et 2 adultes)
Tout isolé
1 frigo trimixte
1 gazinière deux feux (un sur la fin, économie de poids !)
De nombreux rangements (dans 4 mètres 54 de long, je le rappelle)
Contenance d'eau potable ; les 50 litres de la jerrycan que l'on voit à l'arrière !
Contenance d'eaux usées : le réservoir du porta potti caché sous la banquette (resté d'ailleurs désespérément vide toute son existence, pas évident la vie d'une toilette chimique !).
Salle de bain et douche.... au camping.
Lames JSA (qui lui donnaient entre autres, un tenue de route inégalable (et là je ne plaisante pas, surtout quand je lis vos expériences sur les liaisons au sol des modèles récents) bien aidé, c'est vrai, par les performances modestes de son moteur. Il était quand même capable d'atteindre 115 km/H (boite 5) et il aussi tiré un remorque avec une moto dessus, un scooter et une planche à voile (modèle Mistral one design de 3 mètres 72 pour les connaisseurs).
Originalité ; nous avions un Un porte-scooter à l'arrière (pour le 125 cm3 du papa !) Si vous le souhaitez, je peux poster des photos, le système était artisanal mais très bien réalisé par un ami serrurier.

Masse : 1 tonne 750 (vérifiés) en ordre de marche et l'engin a exploré bien des chemins, grâce à ses dimensions réduites (comme la plage de vieille nouvelle à Gruissan), sa garde au sol et son ski acier sous le moteur,ce que je n'imaginerais même pas avec les nouveaux modèles.

L'essence même du fourgon ; small is beautifull, la simplicité, un petit côté aventure permanente (avec une fiabilité redoutable) : il aura visité l'écosse, l'Europe du Nord, l'Italie, la Corse, l'Espagne et le Portugal entre autres.

Sa vente nous a suffisamment ému pour créer l'envie d'en acheter un nouveau, c'est comme cela qu'est arrivé le Benivan.

N'hésitez pas à commenter, vos retours me feront certainement plaisir, voire me rendront nostalgique de bien beaux souvenirs à son bord.
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Breizh299

Re: Présentation d'un nouveau membre

le Dim 3 Déc 2017 - 21:25
Bonsoir
A OUI cela va être une nouvelle aventure que de trouver autan de liens affectifs avec le nouveau Benivan
Mais cela va le faire rapidement car beaucoup plus logeable et confortable
Chanceux ces nouveaux possesseurs et je comprends leur enthousiasme

Et ce forum va vous apporter beaucoup d’idées techniques et de découvertes

Je viens de regarder le site d'Alain26 Ouahhh
C'est une ouverture extraordinaire sur les voyages, il n'y a plus qu'à suivre le guide
J'ai lu votre passage dans ma région et aucune erreur dans la découverte de la Cornouailles Bretonne
Beaucoup survolent la région et font trop de route


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Ric38

Re: Présentation d'un nouveau membre

le Dim 3 Déc 2017 - 22:13
Bonsoir Breizh299 (ou Charles, comme vous préférez),

Je rejoins 100 % de vos remarques et en particulier sur le site d'Alain et sur un tout autre plan, les suspensions.

Effectivement, la seule retenue quant à notre nouveau jouet concerne sa tenue de route quelque peu ... bizarre.

Je sais bien que c'est un fourgon imposant, et il m'a été donné d'en conduire en version commerciale, mais là, avec le poids embarqué, je ressens vraiment la nécessité d'améliorer son comportement, notamment sur les routes de montagne, mais aussi à plus grande vitesse sur autoroute, où la compression permanente des lames de ressort arrières (sur les butées, même à vide) provoque des mouvements de caisse, des effets de succion, qui ne contribuent pas à la sérénité routière.

On sent vraiment le poids et un sentiment un peu insécure s'installe. En plus je dois reconnaître que j'adore les châssis qui sont des lames, tant en moto qu'en voiture, d'où l'écart à quelque peu combler...

Je vais relire attentivement les pages du forum sur ces sujets. Je pense que je n'irais pas jusqu'au suspension pneumatiques mais à des lames ou ressorts hélicoïdaux.

Bonnes soirée !
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Breizh299

Re: Présentation d'un nouveau membre

le Dim 3 Déc 2017 - 22:46
Tu trouveras un partenaire du site en tête de chaque page : Car Support
Fait jouer cette possibilité, je ne connais pas les conditions obtenues par l'administrateur du site avec Mme "Germaine".
Pense a te recommander du forum

Le fabricant de base du fourgon (Fiat) a construit son véhicule pour un usage "Utilitaire", donc avec une charge permanente bien plus faible que l'usage "Fourgon aménagé" qui frôle en permanence le PTAC .
Après, selon tes moyens financiers tu trouveras de nombreuses solutions d'améliorations techniques

A mon avis TOUS les possesseurs de fourgons de 5m99 et encore plus de 6m36 devraient envisager cette évolution, amélioration des suspensions.
1000 € n'est PAS GRAND CHOSE (toutes proportion gardée) pour améliorer fortement la sécurité de conduite car il s'agit bien de sécurité dans le comportement routier du fourgon (tenue de route, freinage).
En plus si cela améliore le confort de conduite et le sentiment de tranquillité des passagers l'investissement est faible.
Je précise que je n'ai évidemment aucun intérêt dans la vente de suspension
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ced 14

Re: Présentation d'un nouveau membre

le Mar 5 Déc 2017 - 21:09
Bonsoir Richard
Bienvenue Wink
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