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CLEAN 43

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 9:52
Wood' a écrit:Avé le Clube,

Juste une petite question HS,quelle huile me préconisez vous pour mon Ducato 120cv ?

Merki !

5w30 préconisé . Perso j'utilise l'huile carrefour de synthèse (depuis toujours sur mes voitures et CC)

Pour ceux qui ont un FAP (le 130) du 5w30 pour Fap (un peu plus cher)
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CLEAN 43

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:00
Siaul a écrit:Extrait du site Fiat camper :
Il est nécessaire d'utiliser l'huile Selenia WR (ou en tout cas une autre huile SAE 5W-40 conforme à la norme ACEA B4) sur les moteurs Euro 4 et l'huile Selenia WR P.E. (ou de toute façon une autre huile SAE 5W-30 conforme à la norme ACEA C2) sur les moteurs Euro 5.

Le lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le 5w30 est supérieur au 5w40 . Donc aucun problème (le C2 veut dire simplement : pour FAP)
Invité
Invité

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:12
Bonjour Tintin
Tout comme toi, j’ai eu la même interrogation lors de mon acquisition de mon Ducato, à savoir d’une part le choix de la puissance, 180cv ou 150cv? Après avoir consulté différents forums il m’a semblé que la consommation du 180cv était nettement supérieure que le 150cv, j’ai donc acheté le 150cv en L3H3 maxi  et bien  je ne regrette pas. La puissance est bien suffisante, et heureusement  que j’ai le régulateur de vitesse, sinon il ne demande qu’à partir. Le couple est suffisant, même à 90km/h, les faux plats sont avalés sans problème, et le rétrogradage en cinquième sur des côtes plus importantes se fait en prenant que 200t/mn de plus. En ayant parcouru 5000kms donc un moitié sur autoroute à 130km/h, la consommation est de 9.5 de moyenne. Un couple trop important peut-être aussi un inconvénient, je m’explique : Sur terrain glissant, dés que la transmission embraye, moteur au ralentit, le couple se transmet directement aux roues, et celles-ci se mettent à patiner, il est impossible de faire cirer l’embrayage pour remédier au problème, car le moteur et au ralentit. Pour l’achat mon choix c’est porté chez Fiat, car après avoir rencontré Isère évasion, au demeurant très sympa, la liste de options était limitée et le coût supérieur à Fiat, pour info j’ai eu plus de 36% de remise, soit 15000€ d’économie, et le service après vente à côté de mon domicile.
Bien cordialement
Ceci est juste mon avis Wink 
Un fourgonneux heureux
Invité
Invité

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:23
Merci pour ta réponse ...
Invité
Invité

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:24
@antranik2 a écrit:le beurre et l argent du beurre
faut bien que les amenageurs gagnent leur croute

Qu'est-ce t'entends par là ??????
Invité
Invité

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 10:56
Je ne répond pas à la place d'antranik2 mais il faut bien savoir que dans un contrat, à partir du moment ou l'on passe par un intermédiaire pour un achat, il y a ce qui s'appelle des frais pour "peine et soins". Ces frais représente un travail qui n'est pas gratuit et qui donc se paye (après il peut y avoir des discussions sur le montant).
Invité
Invité

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 11:18
Re,

ça n'a rien à voir ! il y a pas de contrat qu'il soit ! chez "isère évasion" on peut par l'intermédiaire de FIAT France,leur commander un fourgon ducato pour qu'ensuite il l'équipe en fourgon aménagé et en + on a 30 pour cent de remise sur le prix de base ( c'est énorme) !!!
comme dit plus haut,je suis passé chez Fiat hier pour avoir une doc de ce fourgon et du coup j'ai vu le vendeur qui m'a dit les différentes options qu'il existe pour ce véhicule et on en a fini par parler de tarif ... tout simplement !
Le vendeur m'a dit sans rien lui demander qu'ils faisaient des remises de pros aux particuliers sur les utilitaires d'où ce que je vous disais,pour le prix d'un 150cv on a le 180 ! (2000e d'économies),c'est quand même pas une paille !!!!!!
Soit au final une remise de 16057.44e sur le prix initial d'un Maxi XL H3 Fiat 180cv !!!
De toute façon je verrai avec "isère évasion"car eux aussi passent par Fiat ...
Je ne vois pas ce que j'ai dit de mal .......

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 11:55
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: Pour l’achat mon choix c’est porté chez Fiat, car après avoir rencontré Isère évasion, au demeurant très sympa, la liste de options était limitée et le coût supérieur à Fiat, pour info j’ai eu plus de 36% de remise, soit 15000€ d’économie, et le service après vente à côté de mon domicile.
Bien cordialement
Ceci est juste mon avis Wink 
Un fourgonneux heureux
Bonjour.
Pas sûr que tout le monde puisse obtenir plus de 36% de remise, en tous cas, bravo, bien négocié avec Fiat

J'ai deux expériences avec Isère Evasion et il n'y a jamais eu de problèmes pour avoir aucune des options que je désirais, et Dieu sait qu'il y en avait : voir leur description sur le site Isère Evasion, section sur mesure pour le premier fourgon (Orionde) et pour le deuxième, le modèle Les Ecrins inclus maintenant au catalogue et décrit, c'est le mien.
La remise obtenue par Isère Evasion est pas mal aussi, et tout peut se discuter.

Et cerise sur le gâteau, qui à mon avis, compense largement un ou deux % de surcoût, quand tu passes par Isère Evasion :
  • la garantie démarre lors de la prise de possession une fois l'aménagement terminé alors que si c'est par Fiat tu perds plusieurs mois de garantie,
  • et il te faudra stocker le véhicule chez toi jusqu'au moment où Isère Evasion commencera les travaux.

Un fourgonaute heureux.
 Wink
Invité
Invité

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 12:14
Re,

Complètement d'accord avec toi "Pit",je compte bien aussi passer par eux pour le fourgon...
Ma visite chez Fiat n'était pas dans le but de comparer les prix avec eux ! De toute façon et comme m'a dit le boss d'Isère évasion et si gentillement d'ailleurs : ""si je peux vous faire profiter de ma remise de Fiat France .... de toute façon vous traiterez directement avec Fiat,moi j'ai rien à y gagner là-dedans""(c'est un gros + .... je trouve,ils étaient pas obligés !!! )
Et de surcroît,comme tu dis aussi,si c'est pour stocker un fourgon de 6M40 chez soi en attendant qu'ils puissent me l'équiper et que la garantie Fiat court pour rien pendant presque 1 an ... DOMMAGE !!!
Merci pour ton message ...

Re: Quelle mécanique choisir ???

le Sam 22 Fév 2014 - 12:23
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Un couple trop important peut-être aussi un inconvénient, je m’explique : Sur terrain glissant, dés que la transmission embraye, moteur au ralentit, le couple se transmet directement aux roues, et celles-ci se mettent à patiner, il est impossible de faire cirer l’embrayage pour remédier au problème, car le moteur et au ralentit.

Bonjour,
 d'où sans doute l'intérêt de l'option "traction +".

Bruno
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