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Invité
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Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 14:34
Bonjour Gael
J'ai fait monter des ressorts renforcés par goldschmitt (en Allemagne) cet été et n'ai eu qu'à m'en féliciter.
Dans mon cas le poids est quasi identique à l'avant et à l'arrière, mais tous pleins faits, fourgon chargé et avec passager, on dépasse un peu la limite (chuttttt). Le fourgon n'était pas confortable (tangage) malgré une suspension arrière pneumatique.
Avec ces ressorts (modèle pour Ducato Maxi), tout a changé. Le Ducato n'est pas devenu une Rolls mais la souplesse de l'amortissement est devenue réalité, le tangage a quasiment disparu ou s'il se manifeste est très vite supprimé et cerise sur le gateau j'ai gagné 6 cm en hauteur ce qui n'était pas un luxe.
Bref, je ne peux que recommander, à configuration comparable, cette modif.
Elle a été faite en Allemagne à Walldurn dans des locaux très modernes.
http://www.goldschmitt.de/
Invité
Invité

Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 14:45
Voici quelques photos du fourgon avant et après la transformation






Invité
Invité

Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 14:48
Il n'y a pas que Goldschmitt qui propose ce type de ressort.
On en trouve également chez http://www.amireseau.com/ressorts.php
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ttt320
Admin

Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 15:07
Bonjour,
Si vous voulez du 100% pneumatique avant et arrière, avec auto-level à l'étape, relevage du CC pour passage d'obstacle ou au contraire abaissement arrière par exemple pour chargement, ou assiette constante quelque soit la charge embarquée, vous avez VbAir.
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Michel
Invité
Invité

Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 15:10
@ttt320 a écrit:Bonjour,
Si vous voulez du 100% pneumatique avant et arrière, avec auto-level à l'étape, relevage du CC pour passage d'obstacle ou au contraire abaissement arrière par exemple pour chargement, ou assiette constante quelque soit la charge embarquée, vous avez VbAir.
http://www.vbairsuspension.com/upload/files/00001781.pdf
Michel
Goldschmitt propose aussi une telle transformation. Lors du montage de mes ressorts j'ai vu un véhicule équipé de la sorte est c'est vrai que ça doit être le top.
Quant au prix :?: :geek: 
Invité
Invité

Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 15:12
J'ai remarqué sur la doc vbair que la rehausse de la garde au sol n'est possible que jusqu'à 5km/h.
Dans mon cas c'est tout le temps, donc sur mauvaise route je pense que ma solution est un plus
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ttt320
Admin

Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 15:18
Bonjour,
Sûrement une erreur au catalogue car la vitesse est de 30 km/h maxi en position haute avec retour à la normale en automatique si l'on dépasse cette vitesse.
Quant au prix... environ 8000€ posé pour un Fiat avec châssis AlKo ! (donc pas un fourgon...)
Je ne sais pas pour un fourgon, mais on ne doit pas être loin car le matériel à l'air identique.
Michel
Invité
Invité

Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 15:27
@ttt320 a écrit:Bonjour,
Sûrement une erreur au catalogue car la vitesse est de 30 km/h maxi en position haute avec retour à la normale en automatique si l'on dépasse cette vitesse.
Quant au prix... environ 8000€ posé pour un Fiat avec châssis AlKo ! (donc pas un fourgon...)
Je ne sais pas pour un fourgon, mais on ne doit pas être loin car le matériel à l'air identique.
Michel
Même limitée à 30 km/h, cette solution ne me convient pas car dans certains pays les routes sont bien mauvaises et une garde au sol un peu plus haute en permanence est dans ce cas bien utile :) 
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ttt320
Admin

Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 15:52
Bonjour,
Je ne voudrais pas rentrer dans une polémique, mais si l'on regarde attentivement, la solution Vbair propose à l'avant 10 cm de plus que les ressorts usine.
Je ne pense pas que les ressorts renforcés Goldschmitt aillent aussi loin ou plus loin.
A cette hauteur, "le débattement de la suspension est restreint par sa dureté", je veux dire par là que le camping-car devient un peu tape c..., et sur des routes accidentées, au delà de 30km/h conduire avec de telles suspensions devient problématique.
A l'arrière Vbair propose en position haute la même hauteur que les ressorts usine.
Mais il faut savoir qu'à l'arrière, ce qui fait obstacle, c'est le pont rigide qui lui à toujours la même garde au sol quelque que soit la hauteur de caisse.
Michel
Invité
Invité

Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

le Jeu 17 Oct 2013 - 16:00
Salut
Pas de polémique, simplement de la discussion. :) 
Dans mon cas, je vais rouler sur des pistes et des routes en mauvais états et j'ai donc besoin d'un véhicule qui ne soit pas trop bas et ce en toutes circonstances. D'où ma remarque sur la garde au sol relevée seulement jusqu'à 30km/h avec le système Vbair (idem avec l'option Fiat).
Dans ma situation 6 cm de plus en permanence grace aux ressorts est un plus.
Par ailleurs contrairement à ce que vous pouvez penser, les ressorts Goldschmitt m'ont apporté de la souplesse dans la suspension avant et en aucun cas de la dureté.
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