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    Invité
    Invité

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Jeu 24 Oct 2013 - 10:15
    Bonjour,
    "ce n'est que mon expérience" !!!!
    Si cela peu éclairer tt320 voici mon expérience personnel avec mon ex fourgon Adria Twin SP
    peu de temps après l'achat je regarde sous mon fourgon pour voir simplement...
    le forgon presque vide les lames de ressort en position presque horizontales,
    je vous passe les démarches ... réclamation pesé etc etc
    Donc pesée dans un garage agréé
    résultat le fourgon 250 Kg sous sacharge maxi de 1500kg avec pour le coup tout dedans, plein d'eau Go vétement tout. Comme pour un départ.
    lames horizontales + un centimètre vers le haut sur les butées

    Epilogue Changement des lames et des butées par FIAT
    si je peu me permètre un conseil même neuf regarder dessous

    Thierry
    Invité
    Invité

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Ven 25 Oct 2013 - 18:07
    @TV1960 a écrit:

    Epilogue Changement des lames et des butées par FIAT
    si je peu me permètre un conseil même neuf regarder dessous

    Thierry
    Finalement j'aurais dû m'adresser à Fiat et économiser un changement de ressorts Embarassed 
    Mais les ressorts Fiat ne m'auraient pas fait gagner 6cm de garde au sol
    Invité
    Invité

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Ven 25 Oct 2013 - 18:39
    Ca y est premier post super intéressant, là est tout le dilemme du choix du fourgon , la hauteur ?? car sur une étape marocaine sur route, le mois dernier avec notre moto GS 1200 R je me disais que ce serai bien dommage de ne pas pouvoir passer par d'aussi beaux endroits à cause de la garde au sol du fourgon :scratch:
    pantoupe2

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Ven 25 Oct 2013 - 19:58
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonsoir à tous
    .. Nous partons sur l'idée d'un fourgon sprinter 4x4 ou pas ( à voir) pour 2 personnes, soute pouvant recevoir une petite moto , équipé pour voyage dans un premier temps Maroc ...
    salut,
    Très bon choix le Sprinter 4x4 Very Happy  Avec un engin pareils, pas de problème de garde au sol Cool 
    Je connais des personnes très très proches qui font aménager leur Sprinter 4x4 316 en ce moment même... mais pas chez Isère evasion... délai trop long Crying or Very sad 
    Sinon sur mon fourgon (Ducato 2012) avec avec les suspensions renforcées, j'ai 19cm de garde au sol sous le blindage alu et environ 30 cm au niveau des bas de caisses Wink
    A+
    Invité
    Invité

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Ven 25 Oct 2013 - 21:55
    Très sympa ce Magellan avec les modifs  
    pantoupe2

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Ven 1 Nov 2013 - 18:57
    Hi,
    Al-Ko sort un combiné de suspension avant pour X250 qui donne une rehausse entre 25 et 40mm Wink
    Plus d'infos  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
    Invité
    Invité

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Sam 2 Nov 2013 - 7:55
    1400€ c'est pour l'avant et l'arrière ou seulement l'avant ?
    2 ressorts à l'avant m'ont coûté 700€ chez Goldschmitt pose comprise.
    Invité
    Invité

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Ven 29 Nov 2013 - 14:02
    @rikouspld a écrit:1400€ c'est pour l'avant et l'arrière ou seulement l'avant ?
    2 ressorts à l'avant m'ont coûté 700€ chez Goldschmitt pose comprise.
    Hello,
    tu parles de 6 cm de garde au sol supplémentaire, devant ils ont changer les ressorts et derrière?
    Ta modif me plait bien.
    Pour l'avant et l'arrière, ça va chercher dans les combien?
    Merci de ta réponse et @+
    Gérald
    Invité
    Invité

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Ven 29 Nov 2013 - 17:41
    Bonjour,
    Sur un véhicule à train rigide à l'arrière avec une barre qui restera toujours à la même distance par rapport au sol, le fait de surélever la caisse ne présente que peu d’intérêt.
    Sur les camping-car à roues indépendantes à l'arrière (châssis ALKO) là cela prend du sens et se pratique souvent avec des suspensions pneumatiques réglables par compresseur embarqué.
    Des ressorts de renforts additionnels sont aussi possibles si l'on ne veut pas de pneumatique.
    Mais sur un fourgon, bof....
    Cordialement,
    Michel
    Invité
    Invité

    Re: Suspension AV renforcés (ressorts et/ou amortisseurs)

    le Ven 29 Nov 2013 - 17:57
    coucou ttt320

    c'est avec une réponse comme la vôtre que j'ai reculer pendant 4 ans l'installation d'une suspension pneumatique sur mon fourgon

    au final, j'ai quand même décidé de procéder à ce placement quitte à perdre de l'argent

    et bien j'ai perdu 4 années de confort et de stabilité en conduite, au vent latéral et lors de dépassement ou de croisement de camion

    j'ai fait 6.000 kms depuis l'installation de ma suspension dunlop et franchement je ne regrette rien et mon épouse non plus.

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