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Invité
Invité

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Sam 12 Déc 2015 - 23:34
Merci pour ton conseil THM et bon week end
Invité
Invité

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Mar 22 Déc 2015 - 15:53
Bonjour JMT52, as tu monté tes ressorts? J'ai réfléchi au problème de hauteur que l'on souhaite augmenter au maximum et je me suis demandé si il ne serait pas possible d'intercaler une entretoise (faite par un professionnel bien sur) entre le ressort et l'essieu voir a refaire en plus épais le support du ressort vendu par AMI, je leur ai posé la question et voici la réponse: Pour certains types de kits, CARSUPPORT fournissent des entretoises additionnelles. Mais ce n’est pas possible dans le cas de votre FIAT DUCATO X250. Dommage car cela permettrai d'avoir la même hauteur qu'avec les 'E' en ayant les ressort bien adapté au poids de l'essieu. Que pensez vous de mon idée?
Invité
Invité

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Mar 22 Déc 2015 - 18:20
Bonsoir,
je n'ai pas encore reçu ma commande. Je pense que le modèle H sera suffisant.
Personnellement je ne rajouterai pas d'entretoise. En gagnant 4 cm de plus sur l'arrière avec les ressorts cela suffit d'après tout ce que j'ai pu lire sur le sujet.
Après un coup de fil chez AMI ,ma commande devrait arriver en début de semaine prochaine.
Je ferai photos avant et après montage bien sûr.
JMT
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ttt320

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Mar 22 Déc 2015 - 19:17
Bonjour,
A 1 cm près, tout le monde devrait obtenir la même hauteur finale après remplacement des ressorts si l'on choisit bien les ressorts en fonction du poids à plein du véhicule.
Je dis 1 cm près car il y a quelques types de ressorts différents qui couvrent chacun une plage de poids.

L'idée de mettre des cales est à mon avis moins intéressante.
Quand on relève un véhicule de 4 ou 5 cm en mettant des ressorts plus longs, on augmente de 4 ou 5 cms le débattement de la suspension en ayant des ressorts "moins comprimés".
Mettre des cales pour faire ce relevage, ne change pas l'état des ressorts d'origine qui sont déjà fortement comprimés.
On risque de frôler la limite élastique des ces ressorts qui vont se tasser encore plus.
Avis personnel que je partage volontiers avec moi-même...
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Mar 22 Déc 2015 - 19:56
L'avantage d'une entretoise par exemple de 2 cm c'est d'avoir des ressorts bien adaptés à la charge du fourgon tout en ayant une hauteur supérieure alors que si on prend des E pour une charge de 1800Kgs on aura la même hauteur et une suspension beaucoup plus raide voir inexistante. Dommage que Carsupport ne propose pas plus de choix car on passe de 1400 à 1800Kgs pour nous 1600Kgs serait l'idéal car nous avons souvent entre 1550 et 1650Kgs à l'arrière .
Invité
Invité

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Mar 22 Déc 2015 - 20:51
Hi,
J'ai mis des E alors qu'à la pesée, j'étais loin des 1800 kg !
... Mais je voulais garder de la hauteur et du débattement quand je pars ... Et là les 1800 kg ne sont pas loin pale
Je me sers du fourgon toutes l'année et ce n'est pas plus tape cul que ça ! Wink
J'ai monté aussi les avants .... depuis presque 3 ans Wink et ai aussi fait le même montage sur un Adria 600 SP sans problème de confort ... au contraire Very Happy
Le détail est
Voili voilou
Invité
Invité

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Mar 22 Déc 2015 - 22:38
J'avais déjà consulté votre lien, mais mon fourgon chargé au maximum prêt pour le départ en vacances cet été avec 120l de gasoil 110l d'eau 2 vélos 2 bouteilles de gaz pleines et tous les bagages: 1520Kgs AMI m'a déconseillé de mettre les 'E' me disant que: Le kit Version E est recommandé uniquement si le véhicule pèse au minimum 1800 kg à l’arrière. Il ne rendrait pas votre suspension trop dure, mais le véhicule sera soulevé trop haut. Il y a un risque dans ce cas avec un véhicule trop haut : car il n’y a plus de suspension du tout. Moi je n'ai rien inventé c'est le fournisseur de vos ressorts qui m'a répondu! Vu les différents avis cela ne rends pas le choix facile.
Bonne soirée a tous.
Invité
Invité

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Mer 23 Déc 2015 - 11:40
Bonjour à tous.

Je possède un hymer intégral sur châssis J5 peugeot de 1988 ; quand je l'ai acheté d'occasion il était équipé de boudins pneumatiques a l'arrière mais ceux-ci étaient hs; après avoir lu toutes les discussions sur ce forum et consulté les différents marchands de kits et renforts divers j'ai finalement rajouté une lame de ressort sous-maîtresse recoupée aux extrémités de chaque côté : J'ai dû tronçonner les anciennes brides qui étaient complètement grippées; trouvé les fournitures ds une casse spécialisée de la région lyonnaise pour pas cher du tout ; depuis le problème est définitivement réglé: l'arrière est remonté de 5cm , moins de balancement latéral , plus de talonnages sur les gendarmes couchés et une bien meilleure tenue de route.
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CLEAN 43

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Mer 23 Déc 2015 - 16:49
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à tous.

Je possède un hymer intégral sur châssis J5 peugeot de 1988 ; quand je l'ai acheté d'occasion il était équipé de boudins pneumatiques a l'arrière mais ceux-ci étaient hs; après avoir lu toutes les discussions sur ce forum et consulté les différents marchands de kits et renforts divers j'ai finalement rajouté une lame de ressort sous-maîtresse recoupée aux extrémités de chaque côté : J'ai dû tronçonner les anciennes brides qui étaient complètement grippées; trouvé les fournitures  ds une casse spécialisée de la région lyonnaise pour pas cher du tout ; depuis le problème est définitivement réglé: l'arrière est remonté de 5cm , moins de balancement latéral , plus de talonnages sur les gendarmes couchés et une bien meilleure tenue de route.

Bonjour phiphi

C'est ou la haute loire profonde ??

De la part d'un Yssingelais Very Happy
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jolijumper

Re: Suspension complémentaire à ressort....

le Mer 23 Déc 2015 - 19:50
salut
je voulais savoir combien pèsent vos fourgon à vide car le mien (aménagement perso en mdf) au total je suis à 2t600 et des bananes pour un jumper de 5m en3t5 donc 2 lames et légerement plus haut qu'un standard et avant de faire toucher l'échapement ou le marche-pied j'ai pas mal de marge
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