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    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Mer 30 Déc 2015 - 17:10
    bonjour,
    je suis moins rapide, ils ne seront montés qu'en fin de semaine au plus tôt.
    Plus quatre centimètres c'est pas mal.
    Ne penche t il pas trop vers l'avant?
    JM T
    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Mer 30 Déc 2015 - 18:12
    Pas de problème, ça ne penche pas trop ... mais je n'ai pas mis le niveau, je ne sais plus où j'ai rangé la bulle.
    Claude.
    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Mer 30 Déc 2015 - 18:40
    @JMT52 a écrit:Ne penche t il pas trop vers l'avant?

    Bonjour,
    Perso, j'avais ce problème après avoir fait installer des ressorts à l'arrière.
    J'ai donc fait remplacer les ressorts à l'avant : super résultat, le fourgon à été surélevé mais reste horizontal.
    Gain en hauteur de caisse, c'était l'effet recherché pour que le marche pied et le pot d'échappement ne raclent pas dans certaines circonstances.
    Le confort ?
    Bof, je ne vois pas d'amélioration très significative, cela reste un camion de maçon !
    Cordialement,
    Michel
    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Mer 3 Fév 2016 - 14:21
    Bonjour,
    j'ai enfin monté le jeu de ressort AMI pour l'arrière  ce matin.
    Je me suis aperçu que les tampons ne servaient à rien ,ils étaient compressaient au montage d'origine.(limite de vendre un véhicule comme çà à mon avis)
    Après montage il y a une garde de 3 cm au niveau des tampons.
    Le fourgon est surélevé de pratiquement 6cm.
    A l'œil l'arrière a meilleure mine.
    Pour les essais ,le jour et la nuit sur une route secondaire que je prends habituellement.
    Bien meilleure stabilité de l'arrière à mon goût mais je n'ai pas passé de rond point en test.
    Il me semble que ce raout est indispensable pour les véhicules proche des 3.5t comme les nôtres.
    J'en suis maintenant à me poser la question de changer les ressorts avant car je trouve trop de souplesse sur le train avant sur des routes secondaires bien sûr.
    L'intérêt pour moi serait de rehausser l'avant et de diminuer les balancements sur l'avant.
    Qui a changé les ressorts à l'avant et pour quel résultat? Merci
    JM T
    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Mer 3 Fév 2016 - 14:32
    Bonjour,
    Il me semble que je me suis expliqué sur le post juste au dessus (30 dec)
    Je précise donc : +5 cm à l'avant comme à l'arrière +5 cm et le fourgon est maintenant horizontal sur du plat.
    Côté confort, la différence est très faible...
    Cordialement,
    Michel
    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Mer 3 Fév 2016 - 14:55
    bonjour,
    oui j'ai lu et je suis surpris car au delà de la surélévation pour l'arrière je note une grosse différence tout de même en " confort de conduite" sur une route secondaire. .
    Pour l'avant mon but est de surélevé bien sûr mais aussi d'atténuer son balancement avant en montant des ressorts plus dur pour un meilleur" confort de conduite".
    Maintenant jai bien lu plus haut un fourgon reste un fourgon...... qu'il soit de maçon ou de plombier ou de manouche ou de voyageur je sais .
    Suis le seul à avoir ces effets de balancements sur l'avant sur des routes secondaires.(le fourgon est neuf)
    JM T
    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Mer 3 Fév 2016 - 15:56
    @JMT52 a écrit:
    Suis le seul à avoir ces effets de balancements sur l'avant sur des routes secondaires.(le fourgon est neuf)

    Bonjour,
    A quelle charge ?
    Au maxi, cad 3.5t ou presque vide ?

    Jamais ressenti cela, il faut dire que j'ai surtout roulé au taquet, cad 3.5t, et à vitesse modérée.
    Respect des limitations de vitesse sur 22 000 kms en Scandinavie, et ils ne roulent pas vite.
    En revanche en France, à 115/120 sur autoroute, 110 sur 4 voies ou 90 sur route, aucun pb de balancement, quelles que soient les situations, même dans les rond-points
    Cordialement,
    Michel
    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Mer 3 Fév 2016 - 16:12
    bonjour,
    merci pour la réponse. Je suis peut être un peu trop puriste.
    Les effets de balancements se produisent sur une route secondaire pas particulièrement bonne.
    Un bon test pour des essais qui sont positifs pour l'arrière.
    Sur autoroute aucun problème bien sûr.
    Le véhicule pèse autour de 3T100 plein d'eau ,réservoir gasoil plein et bouteilles de gaz à moitié . Donc il n'est pas à pleine charge.
    Je verrai à l'usage et pleine charge si je remplace les ressorts avant.
    JM T


    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Jeu 4 Fév 2016 - 11:27
    Bonjour,
    Question pour ttt320 {excuse moi si tu as déjà donné l information mais je ne l ai pas trouvée}
    Ton châssis d origine est-il un 3,5t carte grise normale ou un 3,5t dit maxi chez fiat ou heavy chez Citroën?
    Et quels sont les références de tes nouveaux ressorts?
    L explication et que j ai le même problème que toi et pour ma part j ai un châssis heavy.
    Merci pour ton retour d info.
    Bonne journée
    Patrick
    Invité
    Invité

    Re: Suspension complémentaire à ressort....

    le Ven 5 Fév 2016 - 0:41
    @axopat a écrit:Bonjour,
    Question pour ttt320 {excuse moi si tu as déjà donné l information mais je ne l ai pas trouvée}
    Ton châssis d origine est-il un 3,5t carte grise normale ou un 3,5t dit maxi chez fiat ou heavy chez Citroën?
    Et quels sont les références de tes nouveaux ressorts?
    L explication et que j ai le même problème que toi et pour ma part j ai un châssis heavy.
    Merci pour ton retour d info.
    Bonne journée
    Patrick

    Bonjour,
    J'ai un châssis Fiat 3.5t carte grise qui je pense n'est pas un Heavy car il aurait des roues de 16" au lieu de 15".
    Peu importe à mon avis car chez Amireseau, ils te demandent de peser ton fourgon en condition d'utilisation normale, c'est à dire chargé comme tu as l'habitude de le faire.
    Me concernant, j'ai fait installer des ressorts juste avant mon départ de plusieurs mois donc j'étais à 3.5t bien tassé !
    Il faut donner les poids par essieu, j'avais 1750 kgs derrière (idem devant) donc il faut les ressorts pour 1800 kgs, ils te donneront la référence si tu commandes chez eux.
    Cordialement,
    Michel
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