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Fatigue Batterie cellule

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Re: Fatigue Batterie cellule

Message par  le Sam 15 Mar 2014 - 8:58

Bob 46 a écrit:Bonsoir,

Merci à tous, quelqu'un peut-il m'expliquer comment fonctionne le coupleur séparateur ?
Amicalement
Bob46

Un coupleur séparateur générique est un appareil installé entre la batterie moteur et la ou les batteries auxiliaires.

Le + en provenance de la batterie moteur vers la batterie auxiliaire passe en coupure par cet équipement.

Au repos, c'est a dire moteur à l'arrêt le système est aussi à l'arrêt, il "sépare" les deux batteries.

Dès que le moteur est en "route", la tension fournie par l'alternateur est de l'ordre de 14 volts. Cette tension est détecté par le coupleur séparateur qui se met en service et couple les deux batteries. A ce moment les deux batteries se chargent en parallèle par l'alternateur.

Dès que le moteur est a l'arrêt, la tension chute en dessous de 13 volts et le coupleur s'arrête et sépare les deux batteries.

Pour vérifier si le coupleur séparateur fonctionne, il faut mettre un voltmètre sur la batterie auxiliaire et vérifier la variation de la tension en fonction du moteur en service ou pas.

Il existe des coupleurs séparateurs qui fonctionnent dans les deux sens. C'est a dire qui permettent la recharge de la batterie moteur si la recharge de la batterie auxiliaire a lieu par l'intermédiaire d'un panneau solaire ou d'un chargeur raccordé sur le 220 volts



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Re: Fatigue Batterie cellule

Message par Invité le Sam 15 Mar 2014 - 19:21

pourquoi ?mystere et boule de gomme,le commercial est venu nous faire l article sur le nouveau produit
mais pas d autres explications
les fournisseurs qui ent ont encore liquident les stocks
elles sont remplacées par les batteries AGM (si je me souviens bien ,je verifirais mardi
nouvelle generation hybride de meilleure performance moins chere mais pas encore de recul
les clients qui ont un adria (comme moi)adepte du gel devront s adapter

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Re: Fatigue Batterie cellule

Message par Invité le Dim 16 Mar 2014 - 19:09

Bonsoir,
Bob 46 a écrit:
Les 2 batteries du fourgon Adria Twin 2006, moteur et cellule sont d'origine.
Je suis dans le même cas que toi (Adria Twin 2006). Je ne sais pas si les batteries étaient d’origine car j'ai acheté le fourgon d'occasion, mais la batterie cellule (Exide gel 95 Ah) vient de lâcher.
Je viens de la changer pour une Victron gel de 110 Ah qui se loge dans le même emplacement sans modification si ce n'est les cosses.
Pour l'instant tout va bien  Very Happy 
@+

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Re: Fatigue Batterie cellule

Message par Invité le Dim 12 Oct 2014 - 20:38

Bonsoir
Un petit rappel sur le suivi des batteries à électrolyte liquide.
Vue l'implantation des 2 batteries auxiliaires montés sur le Bel-horizon (l'une au dessus de l'autre) le contrôle de la batterie inférieure n'est pas facile car il faut sortir celle située au dessus; le tout dans un espace très confiné.
Le problème des cosses qui cassent m'ayant amené à sortir les 2 batteries; le contrôle s'imposait.
Il était temps; sur les 2 batteries, une avait bien soif.

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