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    Invité
    Invité

    Traction + Fiat-PSA

    le Mar 25 Mar 2014 - 18:50
    Bonsoir. Quelqu'un a-t-il un avis sur le système "traction +" en option sur Ducato ou équivalent PSA concernant l'adhérence sur neige, herbe mouillée, boue?
    Invité
    Invité

    Re: Traction + Fiat-PSA

    le Mar 25 Mar 2014 - 19:21
    Bonjour,
    Un avis, oui, mais pas d'expérience...
    Je l'ai commandé avec mon fourgon, persuadé que cela peut servir dans les cas que tu cites.
    Si on ne le met pas au départ, ensuite c'est fini on ne peut plus le rajouter.
    Mon expérience est cependant nulle sur ce système, puisque j'ai le fourgon depuis à peine un mois.
    Cordialement,
    Michel

    Re: Traction + Fiat-PSA

    le Mar 25 Mar 2014 - 19:35
    Bonsoir.
    L'option Traction + n'existait pas quand j'ai commandé mon fourgon.
    Sans ça, bien que sans expérience avec elle, je l'aurai prise sans hésiter (et je la prendrai sur un prochain éventuel cams, vu qu'il nous arrive de faire de la piste en montagne et dans les virages il peut arriver qu'une des roues patine.
    Invité
    Invité

    Re: Traction + Fiat-PSA

    le Mer 26 Mar 2014 - 8:02
    Bonjour,

    Sans l'avoir commandé, je l'ai cette option sur mon fourgon Master-Van, elle est d'origine sur le Master 150cv, ainsi qu'une autre d'ailleurs qui est "charge importante" ......
    Ayant mon fourgon depuis très peu de temps, je n'ai pas encore testé tout cela.
    Je le ferai dés que je m'en serai servi.

    Bonne journée à tous.
    Invité
    Invité

    Re: Traction + Fiat-PSA

    le Mer 26 Mar 2014 - 13:31
    J'en avais un sur un ancienne skoda, c'est pas utile souvent mais très efficace.
    Sur le fourgon j'en ai pas, et je le regrette, ça doit être un petit blocage de différentiel ou un glissement limité .
    Je ne connais pas le prix mais si vous pouvez, prenez le .

    Invité
    Invité

    Re: Traction + Fiat-PSA

    le Mer 26 Mar 2014 - 14:46
    @arcastro a écrit:ça doit être un petit blocage de différentiel ou un glissement limité
    Bonjour,
    Pas du tout, aucun lien avec le différentiel qui est mécanique et pas du tout prévu pour "jouer avec".

    En fait cela est lié à l'ABS.
    Fonctionnement ABS (simplifié) :
    Lorsque l'on freine et qu'une roue se bloque (il y a des capteurs qui détectent la vitesse des roues et/ou la différence de vitesse des roues sur un même train) l'ABS permet de libérer les plaquettes sur la roue qui se bloque.
    Ceci se fait en quelques dixièmes de secondes et donc on peut freiner/lâcher/freiner/etc... de manière à éviter que les roues ne se bloquent.
    Traction + :
    Lorsqu'une roue patine à l'accélération sur un sol meuble ou glissant (boue ou herbe mouillée par exemple), les capteurs détectent la différence de vitesse des roues sur le même train et si elle est considérée comme anormale (ça patine), l'ABS freine la roue qui patine pour renvoyer le couple sur la roue qui se trouve sur le sol dur.
    Alors arcastro a raison sans le savoir en disant que c'est le différentiel qui permet cela, car c'est par l’intermédiaire du différentiel que le couple se transmet à la roue qui ne patine pas lorsque l'on freine avec l'ABS.
    Le différentiel n'agit qu'en bout de chaîne une fois que l'ABS a fait son travail.
    Ceci permet de se sortir de situations délicates où une roue patine un peu dans le vide...
    Cordialement,
    Michel

    Re: Traction + Fiat-PSA

    le Mer 26 Mar 2014 - 15:54
    Bonjour, j'ai l'option traction+,
     elle m'a déjà sauvé la mise, en marche arrière; j'avais emprunté une passe dans les Landes et impossible de faire demi-tour.
    J'ai aussi l'esprit plus tranquille quand je me gare sur un bas côté à partir du moment où j'ai une  des 2 roues sur du dur.

    Attention le système se déconnecte passé 30 km/h.



    Invité
    Invité

    Re: Traction + Fiat-PSA

    le Mer 26 Mar 2014 - 16:19
    Merci pour vos réponses. J'avais précédemment un 4x4 et une caravane et n'avais jamais l'angoisse du plantage. Je l'ai maintenant avec le fourgon qui n'a pas le traction +. Il ne s'agit pas de faire du tout terrain mais simplement sortir des sentiers battus... Idéalement, je serai parti sur un fourgon neuf soit Sprinter soit Fiât Ducato "dangelifié" soit éventuellement un propulsion (Master). On verra à l'usage.
    Invité
    Invité

    Re: Traction + Fiat-PSA

    le Mer 26 Mar 2014 - 17:31
    bonjour , indispensable : le ducato a une très bonne motricité mais dans les cas extremes on aimerait bien l'avoir :herbe, glace, virage très serré quand la pente est très très forte
    Invité
    Invité

    Re: Traction + Fiat-PSA

    le Mer 26 Mar 2014 - 22:10
    Bonjour,
    Ne pas confondre ASR et Traction +, l’explication de ttt320 est le fonctionnement de l’ ASR qui est un anti patinage, à ne pas confondre avec le traction + qui est un transfert de couple sur la roue opposée à celle qui patine. Ce système est plus performant sur terrain gras, alors que ASR évite les patinages intempestifs au démarrage sur sol glissant.
    Vagabond 95
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