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Etanchéité capot moteur DUCATO

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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par  le Ven 29 Nov 2013 - 22:46

Pour le piquage central  : on est tous raccordés ! (même qu'y faut le rallonger pacek'il éclabousse la BV et la crémaillère !!)
Par contre pour les trous latéraux ??????
Tu l'as acquis neuf ton béhache?


Dernière édition par charlymobil le Ven 29 Nov 2013 - 23:14, édité 1 fois



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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par Invité le Ven 29 Nov 2013 - 22:59

charlymobil a écrit: (même qu'y faut le rallonger pacek'il arrose la BV et la crémaillère !!)
ah ben ca je ne savais pas...merci pour l'info

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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par Invité le Sam 30 Nov 2013 - 8:44

Les évacuations latérales sont bien raccordées à un tuyau d'évacuation,il faut au moins que le dit tuyau ne soit pas pincé comme c'était le cas sur notre BH.
Peut être pour certains faut il vérifier que les tuyaux ne soient pas débranchés.


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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par  le Sam 30 Nov 2013 - 8:46

Salut à tous,
Au vu du nombre de victimes de cette malfaçon (comment peut-on appeler ça autrement?), y aurait-il un carrossier membre du forum, pour collecter une commande groupée?
Nous aurions ainsi:
- les bonnes références des pièces (chez Fiat elles seront moins chères = originales)
- un prix de gros interessant.
- l'occasion de se rencontrer et d'échanger nos expériences....
Qu'en pensez-vous?  



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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par  le Sam 30 Nov 2013 - 8:51




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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par Invité le Sam 30 Nov 2013 - 11:28

jm89 a écrit:un petit aperçue

http://www.youtube.com/watch?v=8vOGJTTTlLw
et ben dit, il pleut fort chez toi.:marteau:

Sur mon véhicule le tuyau central devra aussi être prolongé mais les petits tuyaux se trouvent vraiment aux extrémités donc ils ne peuvent pas se plier comme sur la photo, ils descendent presque droit dans le passage de roue.

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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par  le Jeu 29 Mai 2014 - 22:20

Bonjour,
J'ai bien tout lu, j'ai bien tout vu (enfin je crois) ce que vous avez réalisé !
Après avoir repeint pour la 3ème fois, les pièces qui rouillent sous le capot car elles sont rincées à chaque pluie ... c'est décidé, je refais l'étanchéité du bas de pare-brise.
Les petits tuyaux de 6mm d'origine dans les angles sont remplacés par du tube PER de 12mm et seront eux-mêmes replacés 20cm plus vers le centre, à mi-chemin de la goulotte centrale. Au total, 5 évacuations au lieu de 3 !
A ce propos, en cherchant où faire passer ces tubes PER pour qu'ils ne rincent pas le moteur, ils tombent pile verticalement sur des ouvertures (diamètre 25mm) dans les plaques de protection sous moteur. Les tubes mesurent environ 1,10m et coulent donc sous les angles du fourgon alors que les petits tuyaux d'origine mesuraient 50cm et coulaient où ils pouvaient ! Décevant de constater que Sevel avait prévu ces sorties à gauche et à droite dans les plaques pour finalement économiser sur ces bouts de tuyaux ridicules !
J'attend des fixations pour un grillage de calandre et je passerai à la phase mastic Butyl noir du remontage.



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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par  le Ven 30 Mai 2014 - 8:47

Très bien,  

ces fuites semblent dater de 2006!!!!!!!il est émouvant de voir
 qu'à chaque achat,le nouveau propriétaire pense que le problème est réglé. affraid 

Peut être avec le nouveau modèle,enfin il faut l'espérer...... Laughing 

Cordialement.



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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par Invité le Dim 2 Nov 2014 - 18:41

Bonsoir àtous,
Cet après midi j'ai voulu commencer à démonter la partie basse du pare brise de mon porteur ducato pour refaire entièrement l'étanchéité. J'avais déjà fait la jonction entre les deux demi parties au centre, mais maintenant c'est entre la lèvre du joint et le pare brise que l'eau passe.
Première difficulté: démonter les bras d'essuie glace (demain je vais me fabriquer un petit extracteur )
Deuxième difficulté: enlever le cache en forme de croissant au dessus du phare. J'ai bien ôté les deux vis sur le retour, mais quand je soulève il y a une résistance. Quelqu'un at'il la solution pour finir de décrocher cette partie en plastique sans casser l'accrochage qui doit être fragile et en plastique lui aussi(je n'ose pas tirer trop fort!)
Merci de m'aider et comme je crois que beaucoup ont le même Pb, je vous ferai part de mon intervention en photos et ne manquerai pas de vous informer si j'ai....réussi à bien étancher

Invité
Invité


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Re: Etanchéité capot moteur DUCATO

Message par CLEAN 43 le Dim 2 Nov 2014 - 18:55

nono63 a écrit:Bonsoir àtous,
Cet après midi j'ai voulu commencer à démonter la partie basse du pare brise de mon porteur ducato pour refaire entièrement l'étanchéité. J'avais déjà fait la jonction entre les deux demi parties au centre, mais maintenant c'est entre la lèvre du joint et le pare brise que l'eau passe.
Première difficulté: démonter les bras d'essuie glace (demain je vais me fabriquer un petit extracteur )
Deuxième difficulté: enlever le cache en forme de croissant au dessus du phare. J'ai bien ôté les deux vis sur le retour, mais quand je soulève il y a une résistance. Quelqu'un at'il la solution pour finir de décrocher cette partie en plastique sans casser l'accrochage qui doit être fragile et en plastique lui aussi(je n'ose pas tirer trop fort!)
Merci de  m'aider et comme je crois que beaucoup ont le même Pb, je vous ferai part de mon intervention en photos et ne manquerai pas de vous informer si j'ai....réussi à bien étancher

Bonjour Nono

ne pas oublier..
http://www.fourgon-passion.com/t245-arrosage-moteur-sur-ducatodepuis-2006
..et pour résumer ce problème:

Les 2 caches triangulaires se déclipsent en tirant vers le haut .
Ensuite : par expérience ...pour assurer une bonne étanchéité lèvre/pare brise rien ne vaut un ruban adhésif noir (de marque..) de 2/3 cm de largeur . Il tient sans problème au moins durant un an .
Sachant aussi que du silicone (rubson par exemple) noir ne tient pas dans le temps et se décolle très facilement.

CLEAN 43
Fourgonaute


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