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Invité
Invité

Re: Première révision porteur Ducato

le Dim 25 Mai 2014 - 22:16
Je préfère ne pas compter sur un éventuel dédommagement du constructeur qui n'a, hors garantie, aucune obligation. Alors j'ouvre le parapluie et je fais faire mes révisions et même les vidanges chez les concessionnaires de la marque.
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LeBlogueur
de FP.com

Re: Première révision porteur Ducato

le Lun 26 Mai 2014 - 9:09
Faut éviter de faire l'amalgame voiture/camping-car. C'est valable pour l'entretien et la garantie comme pour les assurances ou d'autres points comme les SAV.

Il y a un monde d'écart entre ces 2 catégories de véhicules légers.

Pour en revenir aux cas de pannes avec participation hors garantie, j'en ai vu passer plus d'une 20aine en 6 ans (du niveau léger au très grave) et je peux vous dire que pour certaines marques avec un entretien fidèle au réseau, même avec une panne à 5 ans on obtient du 70% de participation ! Mais encore faut il savoir comment obtenir ça et aussi bien entretenir son CC dans le réseau.
Invité
Invité

Re: Première révision porteur Ducato

le Lun 26 Mai 2014 - 10:09
Si tu fais entretenir ton vehicule chez le concessionnaire de la marque  qui t'a vendu ledit vehicule, si un jour tu as un problème mécanique tu vas pouvoir lui dire: je vous ai confié mon véhicule et vous avez une obligation de résultat, si mon moteur était en mauvais état vous deviez me le dire, quelle sera la réponse du constructeur si le vehicule est entretienu en dehors du réseau? il te dira: adressez vous a votre réparateur qui lui même s'il a aussi une obligation de résultat n'aura pas forcément les moyens financiers d'assurer ce risque.
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CLEAN 43
Fourgonaute

Re: Première révision porteur Ducato

le Lun 26 Mai 2014 - 10:19
Bémol : les concessionnaires ne sont pas tous habilités par Fiat . D'ailleurs il y en a très peu ...
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LeBlogueur
de FP.com

Re: Première révision porteur Ducato

le Lun 26 Mai 2014 - 10:22
On parle des concessionnaires de la marque du porteur.
Invité
Invité

Re: Première révision porteur Ducato

le Lun 26 Mai 2014 - 11:01
Oui bien sur, je parle des concessionnaires porteur qui sont en général Fiat ou Ford. Les concessionnaires vente de nos fourgons n'ont rien a voir avec la mécanique.
Lorsque j'ai acheté mon fourgon voici 2 ans, chez un concessionnaire CC, ce vehicule était encore sous garantie et j'ai acheté chez FIAT une extension de garantie constructeur de 2 ans supplémentaires.
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ttt320
Admin

Re: Première révision porteur Ducato

le Lun 26 Mai 2014 - 11:40
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Les huiles, même si elles ont progressé en qualité, se chargent en eau surtout pendant les périodes d'immobilisation, très fréquentes pour les CC.
Bonjour,
De l'eau et toujours de l'eau !
Après l'eau dans le gasoil, l'eau dans l'huile...
Sauf erreur de ma part mais de l'eau dans de l'huile en fort mouvement (ce qui est le cas dans le moteur) cela donne une émulsion et l'huile devient mousseuse.
Ce qui se voit rarement dans nos moteurs.
Par ailleurs, dès 100°C au niveau de la mer (et à température inférieure si l'altitude augmente), l'eau s'évapore.
Or dans un moteur l'huile est soumise à de fortes températures, et l'eau doit s'évaporer...
L'huile chauffe tellement qu'il y a un radiateur d'huile pour la refroidir.
Donc de l'eau dans l'huile, doit pas y en avoir beaucoup sauf panne moteur (joint de culasse fendu par exemple).
Cordialement,
Michel
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ttt320
Admin

Re: Première révision porteur Ducato

le Lun 26 Mai 2014 - 11:59
Bonjour,
Pour étayer mon propos :
Baldwin Filters parle de l'tilisation de l'analyse de l'huile pour évaluer la santé du moteur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Voici un extrait :
"L'eau produite par la combustion ou les fuites de réfrigérant peut contaminer le carter des moteurs diesel. La contamination par l'eau existe rarement dans les échantillons d'huile des moteurs diesel car le moteur crée en général suffisamment de chaleur pour que l'eau s'évapore. Les traces de réfrigérant dans l'huile du carter indiquent une fuite qui doit être corrigée."

S'il n'y a que des traces d'eau (cc à l'arrêt quelques semaines ou mois), comme ça chauffe, l'eau s'évapore, donc pas de soucis pour le moteur.
Mais s'il y a fuite d'eau (ou d'eau glycolée de refroidissement) alors on parle de panne et là, il y a souvent de la "mayonaise" (émulsion) car la quantité d'eau est plus importante.
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: Première révision porteur Ducato

le Lun 26 Mai 2014 - 13:59
Pour éviter un problème de condention dans le reservoir de gazoil durant la période d'immobilisation hivernale qui pour mon fourgon est de 5 mois, j'hiverne mon fourgon avec le plein de carburant.
f6hjl
Fourgonaute

Re: Première révision porteur Ducato

le Mar 27 Mai 2014 - 13:51
Je confirme l'intérêt du réseau constructeur : alternateur HS hors garantie (27 mois) réparation prise en charge à 50% par le constructeur..
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