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protection radiateur

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protection radiateur

Message par  le Dim 25 Mai 2014 - 19:18

Bonjour , ne supportant pas les impacts dans le radiateur , mise en place d'une petite grille de protection après démontage de la face avant (voir photos)  pour plus de facilité . pas de perçage , tenue par collier plastique colson . les 2 vis du bas sont en plastique et un peu recalcitrante , ne pas hesiter à les tirées vers l'arriere tout en dévissant. la face se sort en tirant vers le haut après démontage des 6 vis .opération très simple   [url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=219&u=16852357][/url



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Re: protection radiateur

Message par  le Dim 25 Mai 2014 - 21:46

Salut .

Le porteur c'est un Ducato ?



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Re: protection radiateur

Message par arcastro le Dim 25 Mai 2014 - 23:34

Merci pour le petit tuto.
Et oui je vais prendre exemple pour faire ça aussi, la grille est plastique rigide ?   

arcastro
Fourgonaute


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Re: protection radiateur

Message par  le Lun 26 Mai 2014 - 4:52

Bonjour , oui c est vrai j ai oublier de preciser que c'est sur un ducato ; pour la grille ,elle est en metal galvanisé assez fine trouvée en rouleau dans les grandes surfaces brico.on doit en trouver en plastique je pense .la derniere photo est une des 2 vis agrafe du bas . Il faut les dévissées et les retirées.



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Re: protection radiateur

Message par  le Lun 26 Mai 2014 - 8:31

Bonjour tous, pas une très bonne idée   ... le refroidissement du radiateur est diminué du fait que le maillage est très fin et que la circulation de l'air s'en trouve freinée  :twisted: .... j'ai vécu cette expérience dans ma jeunesse sur une voiture de sport ou pour proteger une "batterie" de phares a iode, j'avais installé ce grillage... c'était très efficace plus de casse des verres, mais dans les villes quand ça roule mal l'aiguille de refroidissement grimpait très très vite dans le rouge  affraid .... je ne vous conseille pas ce montage   ...... maintenant chacun fait comme il veut  



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Re: protection radiateur

Message par  le Lun 26 Mai 2014 - 9:08

Salut fernand , à vrai dire je m 'attendais à ce genre de reponse ; je roule avec des vehicules bien moins ventilés et de plus grosse cylindrée avec des maillages beaucoup fin sans soucis . Le refroidissement à beaucoup évolué  par exemple la mise en place de 2 ventilos . Mais je respecte des propos .moi je choisis la protection du radiateur et condenseur clim ( qui doitvent coûtés un bras). Pour ce qui est la temperature moteur j ai le thermometre au  tableau mais je n'ai jamais eu de problemes même en plein cagnard et en ville sur mon ancien ducato mais attention je n impose rien .


Dernière édition par chab le Lun 26 Mai 2014 - 9:39, édité 1 fois



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Re: protection radiateur

Message par  le Lun 26 Mai 2014 - 9:32

Hi,
J'ai installé le même type de protection et pas de soucis de chauffe à déclarer. Wink 



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Re: protection radiateur

Message par  le Sam 25 Avr 2015 - 12:54

Bonjour

mon bricolage du matin, avec grille alu C@sto

le résultats
avant


Après


bonne journée



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Re: protection radiateur

Message par CLEAN 43 le Sam 25 Avr 2015 - 13:02

nicoland a écrit:Bonjour

mon bricolage du matin, avec grille alu C@sto

le résultats
avant


Après


bonne journée



Merci

CLEAN 43
Fourgonaute


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Re: protection radiateur

Message par Invité le Sam 25 Avr 2015 - 17:11

 et   chab

- J'ai toujours pratiqué ce genre d'exercice débile devant mes radiateurs, même sur des turbo essence.
- Jamais le moindre problème de chauffe pendant près de vingt ans dans un pays froid, mais où le soleil est chaud , dixit Hubert (LYAUTEY pour les intimes   ) et en plus en tractant.
- Et même pire: du grillage à garde-manger pour ne pas avoir tous les insectes bien gras qui bouchent le nid d'abeilles des radiateurs et divers échangeurs et condenseurs.
- Pour les purs et durs, il faudrait tester et calculer avec les pressions dynamiques, en comparant un beau placard d'insectes bien collé dans le radiateur, contre un grillage fin que l'on peut nettoyer facilement et éventuellement changer à peu de frais.
(voir dans ma présentation: les mailles sont très très fines pour la raison évoquée ci-dessus)

Bon, ce n'est pas un ancien moteur de compèt. réglé riche pour essayer d'éviter qu'il chauffe. Aie ça pique lol!
D'un autre côté, les phares additionnels de l'époque, genre "Cibié Oscar" étaient de très bons déflecteurs de flux,
et le ventilo. entrainé par courroie un peu lymphatique au ralenti, en ville. Tout allait dans le "bon sens". je sors


Dernière édition par stealth van le Sam 25 Avr 2015 - 19:10, édité 1 fois

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