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Dix raisons de choisir un fourgon aménagé

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Dix raisons de choisir un fourgon aménagé

Message par Invité le Jeu 29 Mai 2014 - 19:08

Dix raisons de choisir un fourgon aménagé

Quels sont les avantages généralement prêtés aux fourgons aménagés ? Entre discrétion, comportement routier, plaisir de conduire et prix serrés, nous en avons retenu dix. Dix qualités majeures militant en faveur de cette famille de camping car. Chacune pouvant peser dans la balance à l’heure du choix.

1 - Des véhicules "passe partout"
2 - Elégance et discrétion
3 - Des performances en hausse, une consommation en baisse
4 - Peu de risque de surcharge
5 - Construction simple et fiable
6 - Une polyvalence extrême
7 - De larges ouvertures
8 - Des prix serrés
9 - Un choix très large de modèles
10 - Des aménagements à la carte

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Re: Dix raisons de choisir un fourgon aménagé

Message par Invité le Ven 30 Mai 2014 - 7:49

Salut
J'en rajouterais une onzième, une vraie carrosserie

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Re: Dix raisons de choisir un fourgon aménagé

Message par  le Ven 30 Mai 2014 - 9:41

rikouspld a écrit:Salut
J'en rajouterais une onzième, une vraie carrosserie

On est bien d'accord : pas d'infiltrations donc pas de cellule qui part en vrac ou qui couine , une fois les 100 mk passés .



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Re: Dix raisons de choisir un fourgon aménagé

Message par Gael le Ven 30 Mai 2014 - 9:51

Le point 4/ me choque beaucoup à la vue du marché 2014.

Point 4 a écrit:4 - PEU DE RISQUE DE SURCHARGE
Les fourgons aménagés en camping car laissent généralement une large amplitude de chargement, non pas tant au regard du volume disponible, mais plutôt de la charge utile qui résulte de la différence entre le poids à vide en ordre de marche et le PTAC.  Sur un fourgon de 6 m, en fonction du type d’aménagement, comptez sur une valeur résiduelle d’environ 650 kg.  Et sur des modèles encore plus petits (5,41 m), aménagés sur Fiat Ducato 35 L par exemple, la charge utile peut grimper au-delà de 800 kg. C’est assurément une bonne nouvelle pour les voyageurs itinérants qui n’auront pas à craindre l’épreuve de la balance si d’aventure ils croisent la maréchaussée. Au détour des étapes France Passion, ils pourront ensuite se faire plaisir en chargeant quelques bouteilles dans la soute…

En toute honnêteté, reconnaissons aussi que les fourgons sont généralement utilisés en couple (le poids du passager venant en dégrèvement de la charge utile), ce qui éloigne le risque de surcharge. Par contre, à quatre, dans un fourgon Fiat Ducato de 6,36 m, la menace ne doit pas être prise à la légère.

Il y a beaucoup de fourgon au catalogue 2014 qui ont moins de charge utile que de très nombreux camping-cars eux aussi au catalogue 2014.
La moyenne de 650kg de charge utile sur un 5,99m est très optimiste.
Premièrement les fourgons ne sont pas pesés avec les accessoires (panneau solaire, porte vélo, store, pile...) et il sont loin de tous être en 3,5T de PTAC.

Mais tous ces articles sont orientés voir très orienté, c'est malheureux mais il y a de gros enjeux financier derrière tout ça et les annonceurs de ce site doivent y trouver leur compte. Encore un bel exemple d'un papier fait pour les annonceurs au lieux d'un papier fait pour les consommateurs, mais c'est la quasi totalité de la presse qui est comme cela maintenant.

Gael
Webmaster


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Re: Dix raisons de choisir un fourgon aménagé

Message par Invité le Sam 31 Mai 2014 - 6:36

coucou

après transformation par un petit aménageur, mon fourgon me laisse 345 kg de charge (bon on a triché au niveau des batteries, on en a retiré une et vider le réservoir d'eau en pontant un fil pour donner l'illusion que c'était rempli)
en remettant tout en place et en ordre de marche, le plein de tout et nous dedans +  provisions et tout le matos nécessaire habituellement, je suis allé à la pesée il y a 15 jours

il me reste un boni de 180 kgs que je ne puis utiliser manque de place

une douzième raison, il me semble que l'on est un peu plus en sécurité car plus difficile à fracturer qu'un CC mais c'est peut être une illusion

on a déjà essayé deux fois d'ouvrir ma porte latérale, une fois à Mont de Marsan et une fois à Carcasonnes sans succès (heureusement)



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