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ttt320

Re: limitation ouverture portes arrières

le Sam 14 Juin 2014 - 23:50
wadepit94 a écrit::scratch:  .... Une question ou vas-tu positionner tes sangles arrêtoires ?
Bonjour,
Je ne l'ai pas encore fait, j'attends le remplacement par Fiat de la pièce qui retient la porte arrière droite et qui s'est visiblement déformée.
Opération prévue la semaine prochaine.
Ensuite, je pense mettre un pontet inox sur la carrosserie en partie haute des portes arrière et un autre sur la partie supérieure de ces mêmes portes.
Puis je mettrai une sangle auto scratchée entre ces pontets pour limiter l'ouverture sur un coup de vent violent.
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: limitation ouverture portes arrières

le Dim 15 Juin 2014 - 11:03
Hello!

Sur mon fourgon, j'ai un câble vissé sur chaque porte qui empêche l'ouverture de la porte de plus de 90°, en plus du système du Ducato, c'était comme ça d'origine.



Ca évite de casser un phare quand on a un porte vélo ou de casser une fenêtre lorsque elle est ouverte et qu'on ouvre les portes un peu trop.
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ttt320

Re: limitation ouverture portes arrières

le Dim 15 Juin 2014 - 13:03
Bonjour,
A première vue, système intéressant.
A y réfléchir, je me dis que compte tenu de la faible distance entre le point d'attache et l'axe de rotation de la porte, comparé au bras de levier que forme la porte sur un violent coup de vent, l'effort sur le câble, les vis, et les points d'encrage dans les tôles, doit être très important.
Lorsque le vent m'a pris la porte des mains et est venu tordre le tirant d'origine (celui situé en partie haute de ta photo) j'ai été scotché alors que je tenais fermement cette porte.
Donc, d'un point de vue efficacité, les deux pontets presque en bout de porte avec une sangle devraient être mieux.
En revanche, ton système reste plus discret et peut être moins gênant.
A cogiter...
Cordialement,
Michel
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michel35

Re: limitation ouverture portes arrières

le Dim 15 Juin 2014 - 18:32
Bonjour

Je verrais bien une sangle avec des pontets comme dit Gael 

Mais en partie haute de la porte  et accroché sur la traverse arriere du pavillon  et les deux fixations éloignés au maximum de l'axe des charnières  , donc plus de résistance et  moins de risque d'arrachage


Juste un hic , risque de pendouillage de la sangle
Invité
Invité

Re: limitation ouverture portes arrières

le Dim 15 Juin 2014 - 21:57
Bonsoir,
Et pourquoi pas un enrouleur de ceinture de sécurité pris sur un autre véhicule à la casse?
Si la porte s'ouvre trop vite >> elle sera automatiquement bloquée avant de prendre trop d'élan et tout massacrer!
Il y a en plus suffisamment de place sur le meuble du haut entre les 2 vantaux et celui-ci....et grâce à l'enrouleur, pas de sangles pendantes! :idea: 
Maintenant je dis ça, je dis rien....simplement une idée qui me vient en lisant vos contributions! :idee:
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ttt320

Re: limitation ouverture portes arrières

le Dim 22 Juin 2014 - 22:03
Bonjour,
Au final, sur la porte droite arrière j'ai opté pour des sangles montées sur pontet inox (pièce d’accastillage, idée de GAEL) mais j'ai laissé tombé les scratchs, et repris l'idée de oliricha pour l'emplacement avec son câble près des charnières.
Une sangle de volet roulant (265 kgs à la rupture par brin, j'en ai mis 4  Laughing ) qui volontairement appui d'un côté sur le bord de joint de porte (pas la partie qui fait l'étanchéité, mais la partie dure qui porte sur la tôle) et de l'autre côté sur l'angle arrondi de la porte.
En faisant ainsi, les 4 sangles appuient l'une sur l'autre et se coincent mutuellement.
Sans rien d'autre, la porte est presque retenue sans que les sangles ne soient cousues ou scratchées.
Ce qui veut dire que quelques simples agrafes de bureau (grand modèle tout de même pale ) sont suffisantes pour bloquer les sangles, surtout que les agrafes sont à l'intérieur prisonnières des sangles.
Pour expliquer un peu mieux, j'ai une seule et unique sangle qui passe plusieurs fois et qui donne 4 épaisseurs dont j'agrafe la 2 et la 3, qui sont recouvertes de la 1 et la 4.
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Les pontets sont fixés sur la tôle avec des rivets inox d'un côté (plus résistants) et alu de l'autre (il m'a fallu des grandes longueurs car il y a deux tôles à serrer dans la porte et mes rivets inox étaient trop courts).
On peut voir qu'une partie de l'effort de la sangle s'applique en compression sur le pontet et l'effort qui sollicite le rivet est ainsi diminué.
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J'ai préféré finalement cet emplacement près des charnières plutôt que d'avoir des sangles qui pendent si je les avais mises en haut des portes.
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Je vais tester la chose quelques temps et je verrais si je fais la même chose à gauche ou pas.
Cordialement,
Michel
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