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Invité
Invité

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Jeu 5 Juin 2014 - 13:36
Bonjour,

Pour CUBZH29 qui habite du côté de Brest semble-t-il, il y a possibilité de pesage à la carrière située à Guipavas. C'est là que Fiat Brest fait peser ses véhicules.
Sinon, à Plounéventer (Près de la RN12 entre Landerneau et Landivisiau), il y a un pont bascule en libre service. Tarif de l'ordre de 5€.
C'est d'ailleurs là que j'ai pesé par deux fois mon Campscout (version 6.36m châssis maxi, moteur 3L, réservoir gasoil 125L, attelage) en configuration départ (Pleins d'eau, de gasoil et de gaz [2X18.5Kg]) avec ses occupants et tout le chargement habituel. Verdict : 3510Kg.

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Jeu 5 Juin 2014 - 14:00
cubzh29 a écrit:


  c'est terrible !! à chaque fois c'est pareil (même pour les fringues !!)

  

Surtout lorsque tu fréquentes les "Centres de Vacances Naturistes" Very Happy 
Patrick44
Invité
Invité

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Jeu 5 Juin 2014 - 14:08
[quote="cubzh29"]Re,



La carte grise me donne quand même en théorie 575 kg de CU (Poids à vide 2725 pour 3300 de PTAC)

Bonjour,
Je suis surpris des chiffres annoncés,
J'ai eu sous les yeux une carte grise d'un BH modèle 2011 immatriculé en juin 2011 qui indique les chiffres suivant F1: 3500 F2: 3500 F3: 5800 G:3103 G1: 3028.
Incroyable la différence.

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Jeu 5 Juin 2014 - 14:28
Merci beaucoup Kerboulic pour les infos !

Philip J80 a écrit:
Bonjour,
Je suis surpris des chiffres annoncés,
J'ai eu sous les yeux une carte grise d'un BH modèle 2011 immatriculé en juin 2011 qui indique les chiffres suivant F1: 3500 F2: 3500 F3: 5800 G:3103 G1: 3028.
Incroyable la différence.


Ça ne m'étonnes pas plus que cela, c'est bien pour cela que j'ai précisé "théoriquement" et que je pense qu'une petite vérification s'impose ...

A savoir que la rubrique G concerne le poids à vide avec attelage.

Pour Patrick, même les naturistes mettent une petite laine au dessus même s'ils n'ont rien en dessous, c'est toujours ce qui me fait marrer quand je vois les reportages à ce sujet  Embarassed

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Jeu 5 Juin 2014 - 18:29
Bonsoir, :) 

Sur ma carte grise G1:3093Kg,pour un Bel Horizon  avec deux batteries d'origine et moteur 3l.

La différence avec les modèles 2011,c'est la deuxième batterie .(06/2012)

Bien cordialement.
Invité
Invité

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Jeu 5 Juin 2014 - 18:40
De mémoire sur le modèle 2014 avec le 2.3l et donc deux batteries c'est 3100kg. C'est un peu le hasard , bizarre bizarre.

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Jeu 5 Juin 2014 - 18:49
Non,pas de hasard,ils sont tous pesés ,la différence vient du réservoir d'eaux usées

 qui est plus petit:80l et est situé dans le double plancher,il y a encore la roue de secours.

Sur le tien,tu as le réservoir d'eaux usées plus grand:110 ou 120l sous le chassis 

et pas de roue de secours. A+

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Jeu 5 Juin 2014 - 18:56
[quote="cubzh29"
Pour Patrick, même les naturistes mettent une petite laine au dessus même s'ils n'ont rien en dessous, c'est toujours ce qui me fait marrer quand je vois les reportages à ce sujet  Embarassed[/quote]

Re Bonjour "cubzh29"

C'est Normal  Very Happy  l'humidité du soir tombe en premier sur "les épaules"
Bien amicalement
Patrick44
Invité
Invité

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Jeu 5 Juin 2014 - 23:40
michel 77 a écrit:Non,pas de hasard,ils sont tous pesés ,la différence vient du réservoir d'eaux usées

 qui est plus petit:80l et est situé dans le double plancher,il y a encore la roue de secours.

Sur le tien,tu as le réservoir d'eaux usées plus grand:110 ou 120l sous le chassis 

et pas de roue de secours. A+

Pour la roue de secours ok mais ça doit faire 20kg maxi.
Je ne pensais qu'ils passaient tous en homologation individuelle. De plus dans le poids le réservoir d'eau potable est pris en compte mais il ne me semble pas que celui d'eau usée le soit.
La différence est donc importante quand même. D'autant plus que le moteur 3l pèse 50kg de plus que le 2.3.
avatar
gujelo

Re: Le poids de mon fourgon ?

le Ven 6 Juin 2014 - 0:20
Le volume du réservoir d'eau usé n'est pas pris en compte.
Dans la pesée indiquée sur la carte grise c'est 90 % de la réserve d'eau propre qui est pris en compte.
Seul le poids à vide d'un réservoir plus grand sera en plus, et la différence ne doit pas faire beaucoup, surement moins de 5 kg.

Le poids indiqué sur carte grise pour un modèle homologué en série est en principe le même pour tous les modèles de la même série d'homologation, quel que soit le poids réel de celui qui est livré.
Les véhicules ne sont pas re pesés individuellement.
Je suppose qu'il doit y avoir au moins une homologation différente pour chaque moteur, du moins quand ils n'ont pas le même poids.

Et pour l'homologation le constructeur peut faire homologué une réserve de gaz de 3,5 kg type camping gaz, même s'il livre 2 bouteilles de 13 kg.
Pareil pour l'eau, il peut homologué avec seulement 50 l alors que le réservoir en fait 100.
Pareil pour la roue de secours, lors de l'homologation elle n'est pas obligatoire, et elle peut être mise sur les véhicule livrés.
Et les options ne font jamais partie de l'homologation.
Et la différence avec le poids indiqué sur la carte grise est plus que conséquent.

Et qui c'est qui se fait couillonner, les acheteurs qui font confiance à la pub ou même à la carte grise, car même celle-ci ne correspond pas à la réalité.

C'est d'ailleurs indiqué en clair dans la norme afnor, et ça ne peut pas être retenu comme un défaut entrainant la nullité de la vente.
C'est à l'acheteur d'adapter son chargement au PTC.
Je me souviens avoir lu (mais plus de quel gros tup il s'agit) qu'il était indiqué que si on met plus de 50 l dans le réservoir le nb de personnes transportées est diminué.
Et dire qu'ils en vendent  :marteau: 

Rare sont les constructeurs qui parlent de ça....
Et remarquez que sur les revues spécialisées, lors des essais, la charge utile ils n'en parlent jamais, le plus qu'ils fassent c'est de mettre celle indiquée par le constructeur.
Ne serait-ce pas par ce que les constructeurs n'ont pas du tout envie qu'ils en parlent ?

Dans les premiers magazines spécialisés il y a 20 ans ils abordaient le sujet, mais à l'époque ce n'était pas vraiment un problème car les véhicules porteurs était beaucoup moins lourds.

En allant à l'extrème j'ai eu un HY de 1800 kg de charge utile (avant aménagement) alors qu'il ne faisait que 3200 kg de PTC alors que maintenant pour un 3,5 t la CU tourne autour de 1400 kg...
La sécurité et le confort ça se paye et pas qu'en euros.

Les utilitaires c'est comme les voitures... il y a de l'inflation dans le poids au cours des années.

Alors avant d'acheter, renseignez vous sur le poids réel, et ne croyait pas les vendeurs sauf à la rigueur s'ils sont prêt à certifier par écrit ce qu'ils vous disent.

La loi (norme) devrait obliger chaque camping-car à être pesé une fois TOUT installé dessus, et la carte grise devrait correspondre à ce poids.
Ben oui j'ai le droit de rêver.
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