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Invité
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Re: Attelage Fiat DUCATO

le Dim 4 Jan 2015 - 18:51
Salut à tous,

Retex de mon montage, si ça peut servir...
- montage de la traverse: aucune difficulté, même si vous n'êtes pas mécanos et peu outillés, lancez-vous ! Les seuls outils spécifiques: clefs torx (du 30) et une clef dynamométrique.
Allez, un petit "hic" quand-même, je n'ai pas monté les 2 vis qui nécessitent un perçage (c' est quoi encore cette idée debile ?! :geek: ). Mais pour ce perçage, ça ne débouche pas derrière. Où alors il y a deja un écrou pré-monté derrière (sont blagueurs chez Sevelnord ?)? Re-:geek: . A voir plus tard si besoin ou motivé.
-faisceau électrique: passe-câble d'origine, pas de problèmes. Je les aient utilisés pour monter le faisceau vers le bloc feu ARG, passer le +12v du boitier SBS par-dessous le châssis vers le bac a batterie châssis (allez démonter l'habillage de l'amenageur, vous !) ainsi que le fil pour le cligno droit vers le bloc feux ARD.
- connexions électriques: je m'y attendais: accès aux blocs feux imaginés par d'ex-ingénieurs de chez Trabant. . Petits, mal finis. Une vis de masse est dispo près du bloc feux.Pratique.
Raccordement sur les fils d'origine Fiat: la revue technique ÉTAI, ça aide pour les couleurs des fils. A un détail près, je n'y ai pas trouvé le schéma electrique des clignos/warning (si quelqu un l'a trouvé, c'est quelle page ? Suspect) Mais par déduction - élimination, on trouve.
Dans le débat dominos/fer à souder/cosses, autre solution qui s' est avérée en fait tres rapide et facile:
La section des fils du boîtier SBS à raccorder est très faible. J'ai donc monté ces fils directement sur les cosses d'origine de la prise du bloc-feu d'origine Fiat.
Pour cela, débrancher le connecteur noir (tirer sur le connecteur, pas les fils , mais ca tout le monde le sait ), avec des pinces à bec, déclipser le cabochon violet, puis avec un cutter ou tout petit tournevis plat, déverrouiller délicatement la cosse du feu qui nous intéresse. L'extraire alors du connecteur.
Étant équipé, j'ai pu rouvrir ces cosses pour accoupler le fil de mon boitier SBS a celui d'origine Fiat qui servira de pilotage. Vous reclipsez le tout avec l'isolant caoutchouc d'origine (ca passe) et zou !
Rien n'empêche de demander à un électricien auto (moins cher normalement) ou Fiat/Peugeot/Citroën (cochez la bonne case) de vous vendre un sachet de 10 cosses neuves, ça ne doit pas être bien cher. Montage impeccable prévu. Faites fil après fil pour ne pas vous tromper.

Sur le boîtier SBS, ce n'est pas assez clair sur la notice de montage mais vous n'avez besoin de monter qu'un seul fil des feux de position dispo. De plus vous pouvez ne pas monter les fils de commande des feux anti-brouillard et recul si pas besoin. Ça n'engendrera pas de code panne.

Temps total, 5 à 6 heures. Une fosse est un bénéfice indeniable pour serrer correctement les vis et passer (dans une gaine) le film d'alimentation du boîtier électronique par dessous jusqu'au bac a batterie.

Je termine par un remerciement au centre auto au nord d'angers (enseigne bleu et jaune Wink si un jour vous passez devant) qui m'a vendu l'attelage: prix concurrentiel et surtout pas avares en Conseils téléphoniques alors que je ne leurs ai pas acheté le montage.

En espérant que tout cela rende service, c'est le but du forum et merci aux conseils que j'ai pu récupérer ici.
Invité
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Re: Attelage Fiat DUCATO

le Dim 4 Jan 2015 - 19:59
Merci Fruchtruck.
Invité
Invité

Re: Attelage Fiat DUCATO

le Mer 28 Jan 2015 - 7:19
@Laurent80 a écrit:
patrick44 a écrit:... les boitiers pour véhicules "multiplexés" SBS, SMART SIARR ou autres  sont tous montés avec vis d'où partent tous les fils pour les différents feux ?, alors le phénomène de desserrage que tu soulèves est le même

Je ferai une photo de celui que j'ai reçu, il a 3 connecteurs, et pas de vis. Je ferai des prises de vue lors du montage, je ferai ça pendant ma semaine de vacances début janvier.

En lisant rapidement la notice, je vois qu'il est équipé de l'allumage anti-brouillard spécial remorque. On peut allumer l'anti brouillard de la remorque et éteindre ceux du fourgon, pour ne pas éblouir. Je ne sais pas si ça me servira, mais l'idée est ingénieuse.


Bonjour à tous,
Laurent as tu branché ton faisceau ?
J'ai commandé le même, et j'ai un doute sur le branchement : cas 1, 2 ou 3 ?
Pour moi, ce serait le un, car j'ai un fil pour chaque fonction qui arrive au feu ARG.
Et pourtant mon Ducato est de 2013/2014, donc en principe multiplexé, donc cas 2 ou 3 ?
Merci, de ta réponse, et à ceux qui peuvent me conseiller.
Michel

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Invité
Invité

Re: Attelage Fiat DUCATO

le Mer 28 Jan 2015 - 10:05
Bonjour.
Pour avoir monté le boîtier dans mon FV Evasea, une info :
Il n'est pas nécessaire de tirer un +12V puissance depuis la batterie moteur (long et fastidieux), perso, j'ai tiré un + 12V depuis la batterie cellule (qui est l'arrière bien sur) et ça fonctionne (principe des relais).
Si ça peut aider ceux dont l'accès à la batterie auxiliaire est plus simple que celle du porteur.
Gain de temps.

Re: Attelage Fiat DUCATO

le Mer 28 Jan 2015 - 11:11
Bonjour tous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour.
Pour avoir monté le boîtier dans mon FV Evasea, une info :
Il n'est pas nécessaire de tirer un +12V puissance depuis la batterie moteur (long et fastidieux), perso, j'ai tiré un + 12V depuis la batterie cellule (qui est  l'arrière bien sur) et ça fonctionne (principe des relais).
Si ça peut aider ceux dont l'accès à la batterie auxiliaire est plus simple que celle du porteur.
Gain de temps.
j'ai fait exactement la même chose que toi, et ça marche très bien
Invité
Invité

Re: Attelage Fiat DUCATO

le Mer 28 Jan 2015 - 21:45
Bonsoir à tous
À Michel.
Je n'ai pas monté mon faisceau pendant les vacances car nous avons eu plusieurs jours de tempête. Si le temps est clément ce week-end je démonterai les feux pour te dire. Mon Ducato est un 2013 vendu neuf en 2014, je ne pense pas que ce soit différent du tient.

Re: Attelage Fiat DUCATO

le Jeu 29 Jan 2015 - 18:58
Bonsoir, tu as le choix soit

le 1 tout fonctionne  car ton boitier est conçu spécialement pour le multiplexage, il prend son courant directement d'une batterie sans passer par l'ODB (ordinateur de bord) donc ce dernier ne reconnait pas de consommation "anormale" de courant

le 2 si tu ne mets pas le shunt les feux de brouillard seront allumés et éteints en même temps que ceux du véhicule

le 3 si tu insères le shunt qui permet d'éteindre les feux de brouillard du véhicule mais pas ceux de la remorque
Invité
Invité

Re: Attelage Fiat DUCATO

le Sam 31 Jan 2015 - 17:54
fernand a écrit:Bonsoir, tu as le choix soit

le 1 tout fonctionne  car ton boitier est conçu spécialement pour le multiplexage, il prend son courant directement d'une batterie sans passer par l'ODB (ordinateur de bord) donc ce dernier ne reconnait pas de consommation "anormale" de courant

Bonjour et merci à toi Fernand, de m'avoir conforté dans l'idée de faire le branchement standard en 1. (même si je ne comprends pas la logique des cas 2 et 3)

Malgré la météo plus que maussade, j'ai attaqué la pose du faisceau.
J'ai passé l'alimentation de l'arrière vers l'avant (la batterie cellule est sous le siège passager) et ça m'a pris pas mal de temps (rien d'apparent donc pas mal de démontage, mais ça permet de faire mieux connaissance avec sa bête) donc ça c'est fait et c'est en attente sous le siège conducteur.
J'en ai profité pour passer en interne le fil du radar de recul que le concessionnaire m'avait fait passer sous le fourgon, et j'ai également laissé un passe fil au cas où...

J'ai effectué les branchements pour le feu arrière gauche et je me suis arrêté là.

Il reste donc deux fils à brancher sur la feu arrière droit (le démontage est fait, il reste à faire les branchements) veilleuse et clignotant, et la liaison batterie/alim.
Encore une petite heure et ce sera terminé, je pourrai tester et vous confirmer, que cela fonctionne (ou pas).

Pour Laurent, je peux te tuyauter si en as besoin.
@+
Michel

Re: Attelage Fiat DUCATO

le Sam 31 Jan 2015 - 19:07
Bonjour à tous
Ayant moi aussi monté un boitier "smart7" il faut savoir que sans remorque ou attelage "branchées" les petits relais composant ce boitier seront du fait d'un "plus" permanent arrivant sur le boitier,systématiquement activées à chaque sollicitation du commodo, frein ou feux..Seul remède intercaler un "breaker" voir "Int" sur le circuit "plus"
En cas de non utilisation de la prise !! Vous désactivez le système et ainsi risquez de prolonger la vie de ces tous petits relais(j'ai eu occasion suite à un premier mauvais fonctionnement)le loisir d'ouvrir ce boitier.
Bien amicalement
Patrick44
Invité
Invité

Re: Attelage Fiat DUCATO

le Sam 31 Jan 2015 - 19:29
patrick44 a écrit:Bonjour à tous
Ayant moi aussi monté un boitier "smart7" il faut savoir que sans remorque ou attelage "branchées" les petits relais composant ce boitier seront du fait d'un "plus" permanent arrivant sur le boitier,systématiquement activées à chaque sollicitation du commodo, frein ou feux..Seul remède intercaler un "breaker" voir "Int" sur le circuit "plus"
En cas de non utilisation de la prise !! Vous désactivez  le système et ainsi risquez de prolonger la vie de ces tous petits relais(j'ai eu occasion suite à un premier mauvais fonctionnement)le loisir d'ouvrir ce boitier.
Bien amicalement
Patrick44

Merci Patrick, de me le remettre en mémoire...Je l'avais lu il n'y a pas longtemps mais j'avais zappé....
ça tombe bien, je vais mettre cet interrupteur lorsque je vais finir de brancher l'alimentation, et mettre l'interrupteur dans la zone de pilotage.
@+
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