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Re: Pile à combustible ou Gaspérini ?

le Mer 6 Aoû 2014 - 9:33
Bonjour.
Oui tu as bien sûr raison, ce qui compte ce sont les heures de fonctionnement, et la mienne n'a pas a encore atteint les 1000 heures car je la ménage vu le prix et sa durée de vie annoncée à 6 000 heures (six mille, pas 66 000 !) :
elle est rarement en mode automatique, c'est moi qui la commande car je sais jusqu'où je peux descendre et surtout je sais si le lendemain je vais rouler, il va y avoir du soleil pour le panneau ou si je vais avoir un branchement électrique.
Elle ne sert quasiment que à la mauvaise saison où là nous ne sortons qu'en Octobre et en Mars et quelques petites escapades entretemps, et que ce soit pendant nos grands périples printemps - automne ou hiver, je fais rarement du statique, en particulier quand il ne fait pas beau : on va alors chercher le soleil ailleurs  :) .
En tous cas si la pile me permet de passer une quinzaine d'années sans risquer de flinguer une batterie et de tomber en rade de jus (frigo compression, chauffage Eberspaecher et mon appareil PPC), j'estime que l'investissement n'aura pas été si mauvais.
Où serai-je dans 15 ans ?
 lol!
Mon analyse serait peut-être différente si elle fonctionnait 3000 heures par an. Mais qui, à part les full timer, peut arriver à ce niveau après une année ? Il y a des camping-caristes qui ont atteint et dépassé les 6000 heures, à ce que j'ai lu. Ce que je sais, c'est que si j'étais dans ce cas et que la pile était kaputt, je n'aurais rien à reprocher à Efoy.

Brantome du 77, à propos du Gasperini, a écrit:......fonctionnant au gaz, gage de bonne combustion et donc d'absence de dépôts internes.
Ce que je sais c'est que le gaz n'est pas si pur que ça et que ses composants ne sont pas tous brûlés : quid du soufre contenu en + ou - grande proportion.
Pourquoi crois-tu que Truma, dans sa pile Vega au gaz, a pris la peine d''y inclure une unité de désulfuration.
Et je ne te parle pas de quelques autres avantages de la pile Efoy, Gaël en a évoqué un.
Invité
Invité

Re: Pile à combustible ou Gaspérini ?

le Ven 8 Aoû 2014 - 11:41
Bonjour
Pour "Pit" : tu cites un PPC est-ce l' appareil utilisé la nuit pour pallier les apnées ? si oui je suis équipé de ce truc ; le transfo donne 24volt 2.5A mais il est branché ur 220 à l'origine. Comment calculer la consommation sur une nuit ?
Merci
 Very Happy 
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Gael
Fourgonaute

Re: Pile à combustible ou Gaspérini ?

le Ven 17 Oct 2014 - 15:26
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:+1 avec Pit, ca commence à faire un bout de temps qu'efoy est sur le marché.
Et je parierais que si j'avais pris une pile à combustible elle serait déjà installée. Pas comme le gaspérini qui dort depuis des mois au garage... en attente du montage... j'ai po l'temps... Embarassed 
voila, après 6 mois dans le garage je revend mon gaspérini que je n'ai pas eu le temps de finir de monter.

Pour info ce n'est pas compatible avec les châssis court de chez fiat.
Mon mini intégral est monté sur le même châssis que les 5,41m c'est un châssis M, et le gaspérini n'est pas compatible avec le châssis M sans refaire un berceau comme je l'avais fais. Mais c'est trop long et ça ne me plait pas plus que ça au final.

Un fois qu'il sera vendu je me pencherai sur les 3 autres choix qui s'offrent à moi :
1 - Grosse batterie 230AH
2 - Pile à combustible d'occaz
3 - Batterie LiFePo4 avec BMS
study

Re: Pile à combustible ou Gaspérini ?

le Sam 18 Oct 2014 - 13:20
Bonjour, perso , j avais aussi penser à la pile ; puis au changement de monture , mise en place d'une seconde batterie 100A et je ne le regrette pas , il y a une large reserve maintenant.on est beaucoup plus zen ,surtout l 'hiver.
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Gael
Fourgonaute

Re: Pile à combustible ou Gaspérini ?

le Sam 18 Oct 2014 - 15:48
@chab, oui, 2 batteries de 100Ah même liquide solutionnerai mon autonomie limite. Mais ce sera le plan B si je puis dire... car c'est à mon sens moins bien qu'un seule grosse batterie ou qu'une lifepo4 qui a d'autres atouts.

Re: Pile à combustible ou Gaspérini ?

le Sam 18 Oct 2014 - 16:31
Salut , j ai tenté le plan B car j 'en avais une de 100 A neuve  donc voici la raison sinon  j aurais opter pour une seule de200. pour l instant l'essai est plus que concluant pour moi , mais à voir si bonne tenue dans le temps.l 'avenir le dira. pour la tenue d'une lifepo4 dans le temps , y a t il des retours d'experience?? Pas sûr.
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Gael
Fourgonaute

Re: Pile à combustible ou Gaspérini ?

le Mar 21 Oct 2014 - 12:15
Après une grosse reflexion je reprends mon idée d'optimiser le stockage avant de penser à générer.
Donc voila, cela se solde par une victron 165ah gel.
Si ça ne suffis pas je laisse la place pour une 2eme à coté et je prendrai un power service NDS pour gaver tout ça !!
Mais bon 165ah de gel victron je devrais la différence par rapport à ma 110ah vechline liquide...
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