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batterie Acide ou AGM?

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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par Invité le Ven 17 Oct 2014 - 19:30

coucou

ok, merci

Invité
Invité


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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par  le Ven 17 Oct 2014 - 19:58

@Stealth Van a écrit:De toute façon, c'est de ma faute, quand je donne une conférence, mon épouse me dit toujours que je dois m'adapter aux possibilités cognitives de mes interlocuteurs et pas l'inverse.
Laughing



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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par stealth van le Ven 17 Oct 2014 - 20:42

"L'information seul bien...
Ah que oui ! Mais pas toujours facile
Merci Pit

stealth van
Fourgonaute


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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par  le Ven 17 Oct 2014 - 21:20

@stealth van a écrit:Magne

Je n'avais pas relu tes premiers posts.
Si coffre non étanche, non ventilé, le vendeur a tout faux, il met la vie des occupants en jeu.
Sa responsabilité sera engagée en cas de problème.
Il n'est pas question de garder une seule seconde ce genre de bombe potentielle à bord.
Mais comme je le dis toujours "cela n'arrive qu'aux autres"...
LR + AR s'il ne veut pas obtempérer, + copie au fabricant.
Si tu as le temps, tiens nous informé des suites.

Bonjour "stealth van"
Attention de ne pas déclencher un mouvement de panique?En suivant ton raisonnement les batteries porteur (sous le siège pilote ou copilote) seraient "hors réglementation  :marteau:  :marteau:

Eh ben ??dans ce cas là pas beaucoup de véhicules aux normes??,Attention aux petites lignes qui peuvent ouvrir plusieurs portes.
Sur nos Fortyvan's) si nous n'avons pas la ventilation "forcée??) nous avons au moins des bacs
Quid de nombreux autres véhicules (même aménageur ou autres)???

Photo du Fortyvan  



Et les autres???

On peut voir ton installation Porteur et cellule????

Patrick44



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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par stealth van le Ven 17 Oct 2014 - 21:53

Bonsoir patrick44
J'aimerai que tu reprennes ma littérature. Mais je me suis peut-être mal exprimé.
Je n'ai pas dit que la position du bac avait une importance.
La norme dit, pour batterie acide liquide ouverte ( avec des bouchons pour faire simple ) : bac étanche, évent vers le bas de taille x. implantation : pas dans le moteur.

Si j'avais une batterie acide dite ouverte dans un bac sans ventilation et non étanche, moi, pauvre pékin, je ne pourrai pas faire homologuer mon fourgon.
L' homologation (  c'est dans les premières pages du fascicule AFNOR ) est faite pour assurer la sécurité des biens et des personnes transportées. Elles sont faites conjointement avec un ensemble de professionnels reconnus comme constructeurs sérieux dont la liste est jointe.

Et oui malheureusement , si je lis bien, ces véhicules ne sont pas aux normes.

Corolaire: les véhicules avec batteries étanches sont aux normes quelque soit l'implantation, bac ou pas bac. à l'endroit, à l'envers, même verticale si elles le supportent. Seul critère : fixation correcte et les protections électriques ad hoc.
Encore une fois, dans ce milieu, il y a comme partout, des pros hyper sérieux et les autres.

A coté de cela, j'ai eu il y bien longtemps une batterie classique acide dans mon J7 et je suis encore vivant. J'ai tout de même eu le feu sur court-jus, ayant "oublié" des fusibles. Cela sert de leçon.

J'aurai du plaisir, si tu jettes un coup d'oeil sur ma "présentation" et "véhicule" voir les onglets ci-dessous.
Il faudrait que je fasse une suite, j'ai encore un tas d'aménagement et équipement perso. en cours.

Amitiés à tous

stealth van
Fourgonaute


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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par  le Ven 17 Oct 2014 - 22:07

re bonjour "steath van"
Je dois avoir le "comprenoire" bouché, car au départ si je prends simplement le porteur Ford( mais je crois bien que c'est valable pour les autres??)La batterie "acide avec bouchons"se trouve dans l'habitacle (sous le siège) pilote ou co-pilote (pas de coffre étanche et pas de bac);Donc véhicule "hors norme" C'est bien celà ???
Patrick44



PS je suis en train de me souvenir que sur mon Trafic Génération la batterie "porteur"se situait "hors habitacle" sous les pieds du pilote et la plaque semblait assurer une certaine étanchéité.Renault respecterait-il plus sérieusement la réglementation???



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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par stealth van le Ven 17 Oct 2014 - 22:29

Tu comprends fort bien, j'ai eu la mêmes démarche. On se fout un peu du monde, mais c'est comme cela.
Pour cette "fameuse norme", nous parlons bien des batteries auxiliaires de la cellule d'habitation qui sont rajoutées ( au moins une est obligatoire dans la norme ) et de rien d'autre.

La batterie porteur n'est pas concernée par cette norme, c'est con mais c'est aussi comme cela.
Il faudrait trouver la norme qui régit son implantation, mais ce n'est pas gagné.
Reste encore à voir la réalisation. pour le Fiat, batterie porteur sous une trappe sous le plancher de la cabine, je n'ai même pas regardé si il y avait une communication avec l'extérieur.
Pour le Ford normes ou qualité allemande ? Le TUV Sud est très, mais très laxiste, il sait défendre leurs intérêts, lui.

On finit par avoir mal à la comprenette.

stealth van
Fourgonaute


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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par stealth van le Ven 17 Oct 2014 - 23:09

patrick44
Petite suite
En regardant  de plus près, il semblerait que ta batterie camion soit une batterie plomb/calcium dite batterie calcium.
En principe ces batteries sont fermées et les gaz se recombinent à l'intérieur.
Tu ne dois pas avoir la possibilité de remettre de l'eau car pas de bouchon.
Il faudrait que tu vérifies.
Si on les considèrent comme des batteries étanches ( à vérifier ) l'implantation est correct.
Je trouve les fils rajoutés bien petits s'ils sont chargés d'assurer l'interconnexion pour la charge des batteries auxiliaires, mais ils sont peut-être pour autre chose.
Sur ces fils, as-tu des fusibles tout proches?
Les constructeurs tirent un max. sur le matos. 80 A pour la batterie, dans le temps c'était un peu juste pour un diesel. Le Fiat 3,0  a 110 A.

S'il y a des "bouchons" sur ces batteries ils ne sont en général pas manœuvrables, mais pas toujours. Il y a tellement de procédés que le diagnostique n'est plus possible à distance et même sur place, sans la notice du fabricant.

stealth van
Fourgonaute


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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par  le Ven 17 Oct 2014 - 23:45

Bonjour"Steath van

Une dernière réponse car demain matin direction l'ouest
Pour la batterie du Ford c'est un batterie avec bouchons et le moment venu "Tof83" viendra conter la mésaventure qui lui est arrivée;
Dans un avenir proche je vais peut-être servir de "cobaye" "" participatif ""  Very Happy à l'installation d'une batterie Lithium voir deux (pour la cellule) en remplacement des 2 actuelles.
Bien amicalement
Patrick44

PS: Pour les fils sois rassuré (en partie  Very Happy )
Ceux doublés avec cosses vont à une prise auxiliaire que j'ai positionné en bas de l'embase du siège (sert aussi à brancher le panneau solaire dépliable que je positionne derrière le pare-brise et qui l'hiver dernier m'a permis de maintenir au panneau de contrôle les 3 leds vertes lors des tests;



ceux avec les pinces crocro appartiennent au chargeur Lidl que j'avais branché pour faire un petit maintien de charge (maintenant je passe par la pris allume-cigare avec mon panneau solaire) Sert aussi à brancher lors de trajets la glacière "effet Peltier"



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Re: batterie Acide ou AGM?

Message par  le Sam 18 Oct 2014 - 18:29

Je vois que les idées de stealth et les miennes sont identiques .....Pour éviter le bricolage et les problèmes qui peuvent en découler il vaut mieux acheter le guide des normes Afnor (45euros env ) . Oui c'est cher mais une vie ou un fourgon ou CCar qui crament c'est beaucoup plus ....Ne pas se fier à n'importe quel installateur et vendeur qui ne pensent qu'à leur chiffre .... Ils endormiraient des chats sur des caisses de poissons ... les conS ....



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