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Invité
Invité

Perte de puissace surchauffe huile moteur

le Mar 29 Juil 2014 - 11:22
Bonjour,
Voilà première partie de vacances fini

Un peu plus de 2000Km en Alsace et dans les voges (Très beau"les paysages"pas la Météo)

J'ai sur mon Vendome(Font vendome) un moteur 2.3 de 150Cv

les premières sorties j'avais un fourgon avec de la reprise du couple comparé à mon premier fourgon Adria TWIN de 120Cv

Normal quoi!!
Et là pendant notre périple plus la même "pêche"
Je me suis dit ayant fait le plein"TOTAL" pas bon GO
Fin du réservoir nouveau plein mais rien ne change
Et même plus une surchaufe huile moteur"avec une demande d'arret moteur immédiat"ce que j'ai fait(T°extérieure 36°et une cöte 6%) vers ORBEY pour ceux qui connaissent

Je suis Quelqu'un qui roulr au compte tours et à la conso instantané
le moteur monte mal dans les tours et la conso moyenne monte maintenant à des chiffres vertigineux

j'ai fait l'objet d'un rappel pour déplacer un ensemble"en rapport avec la vanne EGR" qui m'a t'on dit etai déplacé pour nepas prendre l'eau du joint de la "rigole" sous parbrise qui suinte régulièrement sur les DUCATO

Merci par avance de vos Avis  :bonjour: 

Thierry
Invité
Invité

Re: Perte de puissace surchauffe huile moteur

le Mar 29 Juil 2014 - 12:40
Bonjour Thierry

Mon expérience n'à rien à voir avec Ducato, et en plus je ne suis pas du tout dans la mécanique.

Mais il y a deux ans, avec un Renault Espace IV, j'ai eu exactement les mêmes symptômes : perte quasi totale de puissance d'un coup, obligé de prendre de l'élan dans les descentes avant d'aborder les montées avec peine, etc. Il a fallu terminer un trajet de 100 km dans cet état.... c'est long !

C'était effectivement pour notre part un problème de vanne EGR qu'il a fallu changer.

Cat&Cri
Invité
Invité

Re: Perte de puissace surchauffe huile moteur

le Mar 29 Juil 2014 - 13:14
Bonjour ,
si je peux partager ma ptite expérience de la vanne EGR.
J'ai une Toy Corolla Verso D4D 2.2. 177cv, et un jour lors des accélarations un trou puis d'un coup la puissance arrive.
En cherchant sur des forum la solution : nettoyage de la vanne EGR avant toutes choses , car les concessionnaires préconisaient le changement complet.
Alors c'est ce que j'ai fait et la situation a été rétabli.
Donc avant de changer ........ nettoyage (si possible).
Bonne fin d'après midi
avatar
CLEAN 43
Fourgonaute

Re: Perte de puissace surchauffe huile moteur

le Mar 29 Juil 2014 - 13:17
Un passage chez fiat s'impose . C'est la hausse de la température qui pose surtout problème....Car sur les moteurs Ducato la température ne monte pratiquement jamais même en montagne.
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CLEAN 43
Fourgonaute

Re: Perte de puissace surchauffe huile moteur

le Mar 29 Juil 2014 - 13:24
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour ,
si je peux partager ma ptite expérience de la vanne EGR.
J'ai une Toy Corolla Verso D4D 2.2. 177cv, et un jour lors des accélarations un trou puis d'un coup la puissance arrive.
En cherchant sur des forum la solution : nettoyage de la vanne EGR avant toutes choses , car les concessionnaires préconisaient le changement complet.
Alors c'est ce que j'ai fait et la situation a été rétabli.
Donc avant de changer ........ nettoyage (si possible).
Bonne fin d'après midi

Salut Norbi

Sur le ducato la vanne et le boitier sont situés a l’arrière du moteur......peu accessible (pour un amateur..)
Un passage a la valise s'impose......ce peut être aussi le turbo ? (simplement une durite d'air.....)
Invité
Invité

Re: Perte de puissace surchauffe huile moteur

le Jeu 31 Juil 2014 - 15:00
Bonjour,
passage chez Fiat Cromier à Aulnay (93)
Rapides malgré les congés (Bravo)

-pour l'indication surchauffe huile moteur (pas de traces dans la mémoire du calculateur)
Diag:Bug Batterie
Pour fiat un Message surchauffe huile sans témoin et sans surchauffe eau,ne sexplique que par un bug batterie (j'ai ue batterie qui après 200 à 300 Km ne donne que 12.6 à 12.7 V)
- pour la perte de puissance lorsque le FAP est en régénération la perte de puissance peut s'expliquer (réponse Fiat)

Voilà Fiat me dit de suivre et de faire quelques essais Frigo en route 12V ou éteint pour voir si du coté alternateur sa puissance est suffisante ( sur les CC comme livraison chassis cabine l'alternateur est de plus forte capacité, sur un fourgon ???)

Je reviendrai sur ce poste avec les résultats et les conclusion de Fiat

N'ésitez à commenter mes explications  :bonjour: 

Cordialement


Thierry
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