je crois que je vais craquer pour un plus grand

Nous sommes passés d'un tupp à un 5,41 de chausson, mais après 4 ou 5 sorties, nous sommes en train de réfléchir à un plus grand. Notre problème ce sont nos deux grands loulous avec nous en plus.
Je suis en train de regarder pour des lits jumeaux ou un lit à la francaise........ qui a ce genre de monture sur le forum que je regarde de plus près.

Nous allons le faire réviser complètement courant aout par notre ancien concessionnaire, (celle qui nous l'a livré du mm groupe a été trop nulle) et je pense qu'ensuite nous allons le remettre sur le marché.

Nous adorons le principe du fourgon et ne regrettons pas du tout notre intégral mais là c vraiment trop petit....... dommage je l'aimais bien.

bonjour
Mon avis et il n'engage que moi,
au delà de deux personnes, l'utilisation du fourgon n'est pas trop pratique, possible, oui mais avec plus ou moins de sacrifices en termes de confort , même avec un fourgon un peu plus grand, une longueur de 6,40m ne se manie pas tout à fait qu'un 5,00m surtout lors de manoeuvre en ville ou en secteur chemin. Mais celà est toujours pareil c'est suivant son utilisation qu'il faut choisir....

Bonjour.
Bienvenue au club : il y a un peu plus de 5 ans nous avions fait aménager par Isère Evasion un Ducato L2H2 (5,41), ceci sur la base de l'expérience que nous avions de notre jeune temps, mais sans réfléchir qu'à l'époque on ne s'en servait quasiment qu'à la belle saison vu qu'il y avait le boulot, donc on était souvent dehors (d'autant plus qu'en ce temps là c'était une autre époque pour les déplacements en CC, il y en avait très peu !)
Au bout de 2 ans, on est passé à un Ducato L4H2 (6,36), avec lits jumeaux transformables, pour pouvoir mieux se balader pendant une bonne partie de l'année, et aussi pour avoir une grande soute et plus d'espace quand on emmène nos deux petites filles.
Très content, la longueur n'est un problème que quand on veut stationner en ville; il a 3 ans maintenant et 55000 km sur toutes sortes de routes étroites et de pistes.

En lit jumeaux, Adria avait un L3H2 (5,99m) mais il l'a abandonné car pas de clients : zutres postes un peu sacrifiés --> il est passé au 6,36 (Twin SL) comme tous ses concurrents.
En lit à la française sur un fourgon, le souci c'est que soit le lit est trop étroit soit c'est le cabinet de toilette.

Bonjour,

Le fourgon en 6.36m et avec lits jumeaux offre à mon avis un confort de couchage nettement plus satisfaisant que les couchages transversaux proposés par les versions de 6m ou moins que j'avais eu auparavant.
Le lit à la française ne me parait point véritablement adapté aux fourgons (pertes de place, lit étroit et tronqué).
Le 6.36m, avec sa surface de plancher plus importante sera à même d'offrir a vos magnifiques compagnons à quatre pattes des solutions de couchage et d'évolution plus variées. Avec même éventuellement la possibilité pour la route d'un couchage royal de pratiquement 2mX2m.
De même la grande soute, peut être reconvertie, en partie ou en totalité, en "niche" fort acceptable.

Après un peu plus de 3 années d'utilisation de mon Campscout, je ne regrette point d'être passé au 6.36m car sur route, dans 99% des cas, aucune différence avec le 6m. Et en ville, stationner avec un 6m ou un 6.36m est pratiquement aussi compliqué car dans les deux cas, on est" hors normes".

Cordialement.

Merci pour vos conseils, oui j'ai vu que le lit à la francaise était un peu étroit et comme je prends tout le lit, je sens que gilou va couiner.
Pour ce qui des deux loulous, ya plus de possibilités, dans l'allée entre les deux lits et mm à l'avant vers la porte. Maintenant va falloir que je travaille l'homme au corps car les lits jumeaux ne lui plaisent pas...... il préfère encore que je ventouse........ mais moi j'ai trop chaud en permanence et je lis bcp dans mon lit........ affaire à suivre.

Et la cellule posée sur un 4x4 qu'en pensez vous ???? Ca fait deux en un ?????

Re.
Sur beaucoup de fourgons 636 avec lits jumeaux, il y a une plage commune d'environ 1 m de long, ce qui fait que, sans coller, on est quand même très proches.
  

Hello :-)

@Coco : Je te déconseille la cellule sur 4X4 pour votre usage car la longueur de plancher est souvent encore inférieure à ton 541 actuel !
Et pas de soute !!

Nous l'avons pratiqué avec un enfant (10 à 13 ans) et un berger des Pyrénées... ça allait. Mais la cabine du Pick-up devait servir d'espace de stockage...

Ou alors une cabine sur un transporteur Volkswagen (4X4 ou pas). Là c'est jouable .

Sur le transpo ça sera pareil ! Mon chassis long ne fait que 5M18, avec une cellule aux fesses on gagne 30/40 Cms en plus après le porte a faux est un handicap et pas de soute et d'accès arrière ....

Hello

Moi, j'aime bien le lit à la française, mais en 2 lits superposés; ça libère de l'espace dans le fourgon, ce qui fait que mon 5m.91 a l'espace d'un 6m.36.
La soute par contre n'est pas bien haute, et c'est pas fait pour jeunes mariés !

Nous dans notre plaisance D, le lit bas fais quasiment 2M X1,80 et non pas 2 lits jumeaux comme indiqué chez FV. Avec ce lit King size plus grand qu'à la maison, je lis pendant que madame dort, on a largement la place de ce remuer sans réveiller l'autre...ce sera sûrement mon plus grand regret puisque nous l'avons mis en vente...