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CLEAN 43

Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Ven 15 Aoû 2014 - 15:13
J'ouvre un nouveau post sur les 3 pièces qui peuvent apportées des ennuis d'injection...dont le fameux voyant jaune.

Débimétre d'air   -  Connecteur du boitier papillon    - vanne EGR

Je reste volontairement sur les moteurs de 2,3l de 120cv a la norme Euro IV. Sur les EuroV petites modifications...

Tout d'abord scan de la revue technique

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En photo:

Le connecteur du boitier papillon (qui vient d’être changé par Fiat pour 600€)

A gauche bride (2 trous) d’où arrive des gaz d'échappement provenant de la valve EGR. Sur le devant bride (4 trous) qui se monte sur la rampe d'admission. Remarquez l'état de calamine pour 60000kms.

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Le papillon probablement cause du problème commandée par moteur électrique:

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L'emballage Fiat qui montre qu'en réalité la pièce changée n'est  qu'un reconditionnement

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Le connecteur monté sur l'avant du moteur, derrière le radiateur, a gauche arrivée de l'air qui a été préalablement compressé par le turbo...puis refroidit par l'intercooler.


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a droite le montage sur l'admission.
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Remarquez que la nouvelle pièce échangée n'est pas tour a fait la même que l'ancienne puisqu'elle est en deux partie.

Confirmation sur un site de vente en ligne . Le connecteur est dorenavant en deux partie. Et probablement aujourd'hui identique pour Euro IV et Euro V

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La vanne EGR:

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Qui en fait n'est qu'une soupape normalement fermée par un ressort ....et qui s'ouvre pneumatiquement commandée par l’électrovanne  ci dessous . Les 2 tuyaux sont un passage pour le liquide de refroidissement en vue de refroidir la vanne . (attention au démontage ...)

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La dépression est connectée sur la marmite de l'assistance de freinage.

Le boitier débitmètre d'air:

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Pour résumer et pour éviter un encrassement généralisé je vais annuler l'action de l'électro vanne pneumatique . Ainsi l'egr sera toujours fermée .



Possible que sur les euros IV...plus difficile sur le V en raison de commande avec boitier électrique...

Bon d'accord ce n'est pas écologique.....mais il ne faut pas le dire  


Dernière édition par CLEAN 43 le Ven 15 Aoû 2014 - 21:24, édité 1 fois
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Re: Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Ven 15 Aoû 2014 - 19:03
Tu peux rajouter le FAP en cause a effet des mêmes symptômes  Wink 
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CLEAN 43

Re: Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Ven 15 Aoû 2014 - 20:23
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu peux rajouter le FAP en cause a effet des mêmes symptômes  Wink 

D'accord . mais j'ai précisé : modèle EURO IV...qui n'ont pas de FAP et tant mieux.

Re: Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Ven 15 Aoû 2014 - 21:11
Très intéressant tout ça, mais bon, faut toucher en mécanique...
Il y a la dernière photo qui ne s'affiche pas !
Merci, bonne soirée
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CLEAN 43

Re: Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Ven 15 Aoû 2014 - 21:23
bernardechois a écrit:Très intéressant tout ça, mais bon, faut toucher en mécanique...
Il y a la dernière photo qui ne s'affiche pas !
Merci, bonne soirée

Bonjour

C'est simplement une info.....pas une invitation au démontage  Very Happy 

Ok je supprime la photo ??
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CLEAN 43

Re: Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Ven 15 Aoû 2014 - 21:37
Si vous avez cet électrovanne sur votre moteur ..vous êtes en Euro V et donc vous ne pouvez pas supprimer l'egr

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Invité
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Re: Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Ven 15 Aoû 2014 - 22:13
Sorry alors pour le FAP, mais vanne EGR tu as quand même un cathaliseur c'est moins pire !  pale 

Mais et oui il y a un mais ça peut faire les mêmes symptômes !   
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Re: Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Ven 15 Aoû 2014 - 23:07
Sur mon antique 2.5d, j'ai vidé le cata qui en fait et contrairement à celui de ma voiture n'est pas fait d'une structure nid d'abeille mais rempli d'alu torsadé avec un gros trou au milieu. Il n' y a rien qui ressemble à un catalyseur. Mais c'est vendu comme tel...

Ensuite j'ai débranché l'EGR à dépression (pas de voyant au TDB), bouché le trou du tuyau et suis passé au contrôle des fumées facile. Mon collecteur d'admission était gras, mais gras! Je consomme un poil moins et il roule un petit poil mieux. Mais à ce stade asthmatiforme, chaque 10è de cheval est bon à prendre...
Invité
Invité

Re: Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Ven 15 Aoû 2014 - 23:23
Cata simple sans adjonction de cérine tout comme sur mon T4 idem que pour ma vanne EGR .... Mais 1,9 TD 68 poneys avec ou sans ne me changera mon quotidien  pale 
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CLEAN 43

Re: Les pannes d'injection (voyant jaune)... 3 piéces qui posent probléme:

le Sam 16 Aoû 2014 - 9:53
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sorry alors pour le FAP, mais vanne EGR tu as quand même un cathaliseur c'est moins pire !  pale 

Mais et oui il y a un mais ça peut faire les mêmes symptômes !   

Sur nos fourgons 80% de pannes d'injection proviennent essentiellement des 3 pièces que j'ai cité en rajoutant, quelque fois, le potentiomètre de la pédale d'accélérateur.

Dixit concessionnaire et confirmation sur le net .
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