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Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par Invité le Jeu 19 Fév 2015 - 14:00

J'ai jamais été chaud des "boitiers" qui rajoutent des chevaux sur un Diésel, sauf sur ma moto Wink
Le mien est un 2,5L 120DCI, Type FDCUH6, BV6 du 11/2003, donc modèle 2004.
Coté puissance, je ne sais pas trop...115CV?
Concernant mes pneus AV, ils sont usés, vieux donc la gomme est dure.

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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par  le Jeu 19 Fév 2015 - 14:15

Salut .

En fait ce ne sont pas les 30 cv qui m'intéressaient , mais le couple placé plus bas . Pour comparaison , j'ai une côte à 100 m de chez moi , sans le boîtier je la montais en troisième à 2400 tours , maintenant en quatrième à 1800 tours . Localement ( Vosges du Nord donc assez vallonné ) je consomme 2 litres de moins au 100 , mais à fond d'autoroute , ça ne change rien . Le mien FDCUL 6 de 2004 , boîte 6 aussi .



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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par Invité le Mar 3 Mar 2015 - 9:50

Salut Dalton,

Dans mon Master, j'ai encore l'autoradio Renault d'origine à cassettes Crying or Very sad
J'aimerais le changer par un + récent, DVD, MP3 et USB mais aussi garder la commande au volant et l'affichage à gauche de l'autoradio.

Existe t'il des autoradio compatible avec le raccordement Renault?

Merci et @+

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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par  le Mar 3 Mar 2015 - 10:04

Bonjour @Dalton, @michel-du-mans, tous.

Dis Dalton, avant de répondre à Michel, je te suggère d'attendre qu'il poste quelques photos de sa mobylette ==> ici lol!



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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par Invité le Mar 3 Mar 2015 - 13:39

Bruno33 a écrit:Bonjour @Dalton, @michel-du-mans, tous.

Dis Dalton, avant de répondre à Michel, je te suggère d'attendre qu'il poste quelques photos de sa mobylette ==> ici lol!

Pas de chantage avec moi mais j'en attendais pas moins d'un gars (de mon age) qui roule en Béhèmme
Je me plierais volontiers à ta demande mais en fin de journée!

PS/je ne savais pas qu'une rubrique "2 roues" existait ici

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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par  le Mar 3 Mar 2015 - 14:17

michel-du-mans a écrit: Pas de chantage avec moi mais j'en attendais pas moins d'un gars (de mon age) qui roule en Béhèmme
Je me plierais volontiers à ta demande mais en fin de journée!

PS/je ne savais pas qu'une rubrique "2 roues" existait ici

Wink  Eh oui sur FP, il y a pas mal de fourgonautes motards ou anciens motards Wink



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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par  le Sam 27 Juin 2015 - 20:12

Salut .

Grâce à Pantoupe j'ai retrouvé ce post . Prochain travail prévu , la distri . Le kit est là , yapluka Very Happy . Par sécurité , vais quand même mettre le gamin en réserve , il a fait son apprentissage chez Renault et m'a déjà expliqué comment faire , exactement comme il est décrit dans la RTA .
Pour ceux qui la recherchent , elle est là

Je savais bien que j'avais fait un truc sur le Master , ajouter des déflecteurs sur les portes avants , que du bonheur , on peut rouler entr'ouvert sans que ça casse les oreilles , on peut laisser un peu ouvert , même s'il pleut :


ICI
Le seul truc , faut penser aux péages , que le passage vitre est un peu moins large , bon on se cogne une fois ou deux , après , on y pense lol!



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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par Invité le Mer 23 Déc 2015 - 18:39

Bonjour à tous,

J'ai commandé un Master Van XS Font Vendôme 125 CH mais je continue à avoir un doute sur sa puissance. Faudrait-il passer au 150CH ?
Merci de vos conseils.
LM

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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par Invité le Mer 23 Déc 2015 - 18:46

Oups! Je me suis trompé, il faut lire : "Faudrait-il passer au 135CH?"

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Re: Master L3 H2 120 Dci , " made in Dalton" .

Message par Invité le Mer 23 Déc 2015 - 19:14

Salut .

Honnêtement , je ne connais pas ce moteur , 2,2 litres ou 2,3 , y'a un sujet quelque part sur le Forum .
Parti de là , je ne connais pas non plus la différence de prix entre les 2 , mais je suppose que d'ici peu on trouvera des boîtiers qui feront ça à un coût moindre . Restera les " c'est pas autorisé , accident , assurance et tout ça " . Comme sur un fourgon tu es constamment à 3 tonnes et au delà , 135 cv ce n'est pa sun luxe , pas pour la vitesse , mais la souplesse d'utilisation .

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