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Geff83

Re: Truma 4 diesel ?

le Ven 4 Aoû 2017 - 8:47
Bonjour,
Aux dernières nouvelles, selon un technicien et après lecture du code erreur (122), il s'agirait du kit bougie d'allumage à remplacer.
Qq'un sait-il démonter ces engins ou possède-t-il un éclaté, procédure... bref j'aimerais bien regarder par moi-même. Difficile de trouver des infos sur le net sur ce matériel qui équipe pourtant bcp de nos fourgons.
Bonne journée.
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Steph59270

Re: Truma 4 diesel ?

le Sam 5 Aoû 2017 - 17:56
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour,
Aux dernières nouvelles, selon un technicien et après lecture du code erreur (122), il s'agirait du kit bougie d'allumage à remplacer.
Qq'un sait-il démonter ces engins ou possède-t-il un éclaté, procédure... bref j'aimerais bien regarder par moi-même. Difficile de trouver des infos sur le net sur ce matériel qui équipe pourtant bcp de nos fourgons.
Bonne journée.

Bonjour,
J'ai trouvé des éclatés ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Geff83

Re: Truma 4 diesel ?

le Sam 5 Aoû 2017 - 20:01
Bjr,

je l'ai trouvé aussi mais sans la nomenclature il est difficile d'identifier la pièce à remplacer.

J'ai finalement opté pour une intervention chez un technicien agréé Truma : RDV le 22/08, impossible avant. Il semblerait d'après lui que ce soit bien la bougie d'allumage (ou crayon) mais il doit brancher le Truma à l'ordi qui déterminera éventuellement d'autres pièces à remplacer (procédures Truma). L'intervention durera une demie journée.

Merci encore.
Bonne soirée.
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Geff83

Après réparation par un technicien TRUMA...

le Mar 22 Aoû 2017 - 17:16
Bjr,
Je reviens vers vous suite à la panne de mon Combi Truma D4 qui refusait de démarrer et de faire son job bien qu'il n'ait que deux ans et trois mois.
La panne détectée à distance (code 122) semblait avoir pour origine le crayon/bougie d'allumage de l'appareil.
Le RDV pour la réparation programmé ce matin a confirmé celle-ci grâce à l'intervention d'un technicien Truma qui a pu tester l'appareil avec l'outil informatique Truma. Les techniciens Truma sont plutôt rares et encore plus en cette période estivale...
Sébastien de la société Alpes Provence Caravanes à Peyruis a été très efficace et a pu remplacer la pièce défectueuse en 1h30. Pour cela, il a du sortir l'appareil du fourgon et démonter une grosse partie de l'appareil pour accéder au fameux crayon. Celui-ci n'avait pas l'air en forme et a été remplacé par un autre mais qui est une version différente de celui d'origine : évolution, problème récurrent avec ceux d'origine... je n'ai pas eu de réponse précise.

Quoiqu'il en soit, j'ai l'intention de demander une prise en charge par Truma au regard de l'âge et de l'utilisation limitée de l'appareil car la facture s'élève quand même à 452,50 € dont 340€ de pièces !!

Je vous tiendrai informés des résultats de ma démarche qui pourrait intéresser bon nombre d'entre nous.

Cordialement
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pierre44

Re: Truma 4 diesel ?

le Mer 23 Aoû 2017 - 17:05
Bonjour
Merci Geff83 de nous informer de l'origine exacte de cette panne ,en te souhaitant une prise en charge de Truma, et pour nous d'avoir ce problème le plus tard possible ou jamais, le rêve est autorisé et gratuit. ..
Pierre
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Geff83

Truam Combi D4 suite et fin

le Sam 26 Aoû 2017 - 8:29
Bonjour,

Truma n'a pas failli à sa réputation de sérieux. La réponse à ma demande de prise en charge a été rapide (3j) et la société m'accorde un geste commercial de la valeur des pièces remplacées soit 340€ sur une facture de 452,50€, soit environ 75% du montant de la facture.
Ceci me convient parfaitement et va me permettre de profiter des qq jours de vacances qui me restent avec des douches chaudes...
Un grand merci à pour m'avoir mis en contact avec un super technicien de Bretagne au diagnostic juste et précis.

A+


Dernière édition par Geff83 le Mer 30 Aoû 2017 - 22:38, édité 1 fois (Raison : ???)
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Seven7

Re: Truma 4 diesel ?

le Mer 30 Aoû 2017 - 8:34
Pour infos à tous:
je me suis rendu au salon de Dusseldorf le WE dernier et si vous avez un problème actuellement avec votre Truma ET si vous avez l'intention et la possibilité de vous rendre à ce salon, je vous conseille d'y aller avec votre véhicule, car Truma offre la possibilité d'un service gratuit sur place avec l'intervention de techniciens de chez eux.
Il suffit de vous rendre sur le site Truma au salon, d'expliquer votre problème, de donner l'emplacement de votre véhicule sur le parking et ceux-ci se rendront sur place dans la journée pour voir ce qui ne va pas après vous avoir contacté par Tél pour vous prévenir qu'ils seront dans 30 min à votre véhicule.
Bien-entendu, ce service est gratuit, mais s'il y a réparation avec pièces etc... ce sera en fonction de la garantie.
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zondag58

Re: Truma 4 diesel ?

le Jeu 12 Oct 2017 - 5:00
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour
Je partage les commentaires précédents
A ce jour,c'est le 4ème fourgon sur 7 avec le chauffage sur carburant et le premier avec un Truma gasoil, chauffage +eau chaude
et le premier à l'intérieur  (avec cette énergie )

Sur le fourgon actuel
,__2 batteries gel de 80A chacune et,1 panneau solaire  de 100 W +1 réfrigérateur à compression
__sans équipement spécial, nous l'avons utilisé à 2000m environ,sans problème.,j'ai fais un essai à 2700m, il a démarré, mais je n'ai pas insisté car la combustion ne m'a pas semblé parfaite .....
__nous apprécions l'efficacité, l'autonomie en gaz du fait qu'il ne reste que le réchaud  au gaz ,la manipulation aisée des bouteilles ( 2x6kgs)
__comparé aux précédents fourgons ,avec 2 batteries gel à 20 cm du combiné  truma ( +le panneau solaire ) ,nous  avons une  autonomie électrique qui nous convient toute l'année,même si il faut étre attentif en hiver.En cas de stationnement avec raccordement sur le 220v,aucun souci d'autonomie en carburant
__mon épouse n'aime pas trop, le bruit ( tac ,tac...) de la pompe sous le fourgon et ce la nuit

Avec le temps,ce type  de  chauffage deviendrait l' un des critères pour le choix d'un nouveau fourgon,donc nous en sommes contents.

Une inconnue à ce jour,là maintenance, du fait que la combustion est moins propre qu'avec le gaz ,même si la seule chaudière qui m'a posé problème était au gaz ( dépôt huileux  )


Ça c'est une info qui m'intéresse ! Le Truma D4 peut donc parfaitement fonctionner à 2000 m. C'est le point qui me fait hésiter encore car mon concessionnaire me demande plus de 1000 euros pour installer le kit altitude soit disant indispensable d'après Truma pour se rendre en station. Quelqu'un d'autre a t il un retour sur le fonctionnement du D4 en altitude ? Et encore merci pour toutes vos infos précieuses et retour de terrain pour nos choix techniques.
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perrine

Re: Truma 4 diesel ?

le Jeu 12 Oct 2017 - 8:35
Nous aussi on utilise le truma en altitude. Sans problème. Juste que le chauffage GO ça pue, et ce quelle que soit l'altitude. C'est peut être pire en altitude, mais difficile à dire parce qu'on le fait proportionnellement fonctionner plus et plus fort en altitude du fait de la température extérieure. Personne n'en parle ou je n'ai pas vu, mais moi ça me gêne énormément, surtout s'il y a des campeurs à proximité: j'étais campeuse auparavant, et les gaz de gasoil m'auraient énervée. Mais pas que, l'odeur me gêne tout court.
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rikouspld

Re: Truma 4 diesel ?

le Sam 21 Oct 2017 - 12:22
Bonjour à tous
Je prends un peu le sujet en route mais si ça peut aider quelqu'un dans son choix, voici notre expérience.
Notre fourgon de 2012 est équipé d'un chauffage/chauffe-eau Webasto Dualtop Evo8 (avec résistance électrique) et d'un frigo à compression.
- Notre Webasto a fonctionné sans problème à de très hautes altitudes (+4200m en Amérique du Sud)
- Je confirme le confort apporté par la résistance électrique quand on peut se brancher
- Il est conseillé de le faire fonctionner à pleine puissance pendant 30 minutes une fois par mois afin d'éliminer les résidus de combustion
- Cette configuration "tout GO" nécessite évidemment une installation électrique solide (160AH avec batteries au gel dans notre cas)
- Seule notre plaque de cuisson consomme du gaz et du coup nous avons une autonomie en gaz quasi "illimitée" (6kg pour 7 mois !) ce qui est un vrai plus lorsque l'on voyage à l'étranger.
Bref nous ne regrettons pas notre choix. Si c'était à refaire nous passerions à l'alimentation batterie lithium mais en 2012 cette technique n'en était qu'à ses balbutiements.
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