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Puisance Ducato 120 ou 150 cv

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Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par marco49 le Dim 31 Aoû 2014 - 21:07

Bonjour a tous

Nous continuons nos recherches afin de finaliser notre projet d’acquisition d'un Font Vendome Bel Horizon.

Reste a vendre notre Land Rover TDV6 et nous franchirons le pas.

Je m'interroge sur une question Ducato 120cv 130cv ou 150cv

Notre achat sera sur un véhicule d'occasion ou très récent.

nous trouvons les 3 motorisations y a t'il une différence importante entre les 3 puissances de moteur et de consommation ?

de votre retour d'expérience.


marco49
Fourgonaute


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Re: Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par  le Lun 1 Sep 2014 - 0:07

Pour avoir le 130 cv 2014 , je vous conseille le 150 pour sa puissance bien sur mais surtout pour son couple supérieur.
La consommation sera fonction de votre pied droit. Il ne faut pas oublier que ces véhicules ont énormément de prise au vent et un poids souvent très proche des 3.5t.
Il y a un 150cv sur le bon coin de 2012 très équipé et si cette annonce était apparue avant que j'achète un 2014 j'aurais craqué.



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Re: Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par  le Lun 1 Sep 2014 - 9:30

Bonjour,
Bonjour,

Possesseur d'un Bel Horizon équipé du 150cv, je confirme les propos de Philip j80sur la puissance et le couple.

la consommation peut rester raisonnable (autour de 9l ) surtout si on abuse pas trop des reprises type F1

Cordialement



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Re: Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par CLEAN 43 le Lun 1 Sep 2014 - 11:10

On passe de 32,6mkg a 35,7mkg pour le 150 . Pas de quoi grimper au arbres... Very Happy

Il faut voir aussi le prix (que je n'ai pas sous les yeux...)

CLEAN 43
Fourgonaute


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Re: Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par  le Lun 1 Sep 2014 - 11:21


Les moteurs turbo diesel équipés d'un turbo variable,ne sont pas plus fragiles

 et le couple du moteur est 

maxima à plus bas régime,ce qui donne un confort indéniable dans la conduite.

Chez Fiat il y a le 2,3l  150cv,équipé d'une courroie de distribution,

et le 3l 180cv équipé d'une chaîne de distribution.

Ce dernier a plus de couple et de frein moteur bien agréables en montagne.

La consommation n'est pas liée au moteur,mais au poids du pied du conducteur. Very Happy



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Re: Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par marco49 le Lun 1 Sep 2014 - 13:02

Merci pour vos réponses

il choix n'est pas évident
les concessionnaires proposent des offres déstockage 130cv de 2012 garanties 2 ans a des prix proches d'un 150 ch équipé en vente par particulier et a 0 km


marco49
Fourgonaute


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Re: Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par  le Lun 1 Sep 2014 - 13:05

@CLEAN 43 a écrit:On passe de 32,6mkg  a 35,7mkg pour le 150 . Pas de quoi grimper au arbres... Very Happy

Il faut voir aussi le prix (que je n'ai pas sous les yeux...)

Pour nos véhicule le couple est très important donc 3 mkg de plus c'est déjà ça de gagné.



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Re: Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par PAUL & JASMINE le Lun 1 Sep 2014 - 13:41

Bonjour
Nous avons investi dans le 3L 180cv et ne regrettons pas notre choix.
C'est du pur bonheur.

PAUL & JASMINE
Fourgonaute


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Re: Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par CLEAN 43 le Lun 1 Sep 2014 - 16:24

Document Fiat .

Pour les euroV+ (et non EuroVI).....légère modif du couple.




130 MultiJet Euro 5+

Cylindrée: 2287 cm³
Puissance: 130 ch
Couple: 320 Nm à 1800 tours/min
Consommation mixte NEDC: à partir de 5,8 l/100 km
Emissions CO2: à partir de 153 g/km





150 MultiJet Euro 5+

Cylindrée : 2287 cm³
Puissance: 148 ch
Couple: 350 Nm à 1500 tours/min
Consommation mixte NEDC: à partir de 6,2 l/100km
Emissions de CO2: à partir de 164 g/km




80 MultiJet Euro 5+

Cylindrée: 2999 cm³
Puissance: 177 ch
Couple: 400 Nm à 1400 tours/min
Consommation mixte NEDC: : à partir de 7,7  l/100km
Emissions de CO2: à partir de 203 g/km

Remarquez les consommations (sur banc).....

CLEAN 43
Fourgonaute


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Re: Puisance Ducato 120 ou 150 cv

Message par  le Lun 1 Sep 2014 - 16:40

Un cas précis,qui se répète souvent sur les chemins de montagne. Smile

On aborde le tournant vers 2500 tours ou plus,

 et on se retrouve en sortie de tournant en dessous de 

1800tours minute .Banale situation,répétée des centaines de fois...

Avec le 2,3l 130cv,le couple moteur s'effondre en dessous de 1800 tours,il faut rétrograder.

Avec le 2,3l 150cv et turbo variable,le couple est au maxi jusqu'à 1500 tours

,pas de problème pour sortir du tournant sans rétrograder.

Avec le 3l,le couple est plus fort et à partir de 1400 tours minute:le top.



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