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Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par  le Ven 1 Mai 2015 - 12:13

Bonjour,
Sur les nouveaux modèles de jumper, le système d'injecteurs a semble-t-il été complètement revu, sur le site de citron ils parlent meme de “reconception".
A priori cela devrait régler les problèmes de fiabilité ?



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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par  le Ven 1 Mai 2015 - 12:40

bonjour.

je pense qu'il n'y a pas assez de recul pour savoir si le moteur
citroen a progressé en mieux. se méfier de la "com".
sans hésiter le FIAT. Very Happy



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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par Invité le Dim 3 Mai 2015 - 7:34

bonjour a tous ! j'ai lu un peu tout le monde et je vais vous donner mon avis !! je connaissais la mecanique des annees 80 ou l'on pouvait bricoler dans un moteur sans se faire chier la vie ; suis ancien du sport auto (rallye) et n'ai pas suivi l'evolution technologique ; l'important c'est d'eviter la casse moteur ! pour cela la distribution doit avoir un suivi sans faille ! courroie ou chaine meme dégâts ! quand ca casse les soupapes font le bisou aux pistons !! pas bon du tout et le facture est enorme !un decalage de deux dents et c'est mort bref la seule difference c'est que la chaine n'a pas besoin d'etre remplacee mais seulement le tendeur ! d'où une periodicite d'entretien tres eloignee de la courroie ! pour ce qui est des vidanges la ! les ptits z'amis c'est l'arnaque et je vous livre mon experience "mecacyl" opel corsa 480000kms et actuellement mon fiat dobblo 1900jtd 272000 et les poussieres ! je n'ai fait que la vidange constructeur avec le filtre a huile !! et depuis plus rien ! je rajoute un peu d'huile afin d'eteindre le voyant et tous les trois mois une fiole de mecacyl !! le filtre c'est toujours le meme ! j'ai de la pate noire dans le bouchon d'huile ! chez fiat je leur interdit de toucher a mon moteur ! pneus plaquettes uniquement ! les mecanos n'en reviennent pas ! au boulot je passe pour un branque !! bref je rigole car tous mes collègues ont deja casse( distrib ; pompe injection ; poulie ; et change trois fois de vehicules ! alors que mon vieux dobblo est toujours la ! ca vous la coupe !! cette semaine j'ai roule voyant allume ! toujours pas casse !! pas peur du tout ! peut etre le fait de ne pas avoir de credit sur le cul ! voila mon experience !! ce n'est qu'une histoire de garantie ! d'attrappe moutons tout comme les pannes programmees !! ah putain de valise ! ils sont pas prets de faire faillite nos constructeurs avec la norme euro 6 et le systeme adblue et bluetech ! mais les pigeons seront plumes encore plus ! pensez y l'important c'est la distribution dans un moteur ! c'est le seul entretien moteur que je fais !! et il ronronne a 900trs/mn le bougre et je me l'aime ! a bon entendeur ...........

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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par jp17 le Dim 3 Mai 2015 - 9:28

Tu as oublié un "détail" benji33, il consomme combien d'huile ton dobblo ? Sur le kilométrage prévu entre 2 vidanges, si tu as rajouté la quantité d'huile prévue pour la vidange, l'huile finit par se renouveler et c'est bon. Enfin presque, le filtre lui ne se régénère pas !
Cela me rappelle un pote qui faisait comme toi, sa voiture consommait 1L d'huile aux 1000km et les vidanges devaient se faire à 5000km à l'époque. Il était dans les clous.
Avec un moulin neuf qui ne consomme presque pas d'huile, pas d'appoint donc pas de renouvellement : la méthode benji est fortement déconseillée.

jp17
Fourgonaute


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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par Invité le Dim 3 Mai 2015 - 10:20

il consomme un peu d'huile ! a mon gout c'est tolerable ! puisque le joint spie de vilebrequin est nase surtout quand je tourne sèchement a droite le voyant d'huile s'allume ! bref je suis toujours limite allumage voyant ! et ca fait des annees que ca dure ! puisque le bestiau est de 2002 je l'ai eu neuf 0 kms !! 5 litres d'huile tous les 6mois et une fiole de mecacyl tous les trois mois !! et tout va bien ! il fume un peu bleu de temps a autre en ville ! sur route aucuns problèmes ! autoroute non plus ! la temperature moteur est toujours normale meme en ete dans les embouteillages et il ne consomme pas d'eau !!! cote gas oïl 9 litres au cent au lieu des 7litres de ses débuts !et il n'a jamais consomme les 5,2 litres affiches par l'ordi et le depliant constructeur; comme c'est mon dernier vehicule avant la retraite si il casse pas de soucis ! je passerais a l'electrique car il y en a partout en ville (bordeaux) location a l'heure ! et puis il y a le tram ! je me prend plus le chou avec la bagnole depuis elle lurette ! par contre des la retraite avec un avanti EB il faudra que comme tout un chacun je rentre dans les clous et me plie a faire l'entretien normalement et me ferais plumer comme les autres , car ca sera a la fois ma demeure et mon outil de deplacement ! mais du pognon j'en ai economise pendant toutes ces annees surtout a 150 ou 200 roros la vidange ! deja que la bagnole c'est un gouffre a pognon !!! voila ! c'est mon experience a moi !

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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par jp17 le Dim 3 Mai 2015 - 12:58

5 litres d'huile tous les 6mois, tu roules donc en permanence avec de l'huile presque neuve. C'est comme si tu vidangeais tous les 6 mois. Normal que ça tourne rond. Tu peux même utiliser n'importe quelle qualité d'huile.
T'as pas essayé la graisse de canard ? Laughing Laughing Laughing  Bon j'arrête ce hors sujet.

jp17
Fourgonaute


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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par Invité le Dim 3 Mai 2015 - 13:22

ce n'est pas l'huile que je voulais mettre en avant mais le mecacyl ! c'est le seul produit sur le marche qui te permet de rouler carter sec ! quand au hors sujet le moteur du dobblo c'est le bloc moteur de chez qui ????????????

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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par Gael le Dim 3 Mai 2015 - 15:50

benji33 a écrit:bonjour a tous ! j'ai lu un peu tout le monde et je vais vous donner mon avis !! je connaissais la mecanique des annees 80 ou l'on pouvait bricoler dans un moteur sans se faire chier la vie ; suis ancien du sport auto (rallye) et n'ai pas suivi l'evolution technologique ; l'important c'est d'eviter la casse moteur ! pour cela la distribution doit avoir un suivi sans faille ! courroie ou chaine meme dégâts ! quand ca casse les soupapes font le bisou aux pistons !! pas bon du tout et le facture est enorme !un decalage de deux dents et c'est mort bref  la seule difference c'est que la chaine n'a pas besoin d'etre remplacee mais seulement le tendeur ! d'où une periodicite d'entretien tres eloignee de la courroie ! pour ce qui est des vidanges la ! les ptits z'amis c'est l'arnaque et je vous livre mon experience "mecacyl" opel corsa 480000kms et actuellement mon fiat dobblo 1900jtd 272000 et les poussieres ! je n'ai fait que la vidange constructeur avec le filtre a huile !! et depuis plus rien ! je rajoute un peu d'huile afin d'eteindre le voyant et tous les trois mois une fiole de mecacyl !! le filtre c'est toujours le meme ! j'ai de la pate noire dans le bouchon d'huile ! chez fiat je leur interdit de toucher a mon moteur ! pneus plaquettes uniquement ! les mecanos n'en reviennent pas ! au boulot je passe pour un branque !! bref je rigole car tous mes collègues ont deja casse( distrib ; pompe injection ; poulie ;  et change trois fois de vehicules !  alors que mon vieux dobblo est toujours la ! ca vous la coupe !! cette semaine j'ai roule voyant allume ! toujours pas casse !! pas peur du tout ! peut etre le fait de ne pas avoir de credit sur le cul ! voila mon experience !! ce n'est qu'une histoire de garantie ! d'attrappe moutons tout comme les pannes programmees !! ah putain de valise ! ils sont pas prets de faire faillite nos constructeurs avec la norme euro 6 et le systeme adblue et bluetech ! mais les pigeons seront plumes encore plus ! pensez y l'important c'est la distribution dans un moteur ! c'est le seul entretien moteur que je fais !! et il ronronne a 900trs/mn le bougre et je me l'aime ! a bon entendeur ...........

La touche entré ou retour à la ligne est à la droite du clavier.
Merci.

Pour le reste, mis à part une pub déguisée pour le super lubrifiant à 29€ la bouteille.
Au passage en 2 ans selon tes dires (tous les 3 mois) tu payes 29*8= 232€ de lubrifiant hors main d'oeuvre. Quelle est l'économie ? :scratch: pale

Gael
Webmaster


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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par Invité le Dim 3 Mai 2015 - 16:17

A tous,
merci de noter cette avancée spectaculaire dans la lubrification.

ce n'est pas l'huile que je voulais mettre en avant mais le mecacyl ! c'est le seul produit sur le marche qui te permet de rouler carter sec !

- Je n'ai pas tout lu (c'est pénible). Aie ça pique
- Par contre, j'ai bien noté les qualités dignes de la NASA du mecacyl.
- Enfin un produit qui va pouvoir m'éviter de mettre de l'huile à ma prochaine vidange.
- Je crois que je vais aussi l'adopter pour les turbines à gaz de mes turbo-générateurs.
- Dès demain je contact Bristol qui va pouvoir généraliser le concept.

Mille fois

J'oubliai: je ne crois pas que je vais tenter dans les Continental du PA34, je risque de ne pas avoir l'agrément de la l'OSAC.

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Re: Ducato 130 CV ou Jumper hdi 130 ? avant de signer le bon de commande.

Message par Invité le Dim 3 Mai 2015 - 18:15

Usine Sevel de Val di Sangro, connue comme SEVEL Sud
Il assemble tous les fiat, peugeot, citroën sur la même chaine de montage.
A part le sticker y a pas gras de différences.

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