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Invité
Invité

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Jeu 16 Oct 2014 - 18:15
Merci pour ces réponses.
Cela nous conforte dans notre choix puisque nous avons choisi un 180CV, mais on se demandait si on n'y était pas allé un peu fort.
Ce que vous décrivez est ce qu'on espérait !
Nous n'aurons notre camion qu'en avril pour tester tout cela nous mêmes.
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stealth van

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Jeu 16 Oct 2014 - 19:25
rockandroule
Moteur rikiki ou pas, tu vas t'adapter et conduira en fonction de ton équipement.
J'aime un engin qui avance; avant ( 40 ans déjà ) je roulais à 92 km/H à fond sans direction assisté et avec 4 vitesses et une soixantaine de CV
On peut aussi prendre beaucoup de plaisir avec des engins moins puissants. C'est une philosophie qui en vaut une autre.
Je ne suis pas pour un boitier bien trop visible, personnellement je prendrai une technologie plus " stealth " genre paramètrage direct du calculateur moteur. En fait, pour moi, pas de boitier du tout.
Pas de regret pour les utilisateurs de 3,0 , même sur le 180 CV, l'accélérateur a une infinité de positions intermédiaires entre le ralenti et toute la gomme, et je trouve cela très agréable.
Invité
Invité

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Jeu 16 Oct 2014 - 20:30
@rockandroule a écrit:
S' il vous plait , voulez-vous dire que pour un boitier de 650 euros on peut réparer son erreur .

ce boitier est énormément cher...c'est vraiment exagéré et de l'arnaque !
J'en ai un sur ma voiture qui fonctionne très bien et que j'ai acheté sur le net bien moins cher
Quitte a mettre 400-450€, autant se pencher sur une reprog
Perso, je ne l'ai pas encore fait pour le CC mais je mettrai peut etre aussi un boitier un jour

le gain gagné avec un boitier ou une reprog est de l'ordre de 30CV et environs 40 a 50Nm pour le couple
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stealth van

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Jeu 16 Oct 2014 - 20:39
Bonsoir Vinch54
As-tu passé au banc de puissance ton véhicule, avant et après reparamètrage?
Il serait intéressant de savoir jusqu'à quel point les affirmations des vendeurs sont bien réelles.

Invité
Invité

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Jeu 16 Oct 2014 - 21:29
Sur mon auto je passe d'apres leurs dires de 180cv a 210cv et un couple de 460Nm a 520Nm donc même si les chiffres sont gonflés, je peux te dire que je sent une net différence
J'ai eu l'occasion de le relevé durant 1 semaines et bien c'est clair que j'ai vu nettement la difference...et j'avais hate de le remettre
L'agrément de conduite en BA est également supérieur par contre, aucune baisse de la conso

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stealth van

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Jeu 16 Oct 2014 - 21:31
Merci Vinch54
Invité
Invité

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Ven 17 Oct 2014 - 15:37
Bonjour,
Le 180 cv doit être génial...mais pour revenir à notre belle époque...le prix de l'assurance doit être en conséquence...et toutes les évolutions écologiques ne vont pas dans ce sens, celui qui investit à long terme doit y penser...en futures éventuelles taxes dites écologiques,...le 180 cv se fera allumer !
C'est juste pour attirer l'attention...et à combien peut-on penser d'augmentation d'assurances pour un 180 cv par rapport à un 130 cv...je suis aussi convaincu que les fortes puissances apportent beaucoup d'avantages...mais il faut penser à tout...à vous lire...Bien cordialement.
Invité
Invité

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Ven 17 Oct 2014 - 16:14
Puissance fiscale du California 130cv : 9
Puissance fiscale du RoadcampR 180cv : 10
Pour ce qui est du tarif... je viens d 'essayer de faire un devis en ligne, sans succès... ce sera la surprise !
Je vous raconterai
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corse06

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Ven 17 Oct 2014 - 16:30
grain de sel

perso je parts du principe que lorsque on est la retraite le temps de voyage n a pas d importance donc motorisation 150 cv le top

francois
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henry38

Re: 110CV/130CV/150CV/180CV... quelle motorisation ?

le Ven 17 Oct 2014 - 17:44
Re-bonjour.
Pour mon fourgon actuel (3L/180cv) je suis au même tarif qu'avec mon précédent California (2,5L/130cv). Je ne sais pas si chez les autres assureurs ils ont la même politique, mais la catégorie des campingcars  en terme de statistique a un taux d'accident très inférieur à la moyenne des voitures. Ma compagnie d'assurance tient compte de ces données pour établir ses barèmes.
En ce qui concerne le choix entre 130/150/180cv, je pense que cela dépend beaucoup de l'utilisation et de l'environnement, mais il faut savoir que pour sortir des puissances de 130 ou 150cv avec un moteur de 2,3L, il n'y a pas de mystère, il faut le faire tourner plus vite qu'un moteur de 3L qui va développer 180cv avec des régimes moteur beaucoup plus bas.
Pour ma part les critères qui m'ont fait choisir un moteur de 3L sont:
J'habite dans les Alpes
Je souhaitais avoir un frein moteur pas trop ridicule
Nos véhicules roulent souvent (pour ne pas dire tout le temps) à la limite du PTAC.
Henry38
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