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Invité
Invité

Re: Modification Magellan 541

le Dim 26 Oct 2014 - 9:21
Bonjour à tous,

Au lieu de vouloir tout modifier quant à l'emplacement du gaz, achetez donc un fourgon avec chauffage au gasoil !!! Ainsi terminées les manipulations de jour ou de nuit ....
Bon je dis ça ... je sors Laughing
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pantoupe2
Fourgonaute

Re: Modification Magellan 541

le Dim 26 Oct 2014 - 9:40
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à tous,

...., achetez donc un fourgon avec chauffage au gasoil !!! Ainsi terminées les manipulations de jour ou de nuit ....
Bon je dis ça ... je sors Laughing
Hi,
C'est le seul de la gamme Magellan sur lequel il ne propose pas le chauffage au gasoil en option :idea:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Invité
Invité

Re: Modification Magellan 541

le Dim 26 Oct 2014 - 11:35
Oui Pantoupe, mais il me semble que cela est quand même possible à vérifier : si c'est un système Combi Truma gaz il existe l'équivalent de même encombrement en version gazoil.
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GALBORD
Fourgonaute

Re: Modification Magellan 541

le Dim 26 Oct 2014 - 12:26
Bonjour à tous,
c'est quand même beaucoup plus simple d'installer une bouteille GPL, remplissage par l'extérieur à n'importe quelle station GPL, on complète le niveau quand on veut et installation ultra simple, le tout pour 358 euros en alu et encore moins cher en acier...Plus besoin d'ouvrir de porte et, revenant de Grèce, des stations partout en Italie et en Grèce.
Invité
Invité

Re: Modification Magellan 541

le Dim 26 Oct 2014 - 14:04
Bonjour à tous

L'idée et l'experience de Galbord me tente, le GPL c'est une solution qui en plus est abordable au niveau du prix, qui a fait l'installation? Est-ce d'origine?

Merci de ces précisions

Histoire de m'aider à me conforter ou pas, dans le choix de ce modèle, si c'était à refaire, choisiriez-vous le même fourgon?
Refran
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GALBORD
Fourgonaute

Re: Modification Magellan 541

le Dim 26 Oct 2014 - 16:24
Bonjour Refran,
la réponse est là :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
en fait, je l'ai achetée en Belgique chez Van Meenen et elle est arrivée de chez HB Gaskachels - Gaswinkel.com en Hollande. Les adaptateurs européens sont fournis et il y a une jauge intégrée (je conseille de prendre le miroir qui rend plus lisible le niveau). Je l'ai monté très rapidement, c'est très simple.
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Difficile de te répondre quant au choix du fourgon, j'hésitais entre le Possl et celui là, à prix sensiblement identique au vu des différentes options, j'ai choisi un aménagement français plutôt qu'allemand, par les temps qui courent autant privilégier ce qui se fabrique chez nous. J'ai maintenant 13000Kms faits, principalement sur des routes grecques et italiennes pleines de trous et de bosses et j'en suis très satisfait. La longueur de 5m41 permet de se faufiler partout et pour deux personnes c'est quand même très logeable.
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noelmarie
Fourgonaute

Re: Modification Magellan 541

le Dim 26 Oct 2014 - 19:48
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à tous,
c'est quand même beaucoup plus simple d'installer une bouteille GPL, remplissage par l'extérieur à n'importe quelle station GPL, on complète le niveau quand on veut et installation ultra simple, le tout pour 358 euros en alu et encore moins cher en acier...Plus besoin d'ouvrir de porte et, revenant de Grèce, des stations partout en Italie et en Grèce.

Bonjour,

Désolé de jouer les rabat joie dans ce concert de louanges, mais pour avoir roulé plus de 10 ans avec ce carburant je peux vous affirmer qu'on ne remplit là ou on veut mais plutôt là ou on peut. Et on ne peut pas toujours....
Aucun problème en zone de plaine, mais cela se complique nettement en montagne. En voiture cela se gère facilement il suffit de passer sur essence (faire un crochet de 30km pour faire un plein: très peu pour moi) mais en hiver avec un camion et une réserve de gaz qui se vide en quelques jours cela risque d'être rapidement galère alors que des bouteilles de gaz on en trouve partout.
Idem à l'étranger si certains pays sont bien pourvus (Italie, allemagne, pays bas, pour ce que je connais) d'autres n'ont pas grand chose (la suisse notamment, j'y allais régulièrement mais jamais eu l'occasion de passer devant une station... il y en aurait 40).

j'en ai tiré une théorie tout personelle: plus le coin est froid et moins on trouve de stations ( j'aurais préféré le contraire).

Voilà, loin de moi l'idée de polémiquer sur ce sujet c'est juste pour apporter ma modeste expérience. Avec 3 stations à coté de chez moi j'avais été fortement tenté; ensuite en regardant attentivement la carte des stations service, qui au final n'était pas trop cohérente avec mes séjours au ski et projets de voyages, j'ai changé d'avis.

En conclusion: faites ce que bon vous semble mais n'écoutez pas les installateurs qui vous disent "il y a des stations partout" (dixit) car ce n'est pas vrai. Selon votre mode de voyage il y en aura assez..ou pas...
Invité
Invité

Re: Modification Magellan 541

le Lun 27 Oct 2014 - 9:55
@xav a écrit:Oui Pantoupe, mais il me semble que cela est quand même possible à vérifier : si c'est un système Combi Truma gaz il existe l'équivalent de même encombrement en version gazoil.


Je viens de vérifier sur la doc le 541 est bien équipé d'un Combi Truma Gaz et donc en théorie le remplacement par le Combi Tuma version D (gazoil) se ferait juste en remplaçant le Truma de même encombrement et en ajoutant une ligne d'alimentation en gazoil.

Cela vaudrait le coup de d'appeler Truma pour confirmer ...
Invité
Invité

Re: Modification Magellan 541

le Lun 27 Oct 2014 - 10:26
Bonjour à tous

Comme vous vous en doutez, je suis de très prés vos commentaires, concernant l'alimentation gaz et si l'on choisit l'option de 2 twiny superposées le secumotion duo confort peut-il fonctionner?
Y a t-il parmi vous quelqu'un qui en a l'experience
Car dans ce cas, fini les corvée de nuit...

Refran
Invité
Invité

Re: Modification Magellan 541

le Lun 27 Oct 2014 - 12:16
Refran,

Avec 2 Twiny il faut ajouter : 2 Robinet R 511 (qui viennent s'adapter sur les bouteilles) - dispo chez Casto, 2 lyres gaz (pour relier les 2 R511 à l'inverseur manuel) et un inverseur manuel. L'inverseur est obligatoire car les 511 sont bien équipés de robinet mais ils empêchent le gaz de sortir de la bouteille et pas d'entrer : lorsqu'une bouteille est vide et que tu ouvres l'autre tu remplis la vide malgré que le R511 de celle-ci soit fermé.
Il faut tenir compte aussi du fait qu'une Twiny c'est 5 kg de gaz tu vas donc perdre en autonomie 1 kg de gaz en moins / bouteille 13 kg)

Et pour la corvée de nuit elle sera toujours présente, il faudra sortir du fourgon et ouvrir les portes arrières sauf si l'inverseur est un modèle automatique ...
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