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    Invité
    Invité

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Dim 1 Fév 2015 - 13:39
    Je reviens sur mon histoire de robinet: Si je laisse le robinet ouvert, la pompe immergée tourne tout le temps .
    Et la douchette ne coule que si on reste appuyé sur le pommeau, il n'y a pas de blocage, dès qu'on lâche le pommeau l'eau s’arrête de couler.
    Le robinet sert a démarrer la pompe ( donc une fonction électrique ) et la douchette sert à faire couler l'eau.
    Donc on doit pouvoir subtiliser le robinet par un bouton ou un contact quelconque . Et la douchette par un pommeau avec "marche arrêt" comme à la maison . Pas possible ça ? personne n'a jamais modifier ça ?

    Invité
    Invité

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Dim 1 Fév 2015 - 16:23
    Bonjour,
    Je possède un Possl roadcamp R depuis août 2013. Il est équipé du moteur Citroën (Ford Puma) 2.2l de 130cv.
    Je trouve ce moteur très agréable dès qu’il a atteint la température de 50/60 degrés. Mais avant, à la mise en route et durant sa période de chauffe, je lui trouve un bruit très « diesel » voire métallique.
    Le garage Citroën me dit que c’est normal.
    Les possesseurs de ce moteur peuvent-ils-il me confirmer ou m’infirmer cette réponse du concessionnaire ?
    Sur la cellule, j’ai dû faire quelques bricolages pour stopper ou réduire les vibrations des fermetures de tiroirs et des stores « Remis ».
    Je partage l’avis général des possesseurs de Roadcamp sur le débit de la douche.
    Globalement c’est un fourgon bien agréable à utiliser et bien fini. Je juge le rapport qualité prix très satisfaisant.
    landais2

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Dim 1 Fév 2015 - 16:31
    Bonjour
    pour Verney Marcel
    Quels bricolages as tu fait pour réduire les vibrations des stores Remis ?
    merci pour ton retour
    JPaul
    Invité
    Invité

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Dim 1 Fév 2015 - 18:04
    Bonjour,
    Les bruits de vibrations provenaient du contact, en régime vibratoire, entre le cadre du store et la tôle de la portière.
    J’ai donc inséré le plus discrètement possible, des petites bandes de mousse autocollante aux points de contact pour mettre en tension le cadre du store et l’éloigner de la portière.
    Le résultat est satisfaisant.
    Je n’ai pas rencontré ce problème (pour l’instant) avec les baies latérales.
    M.V.
    Invité
    Invité

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Dim 1 Fév 2015 - 21:55
    bonsoir Arcastro
    pour la pommette de douche, pour que l'eau coule, robinet ouvert et pompe fonctionnant, il suffit de bloquer la "manette" sur le pommeau en appuyant dessus et la ramener vers soi, la manette va rester enclanchée, car il existe un cran
    j'espère que je me suis bien fait comprendre !
    cordialement
    Invité
    Invité

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Lun 2 Fév 2015 - 12:58
    @thuilliez
    Merci pour le fonctionnement, je ne savais pas ça et je ne me souviens pas d'avoir lu dans la doc.
    Vivement que je teste.

    Amitié
    Invité
    Invité

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Lun 2 Fév 2015 - 16:58
    Bonjour,
    Depuis mars 2012?nous avons un Possl Roadcamp,sur Citroën 2,2L et 130cv ( env 55000 kms à ce jour).
    Sur 6 fourgons achetés,c'est le 3 ème Possl.
    Nous trouvons le moteur agréable, le bruit "diesel ou métallique à froid est normal.
    Après 5 expériences,celui-ci ,le 6ème ,correspond à nos attentes, dans la longueur,l'aménagement et son volume,l'autonomie en eau et gaz.......
    Bien,pour nous,la mise hors gel automatique du combi Truma,avec la vidange du chauffe eau et du réservoir d'eau propre.
    Un seul petit regret : le principe du sommier devrait permettre un accès plus facile à la soute depuis l'intérieur.

    Pierre

    Invité
    Invité

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Mer 4 Fév 2015 - 23:22
    Bonjour,
    Merci à Pierre pour ce message rassurant sur le bruit à froid du moteur 2.2l/130cv de marque Citroën qui équipe mon Roadcamp.
    J’avais longuement hésité entre le moteur Fiat et le Citroën mais la présence d’une chaîne de distribution, sans entretien, m’a fait pencher pour le moteur Citroën.
    La proximité d’un  bon concessionnaire, de cette marque, a fini de me décider.
    Beaucoup d’artisans, dans la région, en sont équipés. Ceux que je connais disent que le Jumper est à la fois moins cher à l’achat et moins coûteux en entretien que les modèles concurrents de même type (à voir).
    Ceci dit je trouve le couloir central bien dimensionné. J’y mets, côte à côte, mes deux vélos électriques. Il permet aussi aux bricoleurs de transporter des objets de grande dimension (planches, panneaux de particules, etc..) sans aucun problème.
    Marcel.
    Invité
    Invité

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Mer 4 Fév 2015 - 23:41
    Bonjour,
    Au delà du prix plus élevé en défaveur du Fiat, il faut reconnaître l'avantage pour les "baroudeurs" en Europe de l'assistance "Fiat Camper", qui en cas de panne peut intervenir 24/24 et 7/7 en amenant, si besoin, le véhicule dans un garage Fiat.
    Et en Europe, il y a beaucoup de garages Fiat, ce qui n'est peut être pas le cas pour les autres marques de fourgons.
    Les assistances généralistes par contre, amènent le véhicule dans le garage le plus proche, pas forcément de la marque.
    Cordialement,
    Michel
    Invité
    Invité

    Re: Pössl... bonheurs et désagréments...

    le Jeu 5 Fév 2015 - 12:32
    Bonjour,
    Pour mieux répondre au sujet :
    Possl Roadcamp 2012  Citroën 130cv  55000kms
    Options :all-in+ panneau solaire 100w+ 2ème batterie+bavettes av et ar +protection carter moteur
    Utilisation en toutes saisons

    _ LE POSITIF (pour nous, donc en fonction de nos attentes,nos besoins,notre adaptation et par comparaison avec les fourgons précédents ):
    la longueur 5m41
    qualité générale
    lit permanent
    soute
    le volume du mobilier qui n'étouffe pas
    rangement en cuisine et l'ensemble des placards hauts
    autonomie gaz ,eau et élec (remplacement des ampoules par des diodes)
    frigo à compression (c'est une première expérience heureuse :efficacité, plus de grille  de ventilation,pour la poussière sur les pistes,et l'eau au lavage,surtout lorsque la grille basse est dessous le plancher....)
    combi Tuma
    SdB avec lanterneau et fenêtre
    lanterneau à l'avant et au-dessus du lit
    moteur agréable
    réservoir 125 l
    motricité "renforcée"
    3t499 (même si un renfort de suspension serait bien,sans doute)
    dégivrage élec des rétros

    __LE NEGATIF (n'est pas spécialement négatif pour nous,ce qui n'est pas une surprise et surtout,ne devient pas une gène importante)

    comme toujours très peu de frein moteur
    roues de 15 au lieu de 16 ,comme sur le Ford ,mais en option en 2015
    SdB un peu étoite
    accès à la soute depuis l'intérieur

    Sans préparation,voilà mes commentaires

    Pierre
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