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plus d'élctricité à bord, une solution

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Bonsoir

Message par  le Jeu 6 Nov 2014 - 19:43

bonsoir Roland,
pour la vidange ,c'est décrit dans le manuel Webasto et c'est la procédure classique ,le clignotement n'est pas une anomalie.
Pour la centrale électronique ,là aussi ,c'est décrit dans le manuel que remet FV
Pour ma panne en Scandinavie,c'est une caisse qui est venu boucher l'aspiration du Webasto qui donne dans la soute.Du coup ,un des trois fusibles saute(le 10W qui est au milieu).Encore faut-il le savoir
A+
joël



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Re: plus d'élctricité à bord, une solution

Message par  le Jeu 6 Nov 2014 - 19:46

bonsoir.
une question peut être nulle, mais qu'entendez vour par vidanger le wesbato car je n'ai et ni personne m'avait dit de vidanger le wesbato et cela fait 4 ans que j'ai mon fourgon...
cordialement.
didier



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Re: plus d'élctricité à bord, une solution

Message par Invité le Jeu 6 Nov 2014 - 20:37

Bonsoir,
Quand je parle de vidanger le webasto (chauffage et chauffe-eau), il s'agit uniquement de faire s'écouler l'eau contenue dedans afin d'éviter de l'endommager avec les températures en-dessous de zéro. Cela dure entre 1 à 2 heures environ. Il n'y a plus qu'à remplir avant de partir en vacances. A ce stade, le problème est toujours le même pour moi, je ne sais jamais si le clapet de vidange est ouvert ou fermé....
Roland

Invité
Invité


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Re: plus d'élctricité à bord, une solution

Message par  le Jeu 6 Nov 2014 - 21:01

donc votre wesbato gasoil, sert de chauffage et chauffe-eau car pour ma part, le wesbato ne sert que pour le chauffage et le chauffe-eau fonctionne au gaz.
si c'est cela, donc je suis rassuré car, la 1ère année, j'ai vidangé le réservoir eau propre et j'avais oublié la purge du chauffe-eau, résultat, le si peu d'eau restée dans le système chauffe-eau a gelé et au printemps, grosse fuite.
j'ai dit merci au SAV qui a effectué la réparation sous garantie.



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Re: plus d'élctricité à bord, une solution

Message par  le Jeu 6 Nov 2014 - 21:11

roland goregues a écrit:Bonsoir,
. Cela dure entre 1 à 2 heures environ. Il n'y a plus qu'à remplir avant de partir en vacances. A ce stade, le problème est toujours le même pour moi, je ne sais jamais si le clapet de vidange est ouvert ou fermé....
Roland

Bonsoir,
sauf si cela a changé ,je crois que sur le DUAL TOP ,la procédure où le clapet est ouvert,dure 90 minutes.(manuel dual top).S'il ne se referme pas ,c'est qu'il y a un problème,bien souvent dû au tartre.
A+
Joël



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Re: plus d'élctricité à bord, une solution

Message par  le Jeu 6 Nov 2014 - 21:58

Bonjour à tous
Pour le Dual Top 100 celui-ci ce vidange tout seul lorsque la T° descend en dessous de 5/6°et le cycle dure 90m environ (La marge est large mais c'est utile si le circuit est entartré??)
Pour arrêter le cycle manuellement (utile aussi en cas de légère fuite à cause du tartre) il suffit de maintenir le rotacteur de gauche du boitier de cde 6/8 secondes sur la position vidange (dernier logo sur la gauche)
Cette opération ferme le clapet et coupe le clignotement.Facile de renouveler cette opération autant de fois que tu le veux et bien utile en cas de suintements.
Pour te rendre compte que ton chauffe-eau est bien vide ,ou s'est vidé la nuit ,tu t'en rends compte si tu mets la pompe sur marche et ce sans ouvrir un robinet, la pompe tournera jusqu'au remplissage complet du chauffe-eau.
Pour ne pas vider la réserve d'EP ne pas laisser par grand froid (même si tu es dans le fourgon)(l'int pompe sur marche car le chauffe-eau cherchant à se re-remplir ,cela entrainera le fonctionnement  permanent de la pompe jusqu'à vidage complet de la réserve d'EP et même après (pour certains le phénomène a duré plusieurs heures Very Happy :marteau: ) mais la pompe fonctionne toujours.
Pour être sûr que le clapet est bien refermé il suffit lorsque le réservoir d'EP a suffisamment d'eau de mettre la pompe en route et là tout de suite si le clapet est resté ouvert tu entendras l'eau s'écouler sous le fourgon.
Bien amicalement
Patrick44



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Re: plus d'élctricité à bord, une solution

Message par  le Jeu 6 Nov 2014 - 22:09

dinky72 a écrit:bonsoir.
une question peut être nulle, mais qu'entendez vour par vidanger le wesbato car je n'ai et ni personne m'avait dit de vidanger le wesbato et cela fait 4 ans que j'ai mon fourgon...
cordialement.
didier

Bonjour "dinky72"
Si c'est un Dual Top 100 il se vidange tout seul lorsque la T° descend sous les 5/6),C'est sécurisant mais insuffisant en plein hiver lorsque les T° avoisinent les 0°,les autres circuits non vidangés sont alors plus exposés que le Dual Top 100
Patrick44



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Re: plus d'élctricité à bord, une solution

Message par  le Ven 7 Nov 2014 - 1:01

non, je possède un WEBASTO 2.000 AIR TOP,


et le chauffe eau est un TRUMA Boiler gaz 10 litres et 2 températures 50° ou 70°.
inconvénient, pas de vidange auto par grand froid.



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Re: plus d'élctricité à bord, une solution

Message par  le Ven 7 Nov 2014 - 2:06

Salut,
Comme dit Patrick, si la pompe n’est pas déconnecté, point lumineux sur la console, la cuve se vide et la pompe fini par tourner a sec et ne s’arrête pas ! Ou intervention du doigt ! Un détail a ne pas oublié surtout sur le Dual top.



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Re: plus d'élctricité à bord, une solution

Message par  le Ven 7 Nov 2014 - 2:43

Salut JOJO, pourquoi le tartre et pas un disfonctionnement ? Mon véhicule est dans un hangar, un 2011 et pas de prob sur le clapé. Peut être mon eau qui est moins calcaire ? OU UN PET DE DEGRIPANT si le véhicule reste dehors ou a l’humidité !!!. D’ailleurs, je ne sais pas ou il se trouve exactement puisque je n'ai aucun problème pour l’instant avec l'animal.



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