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Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par mesgui le Mer 3 Déc 2014 - 15:07

Bonjour et merci à tous pour les infos, cela confirme ce qu'on m'a dit chez fiat, je pense que pour mon cas je vais choisir l'option Fiat maxi 3.5T en 16' mais bon 999 euros quand même.

mesgui
Fourgonaute


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par jp17 le Mer 3 Déc 2014 - 15:19

"J' ai un 3,t5 light sur fiat de 2011 pour 600€"
Tu as l'option 3,t5 light sur fiat à 600€ (599€ sur la doc 2015), mais es-tu sûr d'avoir le vrai châssis 3,t5 light ? D'après mes infos, c'est non. As-tu un moyen de le vérifier ? Je ne parle pas de ta carte grise où il y a 3500kg, mais d'une plaque de châssis ou je ne sais quoi d'autre.

jp17
Fourgonaute


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Mer 3 Déc 2014 - 16:58

Je ne suis sure de rien ,c' est la raison pour laquelle j' attendais ton post.
je ne peux pas t' envoyer la photo de ma plaque chassis.
 J' ai ceci:

ABE A 250000 0188 6394
(no du chassis )
3500 kg
6000 kg
1-  1850
2-  2000
(no du moteur)
versione 250cc mfc bx

il me faut ajouter que pour mon véhicule le  globescout style  l'option : chassis Fiat heavy maxi  n' existe pas et que mes jantes sont des 15'

sur mes pneus :indice 109:107 S Qui donne l' indice  de 975 à 1030 kg

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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Mer 3 Déc 2014 - 17:46

Bonjour Rockanboule,
Les chiffres que tu avance correspondent bien au tableau publié par JP17 tu as donc bien un châssis 3.5T light puisque les essieux correspondent à 1850 et 2000 de PTAC admissible (voir le message de jp17 en page 4) et la monte en 15" des roues le confirme.
Si quelqu'un a un châssis 3.5t heavy pouraît il(elle)? nous informer sur le nombre de lames de la suspension arrière et nous dire si ces mêmes lames sont normalement galbées ou à plat ou contre galbées sur son véhicule chargé?
Merci à jp17 pour ses recherches

Merci
Possl2winr en attente!!!!

Invité
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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par mavi le Mer 3 Déc 2014 - 19:06

Bonsoir,

J'ai le châssis heavy, jantes de 16", une seule lame normalement galbée en charge....
mais c'est un Adria !!!!

mavi
Fourgonaute


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Mer 3 Déc 2014 - 19:20

Bonsoir
Je suis maintenant  informé d' avoir un châssis 3,5 t light. Qui n' est qu' une modification administrative ?
Ôtez-moi d' un doute.
D' après-vous ,si cela est correct, dans quelle caisse administrato-caritative est mon option de 600 €?

Mais nous sommes toujours dans le noir. Aie ça pique

La solution de ce mystère serait d' avoir un retour de quelqu' un qui aurait homologué son fourgon 3,3t d' origine en 3t,5 light(sur la CG )simplement pour constater si il y a eu des modifications et lesquelles.

@Mavi Il me semble que mon véhicule reste raide tout le temps sur tous terrains et je crois que "c' est étudié pour " car il n' y que quelque petits centimètres cm entre le sol et la juppe et je n' ai  pas de cales.


Dernière édition par rockandroule le Jeu 4 Déc 2014 - 8:26, édité 1 fois

Invité
Invité


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par mavi le Jeu 4 Déc 2014 - 8:00

Bonjour,

J'ai déjà signalé qu'un technicien du SAV Fiat au Bourget m'a indiqué châssis 3,5T et 3,3T...idem, en 15" bien sûr.
Je confirme que mon VDL lève à l'arrière ou baisse à l'avant en pleine charge, comme on voudra, je cherche toujours d'ailleurs, une petite pente au bivouac car je n'utilise jamais les cales

mavi
Fourgonaute


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par jp17 le Jeu 4 Déc 2014 - 9:23

@mavi a écrit:Je confirme que mon VDL lève à l'arrière ou baisse à l'avant en pleine charge, comme on voudra

C'est normal mavi, tu as un 3.5T heavy, la charge admissible à l'arrière est très élevée. Comme tu es nettement en dessous, l'arrière relève.
C'était pareil pour mon profilé 6m : le châssis CC est prévu pour des CC + longs et + lourds de l'arrière. Les suspensions sont surdimensionnées pour un compact. L'arrière était 5cm + haut que l'avant, et les lames de suspension très incurvées vers le haut.

jp17
Fourgonaute


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par jp17 le Jeu 4 Déc 2014 - 10:25

rockandroule a écrit:Je suis maintenant informé d' avoir un châssis 3,5 t light. Qui n' est qu' une modification administrative ?
Ôtez-moi d' un doute.

Pour être très rigoureux dans la formulation, tu as un châssis (re ?) homologué en 3.5T light.

rockandroule a écrit:D' après-vous ,si cela est correct, dans quelle caisse administrato-caritative est mon option de 600 €?

Font Vendome m'avait donné une réponse : On ne modifie rien. C’est simplement une homologation différente sur le PV des mines mais qui est payante.

Qu’est-ce qui est le + crédible :
1) Il n’y a aucune modification matérielle sur le 3.3T pour le passer en 3.5T et c’est la nouvelle homologation qui est facturée 599€ pour un Fiat, ou 299€ pour un Citroen.
2) Le châssis 3.5T light que Citroen et Fiat vendent environ 2000€ (prix public) de + que le 3.3T, donc au moins 1000€ de + à Possl (remise de 50%, ça ne peut pas être +) est revendu beaucoup moins cher par Possl.

Dans le 1er cas, ça fait cher la paperasse.

Dans le 2ème cas, Possl est bien généreux, ce qui m’étonnerait vu ce que j’ai appris : en ce moment Citroen offre à Possl le pack Citroen (valeur 1182€). Quand j’avais demandé un devis pour un 2Win sur Citroen, ce pack m’avait été facturé. Je demande pourquoi à l’importateur qui me répond que Possl facture à l’importateur ce que Citroen lui a offert. Plus rat que Possl, tu meurs ! affraid
Maintenant, je n'accorde aucune crédibilité à ce que me raconte toute cette clique.

jp17
Fourgonaute


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Jeu 4 Déc 2014 - 12:18

Bonjour à tous et toutes,
Alors qu'au fil des messages et des infos arrivant de toute part le mystère de la chambre noire commençait à s'éclaircir, je me suis mis à fouiller un peu plus la doc technique Citroën qui fait que je comprends de nouveau plus rien! Je m'explique :
1) Il me semblait comme fait acquis que le 3.5t heavy recevait d'emblée une rehausse de châssis et une augmentation de monte pneumatique et suspension renforcée etc....
2) Mesurée de visu par la garde au sol il y a également une différence!
3) En suivant la définition technique Citroën on peut arriver à la conclusion suivante:
 châssis 3.3t = fourgon 33 (L3H2) pour le cas qui nous intéresse = hauteur hors tout de 2524
 châssis 3.5t light = fourgon 35 (L3H2) pour le cas qui nous intéresse = hauteur hors tout de 2524
 châssis 3.5t heavy = fourgon 4.35 (L3H2) pour le cas qui nous intéresse = hauteur hors tout de 2524
Alors je comprends plus ???? comment tous ces modèles et configurations différentes et homologations différentes avec une caisse standard font ils pour obtenir la même hauteur hors tout au final ??????Aie ça pique
Erreur sur la doc !!! ou adaptation d'un ensemble d'éléments pour arriver au même résultat!!!!:shock:
A la limite on pourrait assimiler la formule 33 et la 35 avec le même résultat en hauteur car apparemment ce n'est qu'une modif administrative mais que le 4.35 donc 3.5t heavy fasse au final la même hauteur hors tout que les 2 précédents ça devient carrément incohérent :rouge:

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