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Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par caporne61 le Ven 5 Déc 2014 - 8:49

possl2winr a écrit:Bonjour à tous et toutes,
Alors qu'au fil des messages et des infos arrivant de toute part le mystère de la chambre noire commençait à s'éclaircir, je me suis mis à fouiller un peu plus la doc technique Citroën qui fait que je comprends de nouveau plus rien! Je m'explique :
1) Il me semblait comme fait acquis que le 3.5t heavy recevait d'emblée une rehausse de châssis et une augmentation de monte pneumatique et suspension renforcée etc....
2) Mesurée de visu par la garde au sol il y a également une différence!
3) En suivant la définition technique Citroën on peut arriver à la conclusion suivante:
 châssis 3.3t = fourgon 33 (L3H2) pour le cas qui nous intéresse = hauteur hors tout de 2524
 châssis 3.5t light = fourgon 35 (L3H2) pour le cas qui nous intéresse = hauteur hors tout de 2524
 châssis 3.5t heavy = fourgon 4.35 (L3H2) pour le cas qui nous intéresse = hauteur hors tout de 2524
Alors je comprends plus ???? comment tous ces modèles et configurations différentes et homologations différentes avec une caisse standard font ils pour obtenir la même hauteur hors tout au final ??????Aie ça pique
Erreur sur la doc !!! ou adaptation d'un ensemble d'éléments pour arriver au même résultat!!!!:shock:
A la limite on pourrait assimiler la formule 33 et la 35 avec le même résultat en hauteur car apparemment ce n'est qu'une modif administrative mais que le 4.35 donc 3.5t heavy fasse au final la même hauteur hors tout que les 2 précédents ça devient carrément incohérent :rouge:

Bonjour,

Cela paraît surprenant car le Globecar Campscout que j'ai commandé, équipé en jantes 16" (pneus 215/75/16) fait 2.65 m de hauteur alors que tous les autres modéles équipés en 15" font 2.58 m. Ces chiffres sont ceux indiqués sur la documentation Globecar 2015.

caporne61
Fourgonaute


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par caporne61 le Ven 5 Déc 2014 - 8:55

Re,

Par contre j'ai oublié de vous préciser que mon véhicule commandé était monté sur la base d'un fiat ducato 2.3l 150 cv.

caporne61
Fourgonaute


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Ven 5 Déc 2014 - 10:01

Bonjour carpone61
Tu as raison, car le châssis du campscout est d office en 3,5 heavy chez globecar, de plus il fait 6.36 m de long donc la différence de longueur influe aussi sur la différence de hauteur.
Pour mon cas j ai pris le 2 winr r = châssis de 6m avec option 3,5t heavy et la aucune info du constructeur quant à la hauteur du véhicule.....seule la doc fiat mentionne clairement cette info pour mon cas bien précis.

Invité
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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Ven 5 Déc 2014 - 11:22

Bonjour à vous,

Quelqu'un aurait des informations sur le type de châssis (3t5 light ou heavy ) sur un Régent L (porteur sprinter 313 CDI 163 CV) de chez La Strada ? J'avoue que sans vos échanges je ne me serais pas poser ce genre de question....



Pat56

Invité
Invité


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Ven 5 Déc 2014 - 15:46

Bonjour
@pat 56 ; Je ne peux, hélas,  pas te  répondre, mais tu as bien raison de te poser des questions , moi c' est pareil . Nous sommes des centaines, des milliers à s' être fait siphonner 300 voir 600€ pour obtenir l' appellation  contrôlée :châssis 3,5t light et apparemment personne n'a une info vérifiable à savoir si on s' est fait couillonné (au niveau sécuritaire) ou pas.
Donc si quelqu' un à fait une modification homologuée de 3,3t ordinaire à 3,5t light nous serions heureux de savoir ce qui a été modifié  si ce n' est le porte-monnaie devenu lui aussi light.

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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Ven 5 Déc 2014 - 17:36

Bonjour pat56
Je n'ai pas encore fouillé le sujet chez mercédès mais il me semble tout comme pour Rockandroule, Jp17 etc.... que le sujet est fumant!!!!!
Ce qui est curieux c'est qu'en analysant les docs techniques de Fiat et Citroën les 3.3 et 3.5 light sont bien différenciés dès l'origine mais je ne trouve pas de différences techniques, matérielles ou autre entre les 2... :scratch: study

Invité
Invité


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Mar 23 Déc 2014 - 10:15

Bonjour
Savez vous pourquoi on ne peux pas avoir les pare choc peint sur un heavy?

Merci

Invité
Invité


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Mar 23 Déc 2014 - 11:32

Bonjour,

Le sujet est fument voire explosif: affraid
voici quelques infos trouvées au hasard d'un forum:
[url=http://www.lemondeducampingcar.fr/pratique/reglementation/conduire-un-camping-car-poids-lourd-avec-le-permis-b.html]

et particulièrement ce paragraphe :
Tous les châssis 3,5 tonnes sont-ils disponibles en 3,8 t, 4,0 t, voire davantage ?
Les principaux châssis 3,5 t actuellement carrossables en camping-car et susceptibles de profiter d'un PTAC supérieur sont les suivants :
- Fiat Ducato : disponible en 3,7 tonnes (châssis Al-Ko) ou 4,0 tonnes
- Mercedes Sprinter : disponible en 3,88 tonnes ;
- Renault Master : disponible en 3,9 tonnes.
Certains camping-cars déjà immatriculés peuvent profiter d'une nouvelle carte grise PL. Notamment ceux sur MercedesSprinter (années 2003 à aujourd'hui) adoptant certains équipements de sécurité. De la même manière, les camping-cars sur Renault Master peuvent « passer » en 3,9 tonnes dès lors qu'ils ont fait l'objet d'une homologation avec un numéro CNIT. Même « glissement » possible pour les Fiat transformés Al-Ko, mais en 3,7 tonnes seulement.
apparemment, la loi est plus favorable pour les tupp!! Aie ça pique
bon courage !!!

Invité
Invité


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Signification d'un "chassis heavy"

Message par Invité le Mer 29 Avr 2015 - 17:31

Bonjour,

Quelle est la signification d'un "chassis heavy" ?

Merci !

Invité
Invité


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Re: Option 3,5T heavy 16" sur citroen jumper 2015

Message par Invité le Mer 29 Avr 2015 - 18:12

Bonsoir,

C'est un châssis qui est "renforcé" et qui peut admettre des charges plus importantes (jusqu'à 4T en charge) que la version "normale" ou "light.
Principales modifications : roues en 16 pouces et disques de freins plus importants. Correspond en gros à la version Maxi pour Ducato.

Invité
Invité


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