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Invité
Invité

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mar 24 Fév 2015 - 17:11

Sinon, lors d un changement de 2 pneus, on met les neuf TOUJOURS  a l arriere
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GALBORD

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mar 24 Fév 2015 - 18:45
Vinch54 a écrit:
Sinon, lors d un changement de 2 pneus, on met les neuf TOUJOURS  a l arriere

Bonsoir, peut-être pour un véhicule à propulsion, mais pour un traction av, on les met sur l'essieu tracteur donc à l'avant pour un fourgon comme le mien, ce n'est pas la répartition du poids qui va faire user un pneu plus vite s'il est bien gonflé, c'est la traction.

Pour ce qui est d'utiliser la roue de secours avec un autre pneu neuf, si elle n'a pas servi il n'y a aucun souci, je l'ai toujours fait sur mes voitures. Un pneu ne vieillit pas vite, j'ai une 2cv de 1963 qui a toujours ses pneus d'origine, bon elle est de collection et ne roule plus beaucoup...
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henry38

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mar 24 Fév 2015 - 19:31
GALBORD a écrit:
Vinch54 a écrit:
Sinon, lors d un changement de 2 pneus, on met les neuf TOUJOURS  a l arriere

Bonsoir, peut-être pour un véhicule à propulsion, mais pour un traction av, on les met sur l'essieu tracteur donc à l'avant pour un fourgon comme le mien, ce n'est pas la répartition du poids qui va faire user un pneu plus vite s'il est bien gonflé, c'est la traction.

...

Non Vinch54 à raison, il vaut toujours mieux mettre les pneus neufs à l'arrière, ce n'est pas une raison de traction ou de propulsion mais de tenue de route donc de sécurité. Pratiquement tous nos véhicules sont plus sensible au survirage (c'est l'arrière qui dérape) qu'au sous virage (c'est l'avant qui dérape). Il faut donc mettre les pneus les plus adhérents à l'arrière, donc les pneus les moins usés.

Pour l'utilisation de la roue de secours, j'ai aussi eu par le passé la désagréable surprise de ne plus trouver le  même pneu, en conséquence pour un véhicule neuf je rachète dans la foulée un 6ième pneu identique à la roue de secours, c'est le cas pour mon dernier CC. Actuellement je roule avec des pneus hiver, mais au printemps il faudra que je change 2 pneus (donc roue de secours associé à l'autre pneu neuf) et j'utiliserai en roue de secours un pneu hiver. Dans mon bilan, je fais l'économie d'une jante.

Cordialement
Henry38
Invité
Invité

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mar 24 Fév 2015 - 19:55
Bonsoir.
J'ai utilisé la roue de secours qui avait 2 ans + 1 pneu neuf sur le train avant.
Pas le moindre problème depuis (17000Km parcourus)
Invité
Invité

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mar 24 Fév 2015 - 21:58
henry38 a écrit:Non Vinch54 à raison, il vaut toujours mieux mettre les pneus neufs à l'arrière, ce n'est pas une raison de traction ou de propulsion mais de tenue de route donc de sécurité. Pratiquement tous nos véhicules sont plus sensible au survirage (c'est l'arrière qui dérape) qu'au sous virage (c'est l'avant qui dérape). Il faut donc mettre les pneus les plus adhérents à l'arrière, donc les pneus les moins usés.

c'est exactement ca, Henry a tout compris !
rien a voir avec l'usure, ca je m'en tape...je parle sécurité la !
je ne pense pas GALBORD que tu sois Sébastien LOEB ou Ken BLOCK et que tu sois capable de rattraper une voiture ou un fourgon qui décroche d'un coup avec tête a queue assuré tandis qu'un avant qui dérape, tu le maitrises bien mieux...maintenant, vous fait comme vous voulez
Invité
Invité

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mar 24 Fév 2015 - 23:11
Vinch54 a écrit:
Sinon, lors d un changement de 2 pneus, on met les neuf TOUJOURS  a l arriere

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mer 25 Fév 2015 - 0:29
belami41 a écrit:Bonjour, j'ai déjà eu sur mon ancien camping car, la désagréable surprise lors d'un changement de train de pneus, de ne plus trouver un pneu neuf identique à ma roue de secours (neuve), car plus fabriquée ou plus référencée et donc, d'être obligé de racheter deux pneus neufs et de conserver une roue de secours avec une structure différente.

bonjour à tous et permettez moi de faire une petite remarque,
beaucoup confondent structure et sculpture des pneus.
ce qu'interdit la loi, ce n'est pas de mettre deux sculptures différentes sur un essieu, mais de mettre deux structures différentes.
- la sculpture, c'est les dessins du pneu.
- la structure est la fabrication, donc radiale ou diagonale.
Voici le texte de loi du code de la route:
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En gros, mais ce ne serait certainement pas conseillé et recommandé, on peut monter 4 pneus différents, avec des dessins différents si on respecte que les 2 roues d'un même essieu aient les mêmes structures et les mêmes dimensions que ce que préconise le constructeur du véhicule.
Je rajoute que ceci vaut pour le contrôle technique, ce dernier ne peut en aucun cas vous refuser votre papillon pour un problème de sculptures, idem pour la gendarmerie ou police, si elle veut vous verbaliser.

vous pouvez garder une copie de l'article de loi officiel de légifrance, voir ci-dessous.
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bonsoir à tous.


Dernière édition par dinky72 le Mer 25 Fév 2015 - 21:01, édité 2 fois
Invité
Invité

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mer 25 Fév 2015 - 7:06
Bonjour

Il y a la loi , mais il y a aussi et surtout la sécurité

2 sculptures différentes sur chaque roue c'est 2 adhérences différentes et là , pour un freinage d'urgence , il est souvent difficile de garder le cap . Il ne faut pas mégoter sur ce qui est essentiel
pour la sécurité ; il y a sans doute d'autres sources d'économies moins risquées pour les passagers.
Et pourtant , comme pour moi , la tentation est grande d'éviter les grosses dépenses !

JF

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mer 25 Fév 2015 - 7:52
Bonjour , pas d' economies non plus sur les pneus , quand je vois de grosses berlines avec des.... sava , je me dit ça va pas l'faire. et que dire des pneus chinois qui vont débarqués affraid .si ce n'est déjà fait. Lamentable tout ça.
avatar
ttt320

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mer 25 Fév 2015 - 14:26
COLOMBUS a écrit:2 sculptures différentes sur chaque roue c'est 2 adhérences différentes et là , pour un freinage d'urgence , il est souvent difficile de garder le cap

Bonjour,
Vrai.
Un bémol toutefois : tous nos engins, ou presque, ont un ABS.
Son rôle est de corriger les défauts d'adhérence lors d'un freinage pour conserver la manœuvrabilité du véhicule...
Cordialement
Michel
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