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Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Mer 25 Fév 2015 - 20:41
Bonsoir

Juste un rajout à mon dernier commentaire:

En gros, mais ce ne serait certainement pas conseillé et recommandé, on peut monter 4 pneus différents, avec des dessins différents si on respecte que les 2 roues d'un même essieu aient les mêmes structures et les mêmes dimensions que ce que préconise le constructeur du véhicule.
Je rajoute que ceci vaut pour le contrôle technique, ce dernier ne peut en aucun cas vous refuser votre papillon pour un problème de sculptures, idem pour la gendarmerie ou police, si elle veut vous verbaliser.

vous pouvez garder une copie de l'article de loi officiel de légifrance, voir ci-dessous.
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bonsoir à tous.
Invité
Invité

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Lun 30 Mar 2015 - 18:50
Pour Galbord,les professionnels sont tenus de monter les pneus les + neufs à l'arrière et ce pour des véhicules tractés ou propulsés peu importe ... il en ressort que c'est toujours + facile de rattraper un véhicule qui part de l'av que l'inverse ! D'où les survireurs ou sousvireurs !
il en résulte en cas d'accident de la responsabilité du garagiste en cas de monte non conforme !
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stealth van
Fourgonaute

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Lun 30 Mar 2015 - 20:56
Bonsoir Tintin38

" les professionnels sont tenus de monter les pneus les + neufs à l'arrière "


C'est nouveau, c'a vient de sortir, je n'étais pas au courant.

- Ce n'est qu'une recommandation et rien d'autre.
- Sachant que j'ai plus de chance d'avoir à planter un coup de patin, plutôt que de me trouver en travers, j'ai et je ne monte pas dans le sens "recommandé". Je prend cependant soin de n'avoir jamais des savonnettes à l'arrière comme à l'avant.
Pour mémoire, le  freinage c'est 70% sur les roues avant, 30 à l'arrière.
Pour vous en convaincre, regardez la taille des freins et l'usure des plaquettes arrière.

- En 52 ans de conduite, je m'en suis félicité plus d'une fois.

NB: les voitures des années 60 avaient une tendance nettement supérieure à faire passer l'arrière devant.
Quoique R8 Gordo = toupie;  R12 Gordo = tout droit. Les vieux cons de mon genre comprendront.
Mais dans les deux cas, quel plaisir!

De nos jours la sécurité en voiture ( et la tenue de route ) est assurée à 80% par la voiture, 20% par le conducteur, il y a 40 ans la proportion était juste l'inverse: 80/20 conducteur/voiture.

CONCLUSION
Le conducteur moyen fait plus confiance à sa voiture qu'à lui-même.
- Il faut donc suivre les recommandations des pros. quand on est incapable de rattraper son engin à la moindre glissade, malgré toutes les assistances électroniques et autres.

:megaphone: Donc, ne pas suivre mon exemple. :megaphone:
Invité
Invité

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Lun 30 Mar 2015 - 21:18
Re,

En attendant tous les manufacturiers te tiendront le même discourt ! j'ai suffisamment monté de pneus en 20 ans pour le savoir ! les pneus les + usés se montent à l'avant ...
Après libre à chacun de faire comme il le veut !
Mais ça se fait comme ça dans l'automobile ...
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stealth van
Fourgonaute

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Lun 30 Mar 2015 - 21:45
Tintin38

Il y a 40 ans, comment montais-tu les chaussettes? (Oh pardon !, je n'avais pas vu ton profil )
Je dis bien que je suis un vieux con, qui n'aime pas les caisses qui tirent tout droit.

Cependant, je t'invite à aller jusqu'au bout de mon topo, à lire ma conclusion, la comprendre et si possible à ne pas l'interpréter.
Au cas où cela ne serait pas très clair, elle dit exactement ce que tu dis.

Un petit retour historique, avec les tenants et les aboutissants n'est jamais inutile pour comprendre les choses.

Pour info, les premiers systèmes ABS ( principe français de 1920 ) ont été montés en série sur les bombardiers US de la dernière guerre,
pour les voitures (anglaises) 1966 si je me souviens bien.
On connait la suite.

Allez bonne nuit à tous. :santa: Sleep
Invité
Invité

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Lun 30 Mar 2015 - 22:13
Quel rapport avec l'abs ?
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CLEAN 43
Fourgonaute

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Lun 30 Mar 2015 - 22:46
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Re,

En attendant tous les manufacturiers te tiendront le même discourt ! j'ai suffisamment monté de pneus en 20 ans pour le savoir ! les pneus les + usés se montent à l'avant ...
Après libre à chacun de faire comme il le veut !
Mais ça se fait comme ça dans l'automobile ...

Là on parle de fourgon et pas de voiture.....

De plus la pression pneu/sol sur nos fourgon est beaucoup plus important compte tenue du poids (3,5T fourgon...1,5/2T voiture) et aussi de la largeur pneu (215 fourgon.....beaucoup plus sur certaines voitures) Le train arrière aura beaucoup plus de mal a se dérober ...

En bref.... Very Happy
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stealth van
Fourgonaute

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Lun 30 Mar 2015 - 22:48
Hi Tintin38

Il me semblait que le sujet portait sur l'adhérence des pneumatiques, autrement dit le phénomène physique qui permet au véhicule de rester sur la route.

Comme plus haut, on parlait d'ABS... Je faisais une petite historique, comme quoi les conducteurs de 2015 sont bien aidés par les équipements embarqués.

Je pensais que l'ABS ( et autres assistances électroniques) y concourrait.
Si cela te dérange, je veux bien supprimer ce paragraphe purement informatif.

As-tu poussé un peu ton fourgon pour connaitre ses réactions?
Perso; je n'ai pas aimé du tout le décrochage assez brutal du train avant en virage serré et rapide sur mouillé.

Comme toujours chargé près du maxi 1800 devant 1700 derrière

Je me suis dégonflé pour le virage ouvert à vitesse élevé.
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stealth van
Fourgonaute

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Lun 30 Mar 2015 - 22:52
CLEAN 43
Oui, et en plus avec un empatement long de plus de 4 m. le cap se conserve fort bien.
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pantoupe2
Fourgonaute

Re: utilisation de la roue de secours comme pneu neuf.

le Lun 30 Mar 2015 - 23:34
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
As-tu poussé un peu ton fourgon pour connaitre ses réactions?
Perso; je n'ai pas aimé du tout le décrochage assez brutal du train avant en virage serré et rapide sur mouillé....

Je me suis dégonflé pour le virage ouvert à vitesse élevé.
Hi,
Lol... C'est un fourgon...pas une voiture de rallye ou de circuit ! pale
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