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Bobby-AD

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 10:32
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut à tous,
............. Mais j'ai l'impression que 6 mètres est une barrière par exemple le prix pour le transport par bateau ou autre?
Vous pouvez m'indiquer simplement ce que ça change?
C'est tout à fait exact, lors de mon périple scandinave j'ai pris bon nombre de ferries et je te confirme que le prix au delà de 6m est considérablement plus élevé .... ça aurait fait exploser mon budget! J'en ai discuté avec nombre de CCistes que j'ai croisés

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
@fourgonphil "Un fourgon 599 ne tourne pas partout." Je confirme. Faire demi tour est tout un projet. Quand "à grimper quelques trottoirs", je n' y pense même pas vu ma garde au sol et le prix des pare-chocs peints que je n' ai pas en location...Pour ne pas parler des amortisseurs ,les pauvres,déjà au max de leurs capacités sur mon 3,5t, homologué :"light".
 "ce qui est important c' est l' empattement" Dans ce cas on peut même discuter  si un fourgon classique de 6m est un bon choix  en comparaison a un profilé compact comme cité plus haut ou un petit intégral?
 Tout à fait d'accord avec Phil et Guy, j'ai vu une notable différence quand je suis passé du 5.99 au 5.41; en particulier pour rentrer le fourgon dans ma propriété de Provence, je dois tourner à angle droit au niveau du portail depuis mon impasse - qui plus est souvent bondée en été par les stationnements de touristes mal garés (je suis en bord de mer) puis monter l'allée étroite qui fait deux virages assez serrés jusqu'à la maison. C'était une vraie galère avec le 5.99 et plusieurs fois je n'ai pas pu rentrer chez moi avec le 5.99 à cause de véhicules mal garés.
Le problème à tout simplement disparu avec le passage au 5.41.

Au passage je lis ça et là des mentions de poids de vos fourgons proches de la limite j'avoue que ça m'étonne: mon Adria sur la balance, même chargé pour l'aventure (vélo, bouffe, canoë etc....) est à peine plus lourd que les chiffres annoncés par le constructeur?!
Qu diable transportez vous donc? c'est un grand mystère pour moi! - peut être ne vous séparez vous jamais de votre collection d'enclumes personnelle lol!
Invité
Invité

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 12:33
KWOUAAA !!!,"
Un litre du pire jaja coûte un bras en #Suède / #Norvège et les légumes se vendent à l' unité.
Alors quand on écrit "chargé pour l' aventure " en Scandinavie avec tout son équipement polaire,
des caisses de pinard ainssi que plusieurs douzaines de cassoulet à la graisse  de canard  et n' être que "à peine plus lourd  que les chiffres annoncés par le  constructeur. Pour moi ,s' il fallait croire soit au constructeur soit au Père Nowel, j' aurais une légère préférence  pour le dernier:bonjour2:
cordialement
Bobby-AD

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 12:50
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:KWOUAAA !!!,"
Un litre du pire jaja coûte un bras en Suède / Norvège et les légumes se vendent à l' unité.
Alors quand on écrit "chargé pour l' aventure " en Scandinavie avec tout son équipement polaire,
des caisses de pinard ainssi que plusieurs douzaines de cassoulet à la graisse  de canard  et n' être que "à peine plus lourd  que les chiffres annoncés par le  constructeur. Pour moi ,s' il fallait croire soit au constructeur soit au Père Nowel, j' aurais une légère préférence  pour le dernier:bonjour2:
cordialement

Hello! ici le père Noël!  lol! (bon c'est plutôt en Finlande ça)
Bon alors ... j'évite de rouler bourré (en particulier en scandinavie ou ils sont assez chatouilleux sur le sujet) donc je ne suis pas parti avec la soute remplie de pinard (ni de cassoulet d'ailleurs) j'ai juste acheté un peu plus que d'habitude en prévision des prix apocalyptiques de la bouffe en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (mais surtout en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou ça frise le hold-up!) avant de prendre le Ferry à Hirsthals.
J'essaie quand même de consommer local même si après expérience la gastronomie n'était pas exactement au rendez vous (c'est un véritable euphémisme, je n'avais jamais aussi mal mangé et aussi peu varié surtout!)
Les légumes sont chers surtout en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] même si c'est pas cadeau ça peut aller ..... mais bon c'est pas quelques tomates qui changent mon chargement.
Je n'ai pas pris en plein été d'équipement pour l'exploration au pole nord, juste ce que j'utilise dans mes montagnes à moi et ça c'est avéré plus que suffisant
Et pis  je ne crois pas aux chiffres du constructeur (quoique au final les chiffres annoncés par Adria sont assez plausibles), mais juste à la balance de l'ITV (contrôle technique chez nous) ou je suis passé en mai avant de partir pour ces contrées nordiques.... je n'arrive pas à remettre la main sur le rapport de pesée mais j'étais vers les 2900 kg tout mouillé :bball:
Bonne route à tous
Invité
Invité

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 18:20
Bonjour,
Après un profilé de 7m50 nous voici avec un Font Vendome "Vandome" de 6.36m depuis début octobre...
Le grand empattement ne me dérange pas vraiment et en tous cas je ne regrette pas "l'hénaurme" porte à faux arrière du profilé !
Nous avons parcouru 5500 km et je peux dire que je n'ai pas rencontré de difficulté notable pour me garer, en cette saison pas de campings ouverts alors ça a été parkings (par exemple cité de la mer à Cherbourg), aires de camping car ou places de village, voir même le long de trottoirs en ville (c'est vrai il faut une belle place entre deux voitures!)
En fait ce que j'apprécie le plus dans le fourgon c'est la largeur moindre et le comportement routier proche d'une (grosse) voiture, tout en restant quasiment aussi confortable à l'étape que le précédent.
Un petit fourgon de 5.50m ou moins aurait été sûrement encore plus maniable mais ne nous aurait pas offert le confort auquel nous nous sommes habitués avec l'âge...
En effet, on aurait du mal à partir un mois ou plus sans le lit permanent facilement accessible et bas de 140X190 comme à la maison, la salle d'eau fixe, la dinette confortable pour 4, le grand frigo et la cuisine confortable avec hotte, évier, double feux, la TV, le chauffage gas oil, etc...
Invité
Invité

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 18:51
les clients c car ne regardent pas les fourgons trop petits meme en six metres et inversement pour les fourgonneux qui voit 6m comme un maxi
il est vrai qu un fourgon de 6,36m a part la largeur presente peu d interet hormis pour l amoureux du fourgon et c est un creneau tout tout petit
d ailleurs les acheteurs qui se posent la question ont un choix en plus de 6m plus vaste et moins cher que dans le fourgon et le choix est vite fait
Invité
Invité

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 19:54
Merci de vos réponses.

Donc on peut en plus de 6 mètres avoir des liaisons plus chères.

Je commence à regarder pour changer mon Twin par un CC plus confort mais pas grand chose de dispo si on veut rester dans une petite largeur.

Bye.
Invité
Invité

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 19:57
Bonsoir antranik2
Tu dis :
"un fourgon de 6,36m a part la largeur presente peu d interet hormis pour l amoureux du fourgon"
A part sa largeur, c'est déjà une chose importante, tu oublie aussi le porte à faux arrière réduit...
Et surtout, et c'est peut être ce qui a fini de nous convaincre que le fourgon était la meilleure solution :
La sécurité :
En effet, après avoir eu un profilé, certes assez ancien 1998, nous avons pu constater combien les panneaux sandwich en "gaufrettes" étaient fragiles et leur assemblage incertain en terme de résistance en cas de choc.
J'aimerais bien voir un intégral en crash test frontal par exemple...
Pour nous c'est définitif, plus de profilé, encore moins d'intégral, pas envie de jouer à la roulette russe en cas d'accident...
Je préfère un fourgon en bonne tôle, non seulement pour la résistance en cas d'accident (versement sur le coté ou même tonneau) mais aussi pour un moindre risque de fuite d'eau à cause de panneaux mal joints, de structure bois pourrie etc...

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 22:08
Bonsoir.

 avec Pablo 94 pour la sécurité.

Je suis passé d'un Ducato L2 à un Ducato L4, toujours fourgon donc, car j'ai trop vu de photos de profilés, intégraux et capucines complètement vautrés sur la chaussée, et souvent après un choc de rien du tout. Ils nous arrivent d'avoir des passagers à l'arrière et dans un Tupp il ne faut alors pas penser au c....ard qui peut te rentrer dedans.
Faites quelques recherches sur le net pour visualiser des photos d'accidents de Tupperwares !

C'est vrai que la sécurité passive ça ne fait pas vendre mais c'est quand même étonnant qu'un véhicule comme un CC ne soit pas obligatoirement soumis aux crash tests règlementaires : je pense que 95% des Tupp seraient recalés (exception possible = les monocoques).


Largeur du fourgon : elle fait que l'on peut se garer le long du trottoir sans dépasser sur la chaussée, ce qui est un avantage non négligeable par rapport à l'énorme majorité des Tupp.

Pour la longueur de 6,36m (même empattement que le 5,99), vous seriez étonné de ce que nous faisons avec notre fourgon et par où nous passons, simplement, quelquefois les demi-tours sont plus longs à faire.
Donc oui un 5,41 est plus facile à manier, et surtout à garer, mais en 4 ans je compte uniquement deux cas où je ne suis pas passé avec mon 6,36, le dernier en date datant de ce printemps sur l'île de Cythère, dans un village avec une rue très étroite et en courbe, un 5,41 serait peut-être passé.

Le seul cas où j'abandonnerais peut-être le fourgon ce serait si je trouvais un monocoque pas trop cher et qui me plaise : pas gagné car je suis difficile !
:)

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 23:17
Soir a tous, au delà de 6 mètres, il faut penser TUPP, et ils n’auront pas la même fonction.
Un, au fond du jardin, et l’autre dans le garage !
Un, pour les vacances, l’autre pour le week-end !
Un, pour le regardé, et l’autre pour bougé !
Avec un CC, obligation d’avoir un autre véhicule !
Avec un CAM, pas utile !
Invité
Invité

Re: Plus de 6 mètres ça change quoi?

le Dim 7 Déc 2014 - 23:55
Bonsoir,

Je partage pleinement les arguments de Pablo. Après plus de 6000 km avec un 6,36 m, je suis totalement satisfait. Les aspects confort, largeur et sécurité sont importants. Il est vrai que la longueur peut parfois poser problème... mais on ne peut pas tout avoir !
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