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options indispensables

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Re: options indispensables

Message par  le Jeu 17 Oct 2013 - 13:50

rikouspld a écrit:Bonjour à tous
Tout a été dit précédemment, mais je peux rajouter deux points :
1 - le réservoir carburant 120l est vraiment un plus
2 - J'ai fait monter à l'avant des ressorts renforcés (700€ pose comprise) et le confort de mon Ducato s'en est trouvé transformé. Itou pour la garde au sol.
Bonjour.
Il faut savoir qu'Erick avait auparavant fait monter par Isère Evasion une suspension pneumatique à l'arrière avant de passer cet été chez Goldschmidt en Allemagne pour traiter l'avant.

Pour le réservoir de 120 litres, c'est vrai que c'est bien; ça m'a permis, entre autres, de traverser l'Italie sans faire de ravito GO (en Italie le GO est bien plus cher qu'en France ou en Grèce). Par contre, quand il est est plein ça fait plus de 30 kg de plus au détriment de la charge utile !



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Re: options indispensables

Message par Invité le Jeu 17 Oct 2013 - 13:55

Bonjour
Je complète le propos de Pit en précisant que le traitement de la suspension avant a eu un effet très positif bien plus "spectaculaire" que celui produit par les suspensions pneumatiques à l'arrière.

Invité
Invité


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Re: options indispensables

Message par  le Jeu 17 Oct 2013 - 18:38

Bonjour,
  pour nous réservoir de 120l, parebrise athermique, 2 batteries cellule, alarme  et système traction + qui nous a déjà sauvé la mise !

Il nous manque un carter de protection moteur !



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Re: options indispensables

Message par Invité le Ven 18 Oct 2013 - 16:57

Bonjour les amis . Je pense que maintenant ,s'est la course aux options ,qui ne sont pas vraiment utile
et qui sont devenues " indispensables "  
Moi je n'ai aucunes options et je roule depuis très longtemps en campings-car.
Sans rencontré de problèmes insurmontables .
Et comme le dit Gael .Les coûts sont exorbitants .

Invité
Invité


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ESP

Message par cezar le Dim 27 Oct 2013 - 19:58

bonjour a tous

je suis en train de définir mes etvje dois dire que c est pas facile,

l ESP n étant pas d origine sur l adria 640 SLX que penser de cette option

est elle indispensable utile ou necessaire


merci a tous

cezar
Fourgonaute


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Re: options indispensables

Message par Invité le Dim 27 Oct 2013 - 21:50

Finalement, on apprend tout les jours et .... c'est bien. Alors je regardes aujourd'hui ce que j'ai souhaité comme option sur mon véhicule. C'est vrai c'est un tupp, qu'il n'a pas les mêmes qualités et défauts qu'une conserve, ce qui veut dire qu'il est mieux isolé et mieux équipé. Néanmoins par rapport à l'ancien Twin, cela me permet d'avoir quelques expériences.
Alors finalement l'option que je regrette peut-être d'avoir demandé, c'est le store. Cela ne porte pas à conséquence quand on a une CU conséquente mais pour l'utilisation que j'ai, c'est inutile. Par contre la capacité de batterie multiplié par deux avec 190 Ah, c'est royal associé à un PS de 100W; dans le véhicule c'est Versailles et on a n'a pas en plus de soucis à se faire pour la réserve d'énergie (nous ne sommes jamais resté plus de deux jours sur place).
Le reste pour moi (je reprécise que je ne prétend pas dire que c'est ce qu'il faut faire mais c'est mon choix et je suis d'accord avec moi) n'est que superflu. Le régulateur de vitesse je l'ai parce que cela fait parti du pack Fiat, mais je ne l'utilise jamais et j'ai tout mes points. La boite auto et le moteur plus puissant que le 130Cv, bof; Le réservoir de carburant gonflé, bof. Le Webasto, alors là, non absolument, pourquoi avoir une usine productrice de courant pour brûler du GO, c'est un non sens à mes yeux (éventuellement un Eberspacher moins énergivore). Pour mon utilisation un frigo trimix largement suffisant pour l'utilisation que j'ai du véhicule (en été nous allons comme cette année dans le Calvados, qui n'est pas la région la plus chaude en france). Je ne parle pas bien sur des sécurités que l'on retrouve dans les fourgons ou les profilés à l'identique (ABS, coussins, ESP, etc...).
Ouf et je dois en oublier Smile ; mais finalement il me semble que la règle première qu'il faut s'appliquer, c'est la simplicité max. Il faut bien se dire que les conditions de fonctionnement des auxiliaires ne sont pas optimales. Un exemple, j'ai préféré ne pas prendre l'option de montée et descente électrique; alors c'est vrai c'est à la main que le lit de pavillon est manipulé ..... et alors! il ne risque pas d'y avoir de pannes.

Voilà, ce n'est que mon avis et je le partage Very Happy

Invité
Invité


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Re: options indispensables

Message par cezar le Dim 27 Oct 2013 - 21:56


merci a richard et patrice3749

cezar
Fourgonaute


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Re: options indispensables

Message par Invité le Dim 27 Oct 2013 - 22:31

Pas du tout d'accord avec l'intéret l'ESP et encore moins avec l'ABS. Je suis vraiment favorable sur ce genre de véhicule, alors que je m'en fous dans mes autos sportives (dont une croqueuse de california).

Invité
Invité


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Re: options indispensables

Message par Invité le Dim 27 Oct 2013 - 22:33

Ah oui pour moi hormis les aspects options porteur, le plus important reste énergie et eau, donc PS,batterie sup et si possible gros réservoir d'EP.

Invité
Invité


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Re: options indispensables

Message par  le Dim 27 Oct 2013 - 23:56

On n'a rien.

Pas de télé, pas de portable, pas de Pécé ni d'Aille-Phone, pas de tablettes (sauf en chocolat), pas d'antenne ni de parabole, pas de CB, pas d'autoradio, pas de porte-vélo, pas de store...

Les options, c'est moi qui les crée et les installe : on n'est jamais bien servi que par soi-même.

Intéressant : le moteur de 3 litres, pas pour les chevaux car le 2L3 tire du tonnerre, mais pour le frein moteur, avantageux en montagne, car le 2L3 n'en a pas beaucoup, hélas !

A+!



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