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    Re: relais et séparateur batterie

    le Ven 16 Jan 2015 - 16:09
    Re

    vagabond95 a écrit::bonjour:
    J’ai du raté des chapitres, j’avais cru comprendre que le relais n’était pas alimenté, et je lis qu’il serait question de raccorder,  séparateur, panneaux solaires etc. Tous ces matériels sont fort utiles voire indispensables, mais pour ne pas griller les étapes, et surtout le camping- car il serait souhaitable de  s’assurer que le câblage existant soit bien aux normes, qu’il fonctionne, soit compris par l’utilisateur avant  d’apporter des modifications sur celui-ci, c’est une question de bon sens et surtout de sécurité. Juste une remarque : quand on câble deux batteries en parallèles il faut quelles soit de capacité  à 10% égale, ou de se munir d’un séparateur  spécifique.
    Vagabond

    tout a fait daccord avec toi, les batteries de même type et de même puissance (mais je pense que notre ami ne part que sur une seule !), le relai ne fonctionne toujours pas ...du moins je pense .... mes explications repartent d'une "page blanche" juste en concervant le gros cable de (25/35¤ qui j'espère vient bien de la batterie porteur ?) pour alimenter en courant depuis la batterie porteur, la suite est a refaire de A a Z....en recablant tout puisque certains fils sont de provenance inconnue !
    j'ai donné deux variantes de branchement avec les avantages et inconvénients ! par rapport aux uns et aux autres........a suivre
    Invité
    Invité

    Re: relais et séparateur batterie

    le Ven 16 Jan 2015 - 16:16
    c'est pas un problème pour trouver l'alimentation du relais (12v), je repasse unun fil +après contact et débranche les fils blanc.
    le truc qui est important pour moi c'est de pouvoir charger la batterie principal ainsi que le auxiliaire quand le camion est à l'arrêt! Une idée ?
    Merci

    Re: relais et séparateur batterie

    le Ven 16 Jan 2015 - 17:54
    Re, je pense que ce montage est la solution, passer une ligne +12 vlt depuis le panneau solaire jusqu'a la batterie véhicule en intercalant 2 diodes anti-retour sur le circuit, ainsi le panneau charge toutes les batteries tout en empéchant par les diodes que le jus des unes passes dans les autres !
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Re: relais et séparateur batterie

    le Ven 16 Jan 2015 - 18:39
    Bonsoir,

    Ou tu as cela  :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    en matériel CTEK

    Le boitier du haut est un chargeur,
    celui du milieu sert de coupleur
    celui du bas surveille les batteries et permet la charge des deux.
    Invité
    Invité

    Re: relais et séparateur batterie

    le Ven 16 Jan 2015 - 21:33
    Pourquoi pas mais le prix dans tout ça ?
    Merci

    Re: relais et séparateur batterie

    le Ven 16 Jan 2015 - 21:41
    Bonsoir, le moins cher c'est; enfin je pense;..... un panneau solaire avec un régulateur, une bonne batterie à décharge lente, un inter a voyant, deux diodes anti retour, et en concervant ton relai......

    je ne connais pas le système CTEK ni son prix !
    Invité
    Invité

    Re: relais et séparateur batterie

    le Ven 16 Jan 2015 - 21:55
    Sinon tu as aussi ce genre de matériel : http://www.leader-loisirs.com/advanced_search_result.php?keywords=nds&osCsid=be761b4511e01558f708cbc729a75813&x=0&y=0

    Power service pws gold, qui s’adapte à toutes sortes de batteries, il fait office de chargeur avec courbe de charge  iuou, régulateur solaire MPPT.
    Imanager, qui fait séparateur de batteries de capacités  différentes  et qui maintient la charge de la batterie moteur à l’arrêt (sous condition que les batteries auxiliaires sont chargées)
    Le prix peut sembler élevé, mais si tu additionnes l'ensemble de tous l'appareillages nécessaires, chargeur, régulateur,  séparateur solaire de bonne qualité et de bon rendement, c'est le prix.
    Pour le relais, pour ma part ce n'est pas la meilleure solution. De plus l'idée des diodes anti retour est une bonne idée, sinon que j'ai un doute sur le fonctionnement.sauf erreur tu as une perte de 0.8v dans le sens passant, ce qui fait que la charge de tes batteries n'est pas optimum.
    Vagabond
    Invité
    Invité

    Re: relais et séparateur batterie

    le Ven 16 Jan 2015 - 22:52
    Je pense qu'on a fait le tour, si jamais j'ai une autre question je vous demanderais encore car vous m'avez l'air bien caler sur le sujet !!! Merci les mecs votre aide précieuse',je vais réfléchir à tout ça et vous tiendrais au jus de mon installation.
    Bon week
    Invité
    Invité

    Re: relais et séparateur batterie

    le Ven 16 Jan 2015 - 23:21
    Et il y a aussi le coupleur / séparateur Sheiber réf. 38.14712.00 qui s'occupe de la charge dans les deux sens. Je l'avais sur mon CC Autostar. Quand j'était à l'arrêt, le panneau solaire chargeait en priorité la batterie cellule, puis la batterie porteur. Idem quand je branchais le 220 V. Il y a aussi un modèle qui en plus s'occupe d'envoyer du 12 V au réfrigérateur quand le moteur tourne. réf. 38.14711.00. Autour de 70 €

    Voici le lien de chez sheiber. http://www.scheiber.com/wp-content/uploads/2013/12/05.013-COUPLEURS-SEPARATEURS-DE-BATTERIES-DE-MOYENNE-PUISSANCE-12V.pdf
    Invité
    Invité

    Re: relais et séparateur batterie

    le Sam 17 Jan 2015 - 4:55
    Encore une solution que j'avais envisagée sur le mien mais jamais eu besoin, on cable la sortie "lumière" du régulateur (il faut qu'il en ait une bien sur) sur un autre chargeur.
    L'autre chargeur devra être du type 12v ----  12v (14+ en fait)
    Alors on va me dire que c'est dur à trouver....bah oui et non en fait: déjà on trouve plein de petits chargeurs (modélisme, pour laptop etc.... )sortant de 13.5 à 15v mais surtout quasi tous les panneaux solaire sont livrés avec un régulateur PWM à bas prix, avez vous regardé comment il se comporte en 12v ??

    Je précise que que je voulais ce montage pour donner la priorité aux batteries cellules, les panneaux ne chargeant la batterie moteur que lorsqu'on atteint le seuil (réglable sur mon MPPT chinois) qui permet de sortir du 12v direct.
    L’intérêt second est qu'en phase d'hivernage quoi qu'il en soit la charge ne se fera que quelques heures par jour !!!!
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