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Invité
Invité

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 11:42
Le terme surrégime me semble inadapté (surrégime égal casse moteur), il est préférable de dire régime élevé.

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 11:45
Re

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le terme surrégime me semble inadapté (surrégime égal casse moteur), il est préférable de dire régime élevé.
c'est ce qui est recommandé partout ! régime soutenu sur plusieurs kilomètres
Invité

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 12:30
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Reprogrammation: Gain d'environ 35cv, augmentation couple, baisse significative consommation

Laughing
On en lis de bonnes parfois.

+35cv
+ couple
et en plus il y a une baisse significative consommation

Une reprogrammation ce n'est pas de la magie...
Berthet

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 12:33
Gael a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Reprogrammation: Gain d'environ 35cv, augmentation couple, baisse significative consommation

Laughing
On en lis de bonnes parfois.

+35cv
+ couple
et en plus il y a une baisse significative consommation

Une reprogrammation ce n'est pas de la magie...

Oh si et c'est mesurable au banc, mon toy est passé de 140cv à 180cv
Invité

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 12:36
Ca je suis bien d'accord, il y a des CV à gagner.

Mais pas de magie !
Ca consommera un peu plus en moyenne (pas sur un seul trajet).
Et la fiabilité à long terme est remise en cause, ç ail faut en parler aussi. Wink
Berthet

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 12:48
Gael a écrit:Ca je suis bien d'accord, il y a des CV à gagner.

Mais pas de magie !
Ca consommera un peu plus en moyenne (pas sur un seul trajet).
Et la fiabilité à long terme est remise en cause, ç ail faut en parler aussi. Wink

Faux, ma consommation est passée d'environ 8l en moyenne sur 20000kms à 6.5l/100 jusqu'à 115000 quand je l'ai vendu.
En fait la programmation usine est faite pour un large pannel de véhicule avec des caractéristiques identiques et à la fois différentes, différences liées au marges de construction.
J'ai aussi appris par un informaticien de Fiat que la seule différence entre les moteurs de même litrage ou cylindrée (2.0,2.3 etc....) se fait par la prog de la carte
Invité

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 12:55
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Gael a écrit:Ca je suis bien d'accord, il y a des CV à gagner.

Mais pas de magie !
Ca consommera un peu plus en moyenne (pas sur un seul trajet).
Et la fiabilité à long terme est remise en cause, ç ail faut en parler aussi. Wink

Faux, ma consommation est passée d'environ 8l en moyenne sur 20000kms à 6.5l/100 jusqu'à 115000 quand je l'ai vendu.
En fait la programmation usine est faite pour un large pannel de véhicule avec des caractéristiques identiques et à la fois différentes, différences liées au marges de construction.

+35cv
+ couple
-1,5L/100km !

c'est de la magie noire là. pale
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
J'ai aussi appris par un informaticien de Fiat que la seule différence entre les moteurs de même litrage ou cylindrée (2.0,2.3 etc....) se fait par la prog de la carte

Si on prends le 2.3l 130cv et 150cv il n'y a pas que de la programmation.
Il y a un turbo à géo variable ? non ?
Berthet

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 13:01
exact pour le turbo
mais regarde pour le toy, entre le 140 et le 177 il n'y a que la prog qui est changée; pour moi ça a été fait chez Toyota grâce à la gentillesse d'un chef de garage; je ne dirai pas dans quelle concession pour préserver son anonymat!!!
Invité

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 13:05
C'est un cas très particulier et la source étant masquée...
Berthet

Re: Problème Filtre à particule (FAP)

le Ven 9 Jan 2015 - 13:09
De toute façon cette puissance supplémentaire est seulement "à disposition" juste pour certaine situation quand même plus rares en fourgon qu'en VL (dépassement etc).
C'est juste rassurant, car pour rouler en respectant les limitation, on n'en a pas réellement besoin!!!!!!
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