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Isolation des fourgons

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Re: Isolation des fourgons

Message par michel35 le Lun 9 Mar 2015 - 9:56

mitra a écrit:


Ne pas oublier qu'un lanterneau n'est jamais fermé complètement et laisse passer toujours une peu d'air, cette "sortie" est en relation avec une entrée basse obligatoire.

Il est important de ne pas obstruer ces ouvertures, cela évite la condensation et l'air confinée d'où une meilleure impression de confort.


Re

Concernant les bouches d'aération , j'ai bien une ventilation haute prés du lanterneau arriere et   de la salle d'eau , mais je n'ai jamais vu d'aération basse :scratch:

michel35
Fourgonaute


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Re: Isolation des fourgons

Message par Invité le Lun 9 Mar 2015 - 10:15

Bonjour mitra,
C'est vrai les lanterneaux devraient suffire, mais l'expérience que j'ai me rappelle que, dans certain cas, la ventilation de type statique est soit insuffisante(la circulation de l'air ne se fait pas ou pas assez par manque de vent ou de positionnement du véhicule) , ou trop importante (quand les mouvements extérieurs sont important tel que brise de mer, vent fort) et là, les systèmes de ventilations hydrostatiques pourraient nous apporter une solution, mais il y en a d'autres.

Invité
Invité


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Re: Isolation des fourgons

Message par Invité le Lun 9 Mar 2015 - 10:17

michel 35,
en dessous du meuble où se situent les feux gaz

Invité
Invité


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Re: Isolation des fourgons

Message par Patrick25 le Lun 9 Mar 2015 - 20:36

Bonsoir,
Merci à tous pour ces précisions.
Bonne soirée et @+.
Patrick

Patrick25
Fourgonaute


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Re: Isolation des fourgons

Message par Invité le Mar 10 Mar 2015 - 8:43

BONJOUR A TOUS .. oui je confirme la presence constante d'une aeration au niveau des lanterneaux , qui ne me gene absolument pas et qui sont un plus pour la ventilation du fourgon .... mais la ou j'ai souffert , n'ayant pas de cache a mettre sur les grilles exterieures et par une tramontane sur la cote catalane a 110 kmh , une soufflerie dans le fourgon ....affreux !!! La ou je ne comprend pas les vendeurs de c.car , c'est que pour le prix de deux caches en plastique , "" NON FOURNIS D'ORIGINE"" et meme pas dit lors de la remise du vehicule , nous avons passè une nuit d'enfer , mais le lendemain , j'ai fait un calfeutrement de fortune pour pouvoir dormir et ne pas vider ma bouteille de propane ....... a bon entendeur !

Invité
Invité


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Re: Isolation des fourgons

Message par michel35 le Mar 10 Mar 2015 - 9:09

gege59 a écrit:michel 35,
en dessous du meuble où se situent les feux gaz

Bonjour


Le frigo est posé au sol , Il ne me semble pas l'avoir vu ,mais quand il sera chez moi je regarderai :scratch:

michel35
Fourgonaute


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Re: Isolation des fourgons

Message par Invité le Mar 10 Mar 2015 - 9:44

Bonjour michel35,
je ne connais pas tout les modèles, mais si frigo au sol, en général, c'est soit dessous du frigo ou derrière: cela dépend du constructeur

Invité
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Re: Isolation des fourgons

Message par michel35 le Jeu 19 Mar 2015 - 9:02

gege59 a écrit:michel 35,
en dessous du meuble où se situent les feux gaz

Bonjour

Le fourgon étant de retour j'ai bien vérifié partout , pas de ventilation basse , les seuls grille existante sont au dessous et elles servent au compartiments gaz et batterie cellule

Ou si il en existe elle serait elle serait invisible ...

michel35
Fourgonaute


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Re: Isolation des fourgons

Message par Invité le Jeu 19 Mar 2015 - 9:17

Bonjour michel,
Désolé de ne pouvoir t'en dire plus, j'ai atteins les limites de mes compétences Embarassed

Invité
Invité


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Re: Isolation des fourgons

Message par  le Jeu 19 Mar 2015 - 10:22

Bonjour,
La ventilation permanente de nos fourgons est en effet réglementée par norme (NF EN 721) et contrôlée lors de l'homologation.

Habituellement, l'évacuation haute se fait par les lanterneaux qui, même fermés, laissent passer l'air en périphérie. Remarque : ajouter un joint afin de résoudre un problème de bruit sur la route réduit ou supprime cette évacuation (condensation accrue et manque d'air neuf).
L'admission d'air neuf se fait souvent par une grille basse sur la porte latérale (parfois dans la marche pour les fourgons H3).
Pour mon Pelvoux, sans réduire la surface des grilles, j'ai ajouté une chicane entre la grille intérieure et la grille extérieure dans la porte afin de moduler la vitesse du courant d'air (par vent fort au bivouac) et même les projections d'eau quand on roule par forte pluie : des gouttes d'eau sale sont aspirées dans le fourgon. L'aménageur avait pourtant monté les grilles en décalé: l'intérieure est un peu plus en avant que l'extérieure.

Petit quiz : 1) sachant qu'un humain respire environ 24 000 fois par jour un volume d'air de 0,5 litre, combien de litres sont inspirés-expirés en une nuit de 8h ? Et oui 4000 litres, soit 4m3.
2) sachant qu'un fourgon de 6m a un volume intérieur d'environ 20m3, deux dormeurs respireront (mal) au petit matin un air appauvri en oxygène de plus de ... 40% (et enrichi en gaz carbonique : itou) s'ils ont bouché les grilles de ventilation !
La vie est bien courte pour ceux qui ont tant à découvrir de par le Monde ...



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