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Les 2 batteries sont HS

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Re: Les 2 batteries sont HS

Message par  le Ven 10 Avr 2015 - 8:46

Bonjour "poupon73"
Depuis maintenant 2 ans maintenant j'utilise ,installé derrière mon pare brise un panneau solaire valise de 15W et depuis je maintiens ma batterie porteur toujours au top.
Sur "gogol" et chez Conrad ou autres tu trouves.
Étant sous la forme d'une petite valisette "extra plate" il trouve facilement sa place.
Dès que je trouve un moment je fais une photo.
Pour le branchement ?la prise allume cigare du fourgon qui sur nos générations de Transit ,est toujours alimentée.
Patrick44


PS Le mien vu  chez les "marchands"ils sont nombreux à commercialiser cette "valisette"
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/074355/Valise-generateur-solaire-13-W

http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-9FD62M19372116#moid:MO-9FD62M31557110

http://www.ebay.fr/itm/Valise-generateur-solaire-13-Watts-chargeur-panneau-solaire-prise-allume-cigare-/261590529768?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3ce802b6e8


Dernière édition par patrick44 le Ven 10 Avr 2015 - 12:26, édité 5 fois



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Re: Les 2 batteries sont HS

Message par Invité le Ven 10 Avr 2015 - 8:46

je vends ce produit en boutique
pas cher et bien pratique
branchement sur la prise de controle
en bas a gauche du tableau de bord sous le volant

Invité
Invité


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Re: Les 2 batteries sont HS

Message par Invité le Ven 10 Avr 2015 - 9:15

T'es où dans l'Ain, Antranik2 ? J'ai peut-être moyen de passer...

J'ai toujours hésité à propos de ces panneaux de maintien de charge, mais vu le nombre de gens qui en disent du bien (et aussi la lassitude d'avoir autant d'heures passées à m'occuper du circuit elec du fourgon), je vais sauter le pas, surtout s'il y a un moyen simple de le brancher (je vais regarder ce soir où est cette fameuse prise de controle en bas à gauche du tableau de bord sous le volant... :scratch:

Invité
Invité


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Re: Les 2 batteries sont HS

Message par Invité le Ven 10 Avr 2015 - 10:23

@stealth van a écrit:Hi Gael

- 150mA tout à l'arrêt: manifestement il y a un problème ! Ordi ou pas ordi.
- 25 Ah par semaine, il ne reste pas grand chose au bout de la quinzaine pour remettre en marche, surtout si la batterie n'est pas de première jeunesse.
- si effectivement ton engin consomme 3,6 Ah par jour, le px de 5W sera plus que limite en hiver. Pour moi, ta solution est la plus efficace et la plus simple à mettre en oeuvre et les 5 W bien suffisant.
- Pour mémoire, mon 3,0 L  est à 22 mA en économie d'énergie ( sauvegarde radio et fermeture télé comprises )
- Es-tu certain que ton fourgon était bien passé en "économie d'énergie" lors de la mesure ?
- Un fusible de 2 A est bien suffisant, pour les 0,4 A débité par le px.

Salut SV,
Oui, c'est un peu beaucoup, par contre le mode "économie d'énergie" :
- il se ment en marche au bout de combien de temps ?
- il s'active avec la fermeture centralisée ?

Invité
Fourgonaute


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Re: Les 2 batteries sont HS

Message par stealth van le Ven 10 Avr 2015 - 11:05

Bonjour à notre Fourgadmin préféré,

Je regarde avec précision d'ici ce soir.
Bonne journée.

stealth van
Fourgonaute


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Re: Les 2 batteries sont HS

Message par stealth van le Ven 10 Avr 2015 - 13:19

Hi Gael,

Si cela peut être utile,

Je viens de regarder:
- avec ou sans verrouillage par le plip.
- passage en économie d'énergie moins de 20 minutes pour mon Box 2011.

Pour vérifier que le relai a bien coupé: laisser éclairer sur la position "permanente" l'éclairage du poste de conduite. Il s'éteindra à ce moment.

- Le mieux est de sortir l'ampèremètre et de refermer la porte en faisant attention aux fils.
- En n'allumant pas la cabine, s'il n'y a pas de consommateur parasite, la mesure peut se faire après moins de deux minutes; pendant ce temps la consommation tourne autour de 180 mA, puis passe à moins de 25 mA.

Si tu n'as pas fait la manips (comme moi d'ailleurs) avec une bretelle amovible pour ne pas
couper l'alim. tu es bon pour une petite reprogrammation radio, camera etc...

- pour mémoire 0,25mA, c'est 4,2 Ah par semaine à compenser.
Pas besoin d'une station de recharge avec un turbo-alternateur de 5000 KVA ni px. de 6 m/carré. Si l'alternateur du camion est bon, n'importe quel système qui débit 0,5 A fait largement l'affaire. Petit Px, couplage même avec un très petit débit... chargeur pas trop bête...
- Je dis bien pour compenser pas pour charger.

Passe un bon WE constructif dans les fonds de ta machine.
Pierre-Marie

stealth van
Fourgonaute


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Re: Les 2 batteries sont HS

Message par Invité le Ven 10 Avr 2015 - 17:49

De mon coté c'est un peu particulier car j'ai un fourgon plastoc-car !
Donc pas de centralisation et pas d'éclairage intérieur fiat d'origine.

Vu que je n'utilise pas la fermeture centralisé (il n'y en a pas) peut être qu'il ne se met jamais en mode économie d'énergie ??

Faut que je refasse des tests, c'est intéressant tout ça.

Invité
Fourgonaute


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Re: Les 2 batteries sont HS

Message par stealth van le Ven 10 Avr 2015 - 21:40

Gael
Le système "économie d'énergie" fait parti intégrante du calculateur.
Comme dit, il fonction avec ou sans la fermeture centralisée activée (fourgon  fermé ou non à clé)
Ton fourgon base Ducato X250 le possède obligatoirement.
Reste à savoir, si la firme platoc-car, la bien nommée, n'a pas fait de piquages avant le relai de mise au repos.
Tu sais que je n'ai qu'un doigt qui marche, alors pour le reste, c'est à toi.
Tiens nous informé. (Je ne dis pas au courant, c'est évident )

stealth van
Fourgonaute


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