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Camping10110
Fourgonaute

130 ou 180 cv

le Sam 28 Mar 2015 - 10:35
bonjour à vous, merci pour vos réponses constructives, effectivement, nos parcours sont variés mais surtout adeptes montagne, ayant l'expérience voiture ou moto, de différentes motorisations, j'ai déjà fait le mauvais d'une motorisation sous dimensionnée, résultats :sur-conso ! agrément de conduite réduit ! sécurité ! et concernant le choix du véhicule, le Roadcuiser Revolution fait partie des gros fourgon, donc plus près des 3t5,, j'avais un Frankia t680bk, double plancher, gros rangements voulant dire tjrs en surcharge,,, le moteur en 130 cv 2.3 l , c'était souvent limite, surtout en montage,,

Si le budget le permet, je pense que "s'offrir" le 3.0L apportera un confort de conduite supérieur à celui que procure les 2.3L. Du moins, c'est le constat que je fais ayant également possédé un 2.3L.
Cordialement.[/quote]
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antranik2
Fourgonaute

Re: Nouveau futur Fourgonaute

le Sam 28 Mar 2015 - 10:53
le 3 l a une chaine au lieu de la courroie pour la distribution,un plus dans la colonne avantage
pour compenser le surcout dans la colonne inconvenient(c est le seul, avec la consommation)
en fait j ai un 2,3l ducato 120cv et cela me suffit ,chacun y fait comme il veut
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Gaël
Webmaster

Re: Nouveau futur Fourgonaute

le Sam 28 Mar 2015 - 11:30
André ton ressenti de vendeur sr le point ci-dessous m'intéresse :

J'ai déjà plusieurs clients qui m'ont dit que le 3.0L n'était pas un avantage à la revente selon leurs concessionnaires.
J'ai vraiment du mal à comprendre pourquoi (enfin si j'ai ma petite idée) mais n'étant pas revendeur de CC mais toi oui, si tu pouvais m'éclairer.
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MANCUSO
Fourgonaute

Re: Nouveau futur Fourgonaute

le Sam 28 Mar 2015 - 12:59
Bonjour camping 10110.
Le choix d'un 3L va te permettre d'avoir un 3T5 en version maxi 4.0.
D'où suspensions renforcées, roues de 215/75 R16 (ou option 225/75 R16, et beaucoup d'autres avantages comme frein moteur, couple, renforcements de différentes pièces mécaniques.

Faire la comparaison: poids/cylindrée pour une voiture: 1,6L/1600kg.
et poids/cylindrée pour un C.Car: 3L/3T5.

On apprécie les qualités et conforts des voitures de moyennes gammes, alors pour un 3L... c'est à réfléchir.

Et la consommation d'essence....Je serai curieux de comparer la consommation d'un 180 CV et d'un 130 CV.
Actuellement je roule avec un sprinter 2,9L, ancienne génération. Quel plaisir au volant. Et ma meilleure consommation a été de 7,4L.
A.M.
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MANCUSO
Fourgonaute

Re: Nouveau futur Fourgonaute

le Sam 28 Mar 2015 - 20:33
RE bonjour.
Erreur de frappe, donc correction:
Et ma meilleure consommation a été de 7,9L.
A.M.
Camping10110
Fourgonaute

Re: Nouveau futur Fourgonaute

le Dim 29 Mar 2015 - 9:35
bonjour Mancuso
merci pour tes réponses
j'adhère parfaitement à tes arguments,
le problème est connu en automobile, grosse carrosserie petit moteur,,,
résultat,, ça avance pas et ça consomme,,,
concernant le moteur 3 L, c'est un Iveco ?
même montage pour fiat ou pour citroën ?
il est vrai que j'aurais une faiblesse ds mon choix pour Citröen, pour raison pratique pour commencer et esthétique, j'aime bien la calandre Citroën,,,
la cellule est un Possl Road Cruiser Revolution, 6.36m pour 2.83 de hauteur, donc le gros gabarit de fourgon et nécessitant je pense un moteur adequat,,
au plaisir
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antranik2
Fourgonaute

Re: Nouveau futur Fourgonaute

le Dim 29 Mar 2015 - 11:17
GAEL
j ai eu 2 profilés d occaze recents a la vente,et franchement ils sont partis très vite
et le fait qu ils etaient en 3l a été un des elements vendeurs sur des c cars de plus de 7m
je ne vois pas ce qui peut rebuter un client , par rapport a un 2,3l
consommation plus importante ,plus de ch fiscaux donc cg plus cher , a part ça,je n y vois que des plus a la vente de seconde main
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Gaël
Webmaster

Re: Nouveau futur Fourgonaute

le Dim 29 Mar 2015 - 12:33
On est d'accord. Et vu que tu vends plus d'occasion que du neuf ton approche est plus objective. Merci à toi. 

A mon avis les vendeurs qui disent ça le font pour caser du neuf sur parc en 2,3L !!!
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Gaël
Webmaster

Re: Nouveau futur Fourgonaute

le Dim 29 Mar 2015 - 12:39

concernant le moteur 3 L, c'est un Iveco ?  
C'est un Fiat power train (fpt) qui fabrique aussi pour Iveco, Caterpilar ou Daimler entre autre. 
En moteur utilitaires ou industriels Fiat à une très bonne image.
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