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utilisation frigo en stationnaire

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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par Invité le Ven 10 Avr 2015 - 15:19

http://www.ase-energy.com/regulateur-de-charge-solaire-mppt,fr,3,28.cfm

Je crois qu'avec ça on peut trouver ce qui va bien selon l'ampérage dont on a besoin.

Invité
Invité


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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par Gael le Ven 10 Avr 2015 - 17:41

Vous ne parlez pas du rendement catastrophique d'un trimix en 12v.
Le 12v, sur un frigo à gaz, ça maintient le froid en roulant, rien de plus et encore.

J'ai eu les 2 types de frigo sur mon camping-car. C'est de loin le compression qui fait le plus de froid, de meilleur qualité... etc...
Le frigo gaz, c'est trop capricieux à mon gout. (avis perso)

Il n'y a que 2 défauts au compression, le bruit un peu plus important et la nécessité d'avoir un parc de batterie et panneau solaire bien optimisé.

Pour le reste c'est génial.

A titre d'info cela fait 48h que je fais tourner mon frigo 130l compression pour des tests, Hier beau temps, batterie à 100% après 24h, aujourd'hui 100% alors que le ciel était 100% nuageux. J'ai découvert que même avec des nuages ça chargeait à 1,5A, ce qui est très bien. Et ça charge à 0,65A sous la pluie

Gael
Webmaster


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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par  le Ven 10 Avr 2015 - 19:31

Entièrement d'accord avec toi Gael .. Je ne voulais pas rentrer dans les détails ... Merci



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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par Invité le Ven 10 Avr 2015 - 19:51

ça me surprend que le frigo soit branchée sur le porteur ,la logique est que ce soit sur la batterie auxiliaire

Invité
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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par Gael le Ven 10 Avr 2015 - 20:12

mario22 a écrit:ça me surprend que le frigo soit branchée sur le porteur ,la logique est que ce soit sur la batterie auxiliaire
Non, justement c'est logique pour un frigo à gaz.
Car le 12v d'un frigo à gaz ne peut fonctionner qu'avec e contact D+ (moteur tournant).
Le frigo est donc pris sur la batterie moteur qui elle même est alimentée directement par l'alternateur (on est en moteur tournant).
Quand tu coupe ton moter, le contact D+ se coupe et ton frigo après une temporisation de sécurité (pour les pleins en station essence) repasse automatiquement en mode gaz.
Si c'est un frigo automatique. Sinon il faut le basculer en "manouel", pour éviter une bonne intoxication alimentaire. pale

Gael
Webmaster


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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par Invité le Ven 10 Avr 2015 - 20:27

je suis d'accord a toi gael mais j'aurais une préférence pour un branchement sur l 'auxiliaire,si tu roules ton auxiliaire se rechargera egalement avec l alternateur,par contre imagines que tu tombes en panne de gaz comment tu fais quand tu ais a l arret(a part laisser le contact mais impossible si tu quittes le véhicule),moi perso je preferes vider ma batterie auxiliaire que celle du porteur.
c'est le branchement avec un frigo aes car la gestion est automatique mais en mode manuel je le mettrai sur l auxiliaire

Invité
Invité


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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par Gael le Ven 10 Avr 2015 - 20:45

mario22 a écrit:je suis d'accord a toi gael mais j'aurais une préférence pour un branchement sur l 'auxiliaire,si tu roules ton auxiliaire se rechargera egalement avec l alternateur,par contre imagines que tu tombes en panne de gaz comment tu fais quand tu ais a l arret(a part laisser le contact mais impossible si tu quittes le véhicule),moi perso je preferes vider ma batterie auxiliaire que celle du porteur.
c'est le branchement avec un frigo aes car la gestion est automatique mais en mode manuel je le mettrai sur l auxiliaire
Si tu fais cela tu va tuer ta batterie secondaire en quelques heures ! affraid
Sans parler du courant de décharge fort, qui risque de l'endommager.
Ces résistance font entre 120 et 200w, ce n'est pas rien, entre 10 et 16A...

Et ta batterie cellule ne se charge pas aussi vite que la batterie moteur. Elle reçoit un courant limité plus faible que celle reçu par la batterie moteur. Et très souvent elle n'est même pas de la même technologie (acide liquide pour le moteur et acide gel ou agm pour la cellule).

Avec toutes ces considérations, je dirais heureusement que c'est câblé sur la batterie de démarrage.

Gael
Webmaster


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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par Invité le Ven 10 Avr 2015 - 21:03

mon frigo est branché sur la batterie auxiliaire dans mon vw transporter;ça va faire 3 ans que j'ai fait cette installation et ma foi ma batterie se porte bien,mais je persiste a dire que en cas de panne de gaz ça peut devenir galere car il faudra faire un choix !débrancher le frigo ; laisser le moteur tourner ou trouver une recharge de gaz mais ça reste mon avis

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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par Invité le Ven 10 Avr 2015 - 21:05



idem que Bruno 33 sur notre family van !!

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Re: utilisation frigo en stationnaire

Message par  le Ven 10 Avr 2015 - 21:12

Vous ne parlez pas du rendement catastrophique d'un trimix en 12v.
Le 12v, sur un frigo à gaz, ça maintient le froid en roulant, rien de plus et encore.

 avec  @Gael, et c'est bien pour cela que, lorsque l'on coupe le contact, le frigo s'éteint, de plus, il faut savoir que le changement automatique d'énergie AES, ne met en route le frigo sur gaz, qu'après un certain temps après coupure du contact en prévoyance d'un arrêt pour faire le plein de gasoil en station essence.
CQFD.
PS: de toute façon, avec un trimix, cela ne sert à rien, vous n'aurez pratiquement pas de froid en 12 volt.


Dernière édition par dinky72 le Ven 10 Avr 2015 - 21:18, édité 1 fois



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