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LeBlogueur

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Lun 20 Avr 2015 - 21:35
axopat a écrit:Rectification pas absorption mais trimixte désolé pour la confusion....
C'est pareil ! Les trimix (3energie sont des absorption).

Les frigo à compression sont d'un concept très différent. Ils ont un compresseur comme les frigo dans nos cuisines ou comme dans les clim de voitures ou les pompes à chaleur. Tout cela fonctionne de la même façon.

Absorption et compression sont vraiment très différent.
En qualité de froid le compression est meilleur et de beaucoup.
Mais c'est plus bruyant et nécessite un montage et un circuit électrique très bien étudié.

Voilà pourquoi on retrouve des frigo à compression souvent sur les fourgons haut de gamme car le prix élevé de vente permet à la R&D de parfaire leur intégration car il faut une ou des grosses batteries idem pour le ou les panneaux solaires. Tout cela à un coût.

Et puis franchement la simplicité et la fiabilité d'un frigo de cuisine dans un camping car c'est top. j'aime !

Pour avoir goûté aux 2 systèmes dans le même véhicule je ne reviendrai pas à l'absorption sauf sous la contrainte car mes angoisses de rupture de chaîne du froid et le syndrome du "mon frigo marche t'il" ont disparues depuis l'arrivée du compression dans mon plastoc-car. Et je ne penses pas être le seul à me préoccuper de tout cela.

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Lun 20 Avr 2015 - 21:40
Re
Notre ami Fan du CAB a écrit:Heu.... je n'ai pas entendu parler de fourgonautes qui se faisait péter leur caisson avec des absorptions: ça se saurait non?
Des accidents très graves avec des frigo à absorption c'est déjà arrivé - heureusement pas trop souvent - si j'en crois mes lectures (autant que je sache, c'était à cause du gaz, pas à cause de l'ammoniac). Par contre, depuis le temps que je suis dans le milieu CC, jamais entendu parler d'un accident avec un frigo à compression.

Pour ce qui est du delta de 40°C indiqué par Stealthvan, dans le cas des frigos de classe climatique N (qui sont quasi tout le temps ceux installés par les aménageurs), le delta est bien inférieur.
De mémoire si la température ambiante est de 37°C, le frigo sera à 12° : un peu dangereux pour la conservation des aliments.
A défaut d'avoir opté pour un compression, il est indispensable si l'on s'attend à des températures ambiantes supérieures à 30° C, de booster - un peu - le refroidissement du frigo via des ventilateurs additionnels
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stealth van

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Lun 20 Avr 2015 - 22:10
Gael, pour moi, tu as tout dis

Je ne peux pas résister, je les montre: 4 thermomètres d'un seul coup d'oeil, indispensable pour Madame ( et pour moi ).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
- extérieur 3.9 °C
- eau chaude 14.7 °C je viens de mettre en route le chauffage ( voir mini programmateur )
- intérieur 13.7 °C
- réfrigérateur 3.7 °C     vu la Th extérieure, les aliments seraient aussi bien dehors . lol!

Batterie gauche à 13.3 V et en charge par le PS gauche.
Le camion a intérêt à bien se tenir, il est surveillé de prêt.

C'est compliqué ça ?
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LeBlogueur

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Lun 20 Avr 2015 - 22:15
Tu peux montrer ca autant que tu veux moi je ne m'en lasse pas !
C'est vraiment du beau travail
Peux tu nous en dire plus sur tes afficheurs et sondes de températures ça m'intéresse !
Merci !
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stealth van

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Lun 20 Avr 2015 - 22:19
Merci Pit,
J'avais pris ( à tort peut-être ) les meilleurs perf. possibles avec l'absorption, donc dans les conditions idéales d'utilisation, ce qui n'est pas souvent ( vous êtes priés de lire jamais ) le cas dans nos fourgons.
Compression un jour, compression ....? je ne sais plus la suite, car je ne connais plus que la compression.
Invité
Invité

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 8:56
Ce tableau de contrôle est comment dire.... exceptionnel. Tu as du te faire plaisir.
Bravo
Invité
Invité

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 9:08
"Oui, oui, Cabci, les risques sont nuls, c'est certain, dans la mesure où un petit plaisantin ne vient pas à percer malencontreusement l'agrégat au travers d'une cloison. "  Aie ça pique

Oui, oui. Mais des plaisantins, on peut en avoir sur les bouteilles de gaz, une fuite, une petite disqueuse portative, c'est vite fait. Un court circuit et hop. Un frein à main mal serré en légère descente et boum sur le poteau en face. Je ne donne même pas les chiffres sur l'A20 ( descente direction Toulouse contournement de Brive-hauteur Donzenac) tous les étés avec les fous furieux, caravaniers et camping caristes qui prennent le tournant déporteur cinétique avec ou sans vent latéral qui s'encastrent dans les rails ou salto arrière malgré la signalisation.

C'est sûr qu'avec 3°9 extérieur ton frigo peut assurer 3°7. Montre moi la photo avec 37 à l'extérieur.

Bon, je rappelle que ma question et celle de Gilou49 n'est pas la différence absorption ou compression, je la connais, mais comment faire tourner mon absorption AES un max avec les PS, régler le débit volt et dénicher un schéma d’installation pour mon Master. Les ventilos seront montés. J'ai sans doute mal choisi au moment de l'achat et éludé le frigo, mais ça peut intéresser d'autres nombreux compagnons qui ont un équipement similaire et qui n'élèvent pas des canaris dans leurs fourgons.

Il y a des frigoristes qui connaissent leur boulot certainement, qui pourraient me le monter. FV semble réticent sur les deux modèles. En plus, je tiens à ma garantie et j'ai lu les conseils de Duc.

flower

PS: il parait que les compressions consomment beaucoup. lol
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LeBlogueur

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 9:34
Cabcl a écrit:C'est sûr qu'avec 3°9 extérieur ton frigo peut assurer 3°7. Montre moi la photo avec 37 à l'extérieur.

On te fais ça cet été tu sera très très surpris du resultat.

Cabcl a écrit:PS: il parait que les compressions consomment beaucoup. lol
lol!
2 fois moins qu'un absorption en 12v !!
Et il ne consomme pas de gaz et il se passe d'un câblage 220v direct.


Il faut essayer un compression pour comprendre, sinon c'est du blabla stérile qui ne fait pas avancer les choses.

Pour l'objet premier de ce sujet, tu as raison, cela doit marcher. Reste que l'installation doit être tip-top et aussi "étudiée" qu'avec un compression.
Et pour gouter au compression, je me dis qu'autant de tracas et de technologie ajoutée à un absorption c'est augmenter les risques de pannes sans pouvoir bénéficier des avantages du frigo à compression.
C'est sans doute pour cela que le débat dévie sur absorption vs compression.

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 9:41
Bonjour

Pour revenir au sujet et au graphique que Duc a mis sur ACCJV :
ce graphique n'est pas à prendre comme référence, c''est juste une indication de ce qui s'est passé sur le CC de son colistier qui n'a pas forcément les mêmes consommateurs et équipements électriques que toi, qui était stationné à un endroit (température ambiantee, latitude, ombre ou pas, paroi fourgon frigo au soleil ou pas, ... ) bien spécifique et peut-être pas représentatif.
Le graphique montre quand même qu'en 10 minutes de fonctionnement frigo, la tension tombe à 12,5 BIEN QUE le panneau solaire fonctionne.
Le seuil de basculement vers le gaz qui a été mis par le colistier allemand est de 13 volts.

Fais des essais, surveille avec un moniteur de batterie donnant au-delà de la tension les ampères qui sortent et qui rentrent et surtout dans différentes situations de consommation, de température ambiante et d'ensoleillement : tu nous diras combien de temps le frigo a marché sur le 12 volts et combien de temps su le gaz.
flower
Invité
Invité

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 10:26
Il y a celui là aussi. Désolé de "pomper" sur un autre forum, mais je cherche une bonne solution d'autant que nous sommes certainement nombreux à être équipés en absorption.

http://autocaravane.fr/forum/15259/alimenter-rn-frign-rateur-trimixte-absorption-sur-panneaux-solaires.html?discussionID=1974

Je suis à peu prêt d'accord avec les défenseurs du compression, mais je suis obligé de me contenter de l'absorption et donc d'essayer d'en tirer le maximum avec les PS. La livraison de mon Master est prévue pour fin Mai.

"bien spécifique et peut-être pas représentatif" oui d'accord. Mais si ça fonctionnait nickel, que penseriez vous de vos compression? J'ai lu quelque part:

"Pour le 12 V, la section du câble est effectivement fondamentale. Dometic recommande du 6mm2 minimum, et il vaut mieux mettre un peu plus ! Rares sont les frigo montés selon les préconisations du constructeur !!!
Théoriquement au gaz le frigo doit être tout aussi performant par fortes chaleur. Sur mon Dometic ricain en plein cagnard avec 44°, non seulement j'avais des glaçons dans le freezeur mais le vin blanc était même glacé, j'ai du baisser le thermostat !!   Donc tout ça pour dire que je ne comprends pas pourquoi un Dometic Europe (ce sont exactement les mêmes !) ne soit pas aussi efficace  Et j'ai souvenir qu'au Niger, à Agadez, nous avions des frigo à absorption qui fonctionnaient au pétrole et qui étaient très performants. Mais c'était il y a longtemps "

Pour Gael, j'ai loué des camping cars avec des compression et j'ai vu un peu le fonctionnement. Faut dire que je m'en foutais carrément puisque les bonbonnes de gaz étaient pleines.Il n'y a que sur l'Eurocamp 2 que j'ai fait attention au gaz et je n'avais pas de PS. C'est pour ça que je me penche sur ce souci. Quand, par exemple, je me fais un château le matin et un autre l'après midi, j'y reste en moyenne 3 heures pour chaque visite. Pendant ce temps la bouteille de gaz débite pour mon apéro du soir. Aie ça pique

Je lis aussi qu'il faut aussi une install tip top via les PS pour un compression. study
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