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LeBlogueur

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 10:49
Cabcl a écrit:Pour Gael, j'ai loué des camping cars avec des compression et j'ai vu un peu le fonctionnement. Faut dire que je m'en foutais carrément puisque les bonbonnes de gaz étaient pleines.

:scratch:
Invité
Invité

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 11:14
Je me suis planté avec un autre brouillon. Au départ, les batteries étaient chargées à bloc. Je n'avais pas à m'occuper de la consommation de ce gros Hymer que je n'avais pas demandé pour aller en Alsace.

Sleep

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 13:16
Re

Dometic a écrit:N'oubliez pas que la consommation d'énergie du réfrigérateur est de 14 ampères mini,
14 ampères MINI, c'est pas rien ! Mon frigo à compression de 130 litres tire une moyenne de 2 ampères par température normale et de 3,5 si canicule, la puissance nominale étant de 4 et des pouièmes.

Jan Cris alias CampingCar a écrit:je n'y avais pas pensé, c'est une bonne idée, merci. quand on a une installation solaire de 200 watts et plus...
200 Watts et plus !

Comme je l'ai indiqué plus haut, bien monitorer la chose et revenir nous dire les résultats après plusieurs jours de fonctionnement dans différentes conditions de chaleur, ensoleillement, consommations électriques autres.
Et chiffrer l'économie sur le gaz !

Pour les frigo américains, il est fort probable que la classe climatique du frigo ne soit pas 'N' mais bien plutôt 'SN-T' fait pour des températures ambiantes variant de + 10 à + 43° C alors que la classe N est faite pour + 16 à + 32 maxi.
Le marché des RV (VR pour les canadiens) est bien plus mature que le notre et les plages de température aux USA sont vraiment étendues !

Dometic a écrit un jour à un forumiste français :
"Nos appareils sont de classe: ""N"" et répondent suivant la norme : ISO 7371; à 25° de température ambiante, celle ci est de :
7° à l'intérieur de l'appareil dans les conditions de montage préconisés.
La limite de production de froid est à 32° de température ambiante, au-delà celle ci remonte en même temps que la température extérieure."
flower
Invité
Invité

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 14:13
1 régulateur MPPT, 180 watts de panneaux pour un Dometic AES de 90l , ça doit suffire. :?:

Sur le Master Van, il y a 2 batteries cellule  AGM 80 si je me souviens bien: ça c'est peut-être un peu juste. Je suppose qu'elles sont en parallèles.

Bon, je vais appeler FV pour savoir s'ils peuvent le faire, sinon je vais pas me casser la tête pendant longtemps et j'envisagerai une autre solution.
Pour le gaz, ce n'est pas vraiment de l’économie sonnante et trébuchante que je recherche, mais plutôt de ne pas tomber en rade de frigo avec les deux twinny, parce qu'en stationnaire dix heures par jour environ dû à nos visites, ça doit aller vite. Pas vraiment d'importance pour la cuisine: en vacances mon épouse et moi sommes plutôt portés sur les tomates et les radis, cuisses de poulets, rôtis froids et yaourts + repas du terroir.

Merci à vous pour l'aide.
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LeBlogueur

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 16:14
Cabcl a écrit:...mais plutôt de ne pas tomber en rade de frigo avec les deux twinny, parce qu'en stationnaire dix heures par jour environ dû à nos visites, ça doit aller vite.

Là tu te trompe !!

Frigo avec 2 twiny c'est mini 40 à 60 jours d'utilisation consécutive.

En tout cas sur le BH2011 que j'ai eu. Et encore dans mes chiffres c'est plutôt frigo + eau chaude. Wink

Rapporte ça au nombre de jours ou tu utilisera ton fourgon et au prix d'une twiny..... Tu verra qu'aucune optimisation n'est amortissable à ces petits prix là.

Après pour certains cas TRES particulier ça peut avoir un sens. Mais pour une utilisation classique quelques semaines par an c'est pas indispensable, loin de là.

Après en hiver, pourquoi pas car le chauffage consomme du gaz lui aussi (si t'es en chauffage gaz), sauf que le rendement solaire se casse la figure alors que ton frigo absorption en 12v continuera a être un gouffre à électrons. Donc ton seuil de limite de tension batterie sera atteint plus vite et que ta batterie périra plus rapidement aussi.

Au risque de me répéter, les batterie ne sont pas éternelle et plus on les décharge souvent et plus elles vieillissent vite. Même pour des AGM. Et il y a AGM et AGM... pale
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stealth van

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 16:38
Me revoilà avec encore des chiffres, c'est tellement mieux pour faire un choix autre qu' "au doigt mouillé":

- Dometic absorbtion 102 litres  gaz : 270 g/24H  et 380 g/24H pour le 164 litres.
- Twiny butane  6kg  propane 5,1 kg

Bon, maintenant il faut calculer, cela ne va pas être facile. :scratch:
Et en plus il peut y avoir un ou des autres consommateurs

( Gael a comme d'habitude " tout juste" )
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fourgonphil

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 16:54
Bonsoir à tous et chacun.
Bonsoir Stealth, Gaël.
Les consommations indiquées ici le sont pour un fonctionnement en continu, je suppose.

(Même au gaz, le réfrigérateur doit moduler au thermostat.)

Si c'est le cas, cela donne 22h d'autonomie (d'utilisation). (6/0,27)
Me suis-je trompé dans mes calculs?

Après, reste à savoir combien de temps un réfrigérateur tourne par 24h en conditions standard.

A bientôt. Phil.
Invité
Invité

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 18:22
bonsoir

donc suivant la puissance du frigo,ça fait
entre 2 et 3 semaines par bouteille. Wink
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stealth van

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 18:36
Hello fourgonphil

- Consommation moyenne sur (comprendre "par") 24 H en tournant 24H (c'est une évidence)
- traduction toujours en consommation moyenne:
11,25 g/H  et  15,84 g/H

C'est compliqué ça ?


jeanphi
Tu as tout bon.

On va bientôt pouvoir ouvrir un cabinet de R&D spécialisé en équipement de fourgon.
J'attend les candidatures.
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fourgonphil

Re: utilisation frigo en stationnaire

le Mar 21 Avr 2015 - 20:31
Je ne sais pas si c'est compliqué mais ce n'était pas clair Stealth.

Dommage je n'ai pas tout bon...

De là à arriver à 40 ou 60 jours d'autonomie. Il y a de la marge.


Bonnes routes. Phil.
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