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Michel M
Fourgonaute

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Sam 14 Déc 2013 - 18:54
Bonsoir jjmad
le câble qui est brancher dans la penderie après fusible tu tire dessus et il vient facilement plus de 2,50mt
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et changer le câble environ 4 mt entre la batterie et les fusibles par du plus gros car perte de 1,2Volts au démarrage
Invité
Invité

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Dim 15 Déc 2013 - 18:37
Bonsoir BH2012,
Je te remercie pour ta réponse pas grave que tu n'ai pas essayé, tes modifications son tellement logique, que ça ne peut pas fonctionner plus mal.....!
Pour ton info, j'ai un panneau solaire 100W l'été pas de problème j'ai une autonomie totale.
Par contre l'hiver avec le webasto problème....!
Pour compléter mon info j'ai une nouvelle question à te poser concernant la batterie.
Quelle type de batterie serai la plus adaptée à notre problème parmi ces trois technologie cité ci-dessous....?

Type, technologie gel (électrolyte figé dans la silice)
Type, technologie AGM (électrolyte absorbé par la fibre de verre)
Type, technologie ouverte (électrolyte liquide)

Si tu as une info la dessus je suis preneur.

Parce que la encore les vendeurs on tous la meilleure batterie......!

Bonne soirée.

JLG.






BH2012 a écrit:
@JLG a écrit:Bonjour BH2012.
Pour avoir exactement les mêmes problèmes que toi avec mon chauffage Webasto, à savoir que dès la première nuit, il se coupe à 4h du mat, et qu'il ne redémarre pas ensuite, car la batterie cellule est probablement trop faible, alors que mon véhicule à a peine 2 ans. Donc il faut que je sorte de la couette pour mettre le véhicule en route et à ce moment là, le webasto redémarre sans problème, après 5 minutes je coupe le moteur du véhicule.
Ma question est: depuis la modification tu n'as plus de problème de chauffage....?  
2èmes question : est ce que en modifiant le câblage d’alimentation du W ( section, longueur, connexion.....)  plus rajouter une seconde batteries  cela suffirait au bon fonctionnement du W.......?
Sans avoir besoin de la troisième modif (tableau électrique)car probablement un peut plus compliquer à réaliser.
Merci pour ta réponse...!
JLG

JLG,

Le plus idiot dans cette affaire est que je suis incapable de te donner des réponses factuelles à tes questions... Faute d'avoir pu tester mon bus en hiver pour le moment !

J'espère bien, grâce à mes modifications d'alimentation, ne pas rencontrer les problèmes que tu mentionnes lorsque je me servirai du Webasto à mon tour !

En fait, j'ai réalisé ces modifications suite aux nombreux constats fait par des propriétaires de Webasto AT3900EVO, avec les infos de quelques personnes de ce forum pour les mener à bien (je les en remercie encore). Tant que j'y étais, j'ai réalisé toutes les modifs possibles pour améliorer l'alimentation du Webasto...

Car je rappelle ici qu' au moment de l'allumage, ou du réallumage, l'AT3900EVO consomme dans les 30A peak pendant 1mn30s pour le préchauffage de sa bougie, et dans les 25A peak pour l'Eberspächer Airtronic D4, d'après les mesures que j'ai fait avec Lud'Van sur nos BH2012 et 2013 respectifs (les chiffres relevés exacts sont quelque part dans ce forum...).

A la limite, commence par le plus simple : double batterie et câblage modifié. L'amélioration devrait être notable... Sinon il te restera à modifier le tableau électrique.

A noter que je n'ai pas installé de panneau solaire, ce que beaucoup ont fait. Cela viendra peut-être, mais dans un premier temps, il me fallait déjà éliminer au mieux les perte en lignes et améliorer le stockage d'énergie, dans l'idée de me passer de panneau...

A+!

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Dim 15 Déc 2013 - 19:49
Bonjour JLG

Avec un Webasto Dual Top 100 il faut impérativement 2 batteries .
Ensuite puisque tu es de la région Pays de Loire voir Nantaise ?? je ne peux que te conseiller de passer chez
DIRECT BATTERIES
294 Route de Vannes, 44700 Orvault ‎
02 28 27 02 27 ‎ · batteries-selection.com
Ils sauront te conseiller (et vérifier gratuitement l'état de tes batteries (cellule) et (Porteur)
En plus le Patron habite le Bled ou je serais dans 4 jours.
Tu pourras me joindre en MP pour d'autres renseignements et éventuelle rencontre  Very Happy 
Bien amicalement
Patrick44
Invité
Invité

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Lun 16 Déc 2013 - 18:15
Bonjour Patrick 44,
Je te remercie pour cette info, mais moi j'ai un webasto AT3900EVO peut être que c'est le même materiel, je ne sait pas...?
Bonne soirée
JL.G

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Lun 16 Déc 2013 - 18:37
Bonjour JLG

Je vais continuer à répondre sur ce post puisque l'on parle du Webasto AT 3900 !!
Un peu moins consommateur d'A que le Dual Top 100 probablement qu'une seule batterie de bonne qualité devrait suffire Agm ou Gel.
Mais avec Deux ce serait le TOP  Very Happy 
Il te faut absolument vérifier que ton webasto est branché direct "Batterie"(visuellement ou avec schéma fourni par Challenger ) éventuellement leur réclamer ???
Bien amicalement
Patrick44

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Lun 16 Déc 2013 - 21:17
Hello, non, deux batteries impératif pour le 3900. J'ai galéré avec ma batterie les deux hivers passés, même en roulant tous les jours  Aie ça pique 
Maintenant j'en ai deux de 100 A/h et plus de problèmes, c'est le confort absolu, plus besoin, le matin de démarrer le fourgon pour faire peter le webasto et se réchauffer  Very Happy


Dernière édition par bernardechois le Lun 30 Déc 2013 - 11:02, édité 1 fois

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Lun 16 Déc 2013 - 21:36
bernardechois a écrit:Hello, non, deux batteries impératif pour le 3900. J'ai galéré avec ma batteries les deux hivers passés, même en roulant tous les jours  Aie ça pique 
Maintenant j'en ai deux de 100 A/h et plus de problèmes, c'est le confort absolu, plus besoin, le matin de démarrer le fourgon pour faire peter le webasto et se réchauffer  Very Happy

Bonjour "bernardechois"


Sûr qu'un bon Branchement ,"deux" batteries ,+ un panneau solaire c'est le Top
D'ailleurs c'est le montage du Fortyvan et depuis bientôt 3 ans RAS (hormis l'intermède mauvais branchement du webasto) qui a trouvé sa solution grâce au forum et a ses nombreuses discussions  Very Happy 
Bien amicalement
Patrick44

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Mar 17 Déc 2013 - 20:36
Pour ton info, j'ai un panneau solaire 100W l'été pas de problème j'ai une autonomie totale.
Par contre l'hiver avec le webasto problème....!

Oui JLG, mais tu n'as qu'une seule batterie pour l'instant ! Autrement dit : pour l'hiver, tu n'as pas la capacité de stockage d'énergie requise...

C'est l'inverse pour moi : Avec mes deux batteries AGM "Vipiemme" BM72C 90Ah, je pense à un petit panneau de 50W à cause de son format compact, qui entre juste à coté du lanterneau sur le toit du BH2012, ceci SANS dépasser le gabarit original du véhicule, tout l'intérêt est là.

Mais je suis peut-être optimiste... A voir tout de même, car en effet, la seule source de consommation en hiver serait pour nous le Webasto AT3900EVO et un ou deux éclairages à leds, négligeables comparativement. Pas de Pécé, d'ail-faune, de parabole, de télé, de tablettes, de bazars et autres zimbrecks consommateurs aussi parasites qu'auxillaires.

A+!

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Mer 18 Déc 2013 - 18:28
jjmad a écrit:Bonsoir BH2012,

Merci d'avoir reposté ces infos, le câblage de mon BH2010.1 a été modifié par Font Vendôme (alimentation en 4mm2 et by-pass du coffret électrique), mais je voudrais vérifier que le surplus de câble a bien été retiré, pour y accéder faut-il démonter le coffre latéral sous les coussins et comment ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonsoir jjmad
le câble qui est brancher dans la penderie après fusible tu tire dessus et il vient facilement plus de 2,50mt .... et changer le câble environ 4 mt entre la batterie et les fusibles par du plus gros car perte de 1,2Volts au démarrage  

Bonsoir à tous,

J'ai vérifié que le long câble du webasto n'avait pas été raccourci par FV, en fait il était soigneusement lové et attaché au dessus du boiler et j'ai donc du démonter les tablettes sous les coussins latéraux. J'ai retiré environ 4,50m de fil inutile (A-R) en 1,5 mm2 ce qui fait une chute de tension d'1V avec un courant de 20A au démarrage, ça explique que le webasto se mettait en sécurité dès que la tension batterie descendait en dessous de 12V.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne sais pas s'il faut en vouloir à FV qui n'a pas raccourci ce fil lors de la modif ou à Webasto qui fourni son chauffage avec un câble aussi long en 1,5 mm2  :rouge: je vais tester cette modif lors de mes prochains déplacement hivernaux et j'encourage ceux qui ont ces problèmes de chauffage à vérifier que ce câble a été raccourci au strict minimum.

jjmad a écrit:Comme je ne fonctionne qu'avec une seule batterie, j'envisage toujours d'installer un chargeur d'alternateur que j'ai acheté mais toujours pas installé. Dans l'attente, je ne fais pas fonctionner le frigo en roulant l'hiver pour privilégier la recharge de la batterie (moins de chute de tension dans le câble alternateur-batterie cellule).
J'ai vu avec intérêt que le sujet avait été relancé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (c'est de saison) sous l'appellation booster d'alternateur avec une excellente explication en référence
Invité
Invité

Re: MODIF BH2012 : alimentation électrique Webasto AT3900EVO

le Sam 20 Sep 2014 - 12:44
Bonjour à tous,

J'ai un CC challenger eden 603 depuis 2 ans (auparavant 2 fourgons aménagés par moi, en 35 ans de camping sauvage; je regrette le dernier).

- Chaudiére Webasto Thermo top C 5.5 Kw avec 1 échangeur pour eau chaude sanitaire + 2 radiateurs ventilés pour le chauffage : FREQUENTS problèmes de démarrage de la chaudière, donc recours obligatoire à l'alternateur du porteur (Jumper 2.8 Hdi).
- 2 batteries auxilliaires décharge lente liquide 100Ah bon état (Banner 95751) dont l'une est raccordée à un panneau solaire Alden avec un petit boitier Alden sun power system 75. Ces batteries (//) alimentent:
- 1 tableau distrib. CBE DS 304SR avec afficheur PC 200,
- 1 chargeur CBE mod: A 920.

J'envisage:
- de revoir le branchement en // des batteries aux. afin que la 2ième ne soit plus en "dérivation" de la 1ère,
- de raccourcir les cables +- qui alimentent le Webasto depuis le tableau CBE DS 304 SR (6 à 7 m de cable 4 mm2), je peux supprimer entre 0.5 et 1 m?
- de déconnecter le +12v Webasto de la carte électronique du tableau CBE et de le connecter à la borne + du même tableau ( borne B2, la B1 recevant le +12 de la batterie du porteur),
- d' acheter et monter un régulateur MPPT, par exemple Victron MPPT 70/15.

Qu'en pensez-vous?:
- reconnexion: est-ce risqué?
- régulateur: ce mod. est-il adapté, suffisant, fiable ? fera -t-il intervenir l'alternateur qd l'ensoleillement sera insuffisant et surtout: comment le raccorder ?

Merci pour l'aide que vous m'apporterez.
Si les administrateurs du site me l'autorisent, je pourrai communiquer par messages personnels pour éviter d'encombrer ce sujet, déjà bien débattu et documenté, avec un pb personnel.

jc

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