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a quoi ça sert ?

le Lun 25 Mai 2015 - 9:40
Bonjour tous et toutes, je recherche sur le forum ... mais ne trouve pas ! le role de ce boitier situé tout en haut du moteur... ou l'eau coule dessus pour certains ! il y a raccordé dessus deux petites durites dont une "plonge" vers le milieu du moteur coté remplissage d'huile moteur, je pense mais n'en suis pas certain ! qu'elle est branchée  sur la vanne EGR ?
il se trouve que cette durite était débranchée (depuis très longtemp ! certainement au montage du moteur par FIAT) ...., je l'ai remise en place après beaucoup de mal avec un miroir car l'endroit n'est pas visible directement !, j'avais un "trou" a l'accélération aux alentours de 2000/2300 trm... il me semble ne plus ressentir cet effet !
qui peut me dire donc a quoi sert ce "boitier" et l'impact sur le fonctionnement du moteur durite débranchée ... merci d'avance
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CLEAN 43

Re: a quoi ça sert ?

le Lun 25 Mai 2015 - 9:54
Bonjour

Je ne reconnais pas le moteur Ducato (ou c'est un 3l) ....Citroën ou Peugeot ??
Quoi qu'il en soit c'est bien la commande pneumatique de l'EGR

Voir tutoriel des amis:

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Sur les modèles Ducato avant 2011 ont peu débrancher l'egr (ce que j'ai fait) il n'y a pas d'inconvénients a la conduite et aux reprises . C'est même mieux car le moteur ne reçoit plus de gaz brulés...

Re: a quoi ça sert ?

le Lun 25 Mai 2015 - 10:11
Re, merci de ta réponse, c'est un ducato 115 cv,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour

Je ne reconnais pas le moteur Ducato (ou c'est un 3l) ....Citroën ou Peugeot ??
Quoi qu'il en soit c'est bien la commande pneumatique de l'EGR

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Sur les modèles Ducato avant 2011 ont peu débrancher l'egr (ce que j'ai fait) il n'y a pas d'inconvénients a la conduite et aux reprises . C'est même mieux car le moteur ne reçoit plus de gaz brulés...


c'est bien ce post que je recherchais ... mais pas sur le bon "site" Aie ça pique ... comme tu dis "avant" tu pouvais débrancher cette durite mais plus maintenant avec les "EURO 5" d'ou ma question quelle incidence sur le fonctionnement prolongé du moteur durite débranchée ?
Invité
Invité

Re: a quoi ça sert ?

le Lun 25 Mai 2015 - 17:15
Bonjour
Simplement un peu plus de pollution
Invité
Invité

Re: a quoi ça sert ?

le Mar 7 Juil 2015 - 14:20
L'EGR est la meilleure solution pour faire "manger de merde" aux moteurs.
Oui c'est un plus pour la pollution mais le scandale arrive.......
En effet l'UTAC demande à l'union européenne de réaliser les tests de pollution en conditions réelles.
Les testes préliminaires démontrent sans doute possible qu'aucun véhicule de répond aux normes anti-pollution.
Même pas l'Euro 1.
Seuls les hybrides essences y répondent.
En effet, il faut plus de 20km pour que les dispositifs comment à etre efficaces et encore il faut une température de fonctionnement très précise.
Les courts trajets sont catastrophique mêmes avec les dernières générations de moteurs.
Les tests des constructeurs sont réalises à 30km/h sur rouleaux ......
Bref.
Il faut reconnaître que les moteurs modernes polluent moins du fait d'un bien meilleur rendement mais pas dans les proportions qu'on veut nous faire croire.
Ils consomment moins, donc polluent moins, mais après avoir parcouru entre 20 et 30 km.
Invité
Invité

Re: a quoi ça sert ?

le Sam 11 Juil 2015 - 18:32
Bonjour, ah...l'éternel problème de la pollution, moi qui habite en région parisienne je peux vous dire que dans ce domaine on est servis. Bizarrement les pouvoirs publics semblent avoir du mal à lever le nez en l'air...car là-haut, les Airbus et autres Boeings nous enfument copieusement en toute impunité...évidemment, l'industrie aéronautique rapporte tellement qu'on en oublie les milliers de morts prématurées causées par les lésions respiratoires des personnes les plus vulnérables. Ce sont des millions de litres de kérozène déversés sur les villes en bout de piste au nord avec Roissy et Le Bourget et au sud avec Orly. Les jours de pic de pollution soyez certains qu'ils ne font pas voler que les avions ayant une immatriculation impaire ou paire selon le cas. On préfère taper sur les vaches à lait d'automobilistes que nous sommes. De plus on affuble nos moteurs de Vannes EGR, de FAP, de Pots catalythiques et autres sources de profit qui engraissent bien les constructeurs. Et la poussière des plaquettes de freins, on n'en parle pas encore mais ça va venir rassurez vous, ils vont bien nous inventer des aspirateurs de particules de ferrodo à changer à chaque révision. Bientôt on n'aura plus le droit de péter dans sa bagnole( dégagement de métane) Laughing
Invité
Invité

Re: a quoi ça sert ?

le Sam 11 Juil 2015 - 19:25
je croyais que c etais deja en vigueur
l'autre jour j ai vu ca


Re: a quoi ça sert ?

le Sam 11 Juil 2015 - 21:29
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] RR
Malheureusement trés et trop vrai, les plus gros pollueurs de la planéte pale affraid
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