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    edella

    je l'ai pesé!

    le Sam 30 Mai 2015 - 17:35
    Comme vous pouvez voir dans mon profil, depuis septembre 2014 j'ai changé ma capucine Elnagh de 12 ans avec un Roller Team Livingstone 5 prestige 2014 sur nouveau Ducato X290. On est 4 en famille et donc une immatriculation en 3300 kg était insuffisante.

    Je m'était amusé, avant l'achat, à calculer les différentes possibilité en ajoutant tout le commerce qu'on était habitués de prendre en vacance.

    Aujourd'hui j'ai enfin pu peser et mettre à jour mon calcul. Le résultat est assez proche de mon calcule précédent et à la pesée ça donne 3'484 kilos à plein charge.

    Dans la dernière colonne du fichier excel vous remarqueriez encore des positions rajoutées mais très limitée.

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    Invité
    Invité

    Re: je l'ai pesé!

    le Sam 30 Mai 2015 - 17:45
    On peut remarquer que si on prend le poids pesé 3010 kg et qu'on enlève les 5%, dont beaucoup de constructeurs se servent allègrement pour leur poids en ordre de marche, on arrive à 2859, 50 kg
    A comparer à ceux du catalogue constructeur (à ajuster avec le poids réel du chauffeur).
    edella

    Re: je l'ai pesé!

    le Sam 30 Mai 2015 - 18:46
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:(à ajuster avec le poids réel du chauffeur).

    Invité
    Invité

    Re: je l'ai pesé!

    le Mar 16 Juin 2015 - 9:52
    J'ai calculé pour mon 613.......
    Poids en ordre de marche avant grand voyage : 5t200.
    Sachant que j'ai presque 400l de gas-oil au final et 250l d'eau propre.
    Il me reste encore 1t600 de charge utile.
    Invité
    Invité

    Re: je l'ai pesé!

    le Mar 16 Juin 2015 - 10:07
    vous pesez votre engin où?...
    Invité
    Invité

    Re: je l'ai pesé!

    le Mar 16 Juin 2015 - 10:16
    Aquitaine conteneur pour un ticket de pesée officiel. Sinon chez un ferrailleur.
    Invité
    Invité

    Re: je l'ai pesé!

    le Mar 16 Juin 2015 - 11:44
    Même démarche, après avoir pesé tous les pleins faits avec le nécessaire toujours embarqué (cuisine, bains accessoires de couchages etc) et pesée de tout ce qui a été embarqué (nous compris) lors du chargement pour départ en vacances d'été.
    Bilan : 3470 kg pour un PTAC de 3300 kg, en se disant qu'un peu plus loin, on serait déjà allégé d'eau, de carburant et de nourriture, donc on rentrait dans la tolérance de poids pour ne pas avoir le véhicule immobilisé, tout en acceptant de payer une amende en cas de pesée.
    Invité
    Invité

    Re: je l'ai pesé!

    le Mar 16 Juin 2015 - 11:52
    C'est un des raisons qui me font rouler en PL.
    C'est vrai que le CT tous les ans c'est assez chiant et cher.
    Mais au moins je sais que je ne risque rien.
    De plus les PL sont nettement moins cher à l'achat que les VL. La différence de prix à l'achat est suffisante pour se payer le permis.
    J'aime beaucoup l’idée d'avoir des centaines de litres de carburant et d'eau à bord. Sans compter la bouffe pour laquelle on ne se prive jamais.
    Ajoutez à tout cela, mes outils (je gagne ma vie avec), à savoir que j'ai un "atelier de mécanique" dans ma soute. Ça doit faire au moins 200kg.
    Bref, en ce qui me concerne, je vis réellement dans mes camions. Lorsque je rends visite à mes parents, je dors.....devant chez eux, dans la rue alors que de très confortables lits m'attendent à l’intérieur.
    Un VL c'est cool pour les vacances mais des qu'on y passe tout son temps, qu'on voyage loin et longtemps, qu'on travaille avec et qu'on va dans des pays "en voie de développement", les vieux PL sont la norme.

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