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Et si nous parlions du SAV

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Re: Et si nous parlions du SAV

Message par  le Mer 8 Juil 2015 - 10:21

B'jour,
Personne ici n'ignore mon activité, qui me permet de joindre l'agréable à l'utile.
Mias déjà deux fois, j'ai recommandé Isère Evasion. Je confirme, c'est sérieux et professionnel, par goût et conviction. Ces confrères ne vendent pas du véhicule de loisir parce que c'est un marché porteur, qu'il faut bien placer son argent ou gagner sa vie... etc.
En 2007, j'avais demandé un devis à Isère Evasion pour le remplacement de ma dinette par une banquette transformable dans mon Liberty Van (Moncayo) et j'avais reçu une réponse pertinente et détaillée, merci encore.
Bonne route.
P.



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Re: Et si nous parlions du SAV

Message par volcan56 le Mer 8 Juil 2015 - 12:52

Depuis 35 ans de fourgons aménagés, 10 au total, je n'avais jamais eu à faire avec un SAV, sauf pour les porteurs. Depuis ma dernière acquisition je n'arrête pas, je découvre avec tristesse ce domaine peuplé de personnes qui se disent non responsables et rejettent les problèmes sur les fournisseurs, les sous-traitants ou sur vous même.
C'est désolant !

Pourquoi mettre si cher dans un véhicule neuf ou récent sous garantie ? Je me pose sérieusement la question s'il ne vaut pas mieux acheter un véhicule de plusieurs années qui sera moins cher et dont tous les problèmes de sortie d'usine auront été réglés par le malchanceux précédant propriétaire ?

volcan56
Fourgonaute


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Re: Et si nous parlions du SAV

Message par  le Mer 8 Juil 2015 - 22:20

rikouspld a écrit:Bonjour
Les industriels sont en général moins aux petits soins de leurs clients que les artisans. Certes il ne faut pas généraliser, il y a d'excellents professionnels et de piètres artisans mais rien ne vaut le contact humain.
Nous, nous sommes ravis du SAV d'Isère Evasion. C'est du sérieux. Ils n'ont pas hésité par exemple à nous envoyer par mail des conseils sur l'entretien de notre DualTop lors de notre périple en Amérique du Sud afin d'éviter tout problème. Chapeau
Bonjour  et encore merci pour ton blog Rikouspld , ton fabricant a suivi son materiel apparemment et c est tout à son honneur , il sait que  ça si  tient en amerique du sud , ca tiendra largement en europe.un passionné surement.



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Re: Et si nous parlions du SAV

Message par Invité le Jeu 9 Juil 2015 - 8:52

Bonjour,
Comme "JOJO 44",j'ai connu aussi le problème du travail par méconnaissance du métier.....c'est désolant !

Pour revenir à la charge utile, la réponse récente de FV est :

que la masse  en ordre de marche est égale à :
masse à vide du véhicule + masse du conducteur + 90% de la masse du carburant (réservoir de 105 L) + 100% de la masse d'eau (100 L) + 100% de la masse de gaz (soit bouteille de 13 kg ou 2x6)
ce qui explique

Je peux comprendre cette "règle",mais elle génère une autre question : Pourquoi,pour ce même modèle,certains ont 240 kg et d'autres 525 kg ??

Affaire à suivre

Pierre

Invité
Invité


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Re: Et si nous parlions du SAV

Message par  le Jeu 9 Juil 2015 - 12:04

Bonjour

Petite correction :
le PVOM légal est égal au poids à vide du véhicule (*) + un conducteur de 75 kg + 90% de tous les liquides et fluides (carburant, eau, gaz, ...)
(*) Le poids à vide du véhicule est celui que le fabricant annonce lors de l'homologation du véhicule qui, dans le cas des industriels, se fait par type, et donc sur un véhicule "théorique" (définition mini du modèle). Il ne comprend jamais les accessoires en option ni les variantes.
Sur le poids à vide, le constructeur "a droit" à une tolérance de 5%
La charge utile annoncée par les fabricants, quelqu'ils soient, industriel et même artisan, est à considérer avec suspicion.

La seule vérité est le pesage tous pleins faits, tous les passagers à bord, avec tout le matos et les impedimenta d'un voyage de quelques semaines.



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Re: Et si nous parlions du SAV

Message par  le Jeu 9 Juil 2015 - 14:35

Et c'est là que j'ai eu une surprise, pesé sans passager et les pleins faits et de quoi faire 3 jours de ballade, sans vélo: 3250 Kilos pour un 3T300 affraid



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Re: Et si nous parlions du SAV

Message par Michel M le Jeu 9 Juil 2015 - 15:08

OUI bernardechois
c'est pour cela que le BH est passer à 3T500
pour moi avec plein eau+ Goil + 1 gaz de 13K les affaires, la vaisselle et un passager
poids av 1460 + AR 1665 = 3125KGr

Michel M
Fourgonaute


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Type de véhicule

Message par Invité le Lun 27 Juil 2015 - 17:54

Pierre le Chouan a écrit:J'ai changé de cantine pour raison cette raison. FV avait autre chose à faire qu'assurer un sàv correct...
Bonjour chouan, vers quel type de véhicule tu t'es orienté ? Je suis également en recherche, je ne souhaite pas garder l'exclusivité à fond Vendôme.

Invité
Invité


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Re: Et si nous parlions du SAV

Message par Invité le Lun 27 Juil 2015 - 18:00

@volcan56 a écrit:Depuis 35 ans de fourgons aménagés, 10 au total, je n'avais jamais eu à faire avec un SAV, sauf pour les porteurs. Depuis ma dernière acquisition je n'arrête pas, je découvre avec tristesse ce domaine peuplé de personnes qui se disent non responsables et rejettent les problèmes sur les fournisseurs, les sous-traitants ou  sur vous même.
C'est désolant !

Pourquoi mettre si cher dans un véhicule neuf ou récent sous garantie ? Je me pose sérieusement la question s'il ne vaut pas mieux acheter un véhicule de plusieurs années qui sera moins cher et dont tous les problèmes de sortie d'usine auront été réglés par le malchanceux précédant propriétaire ?
Acheter neuf, permet de faire l'acquisition d'un véhicule qui nous correspond, mais pour autant, il faut que les concessionnaires et les fabricants soient plus sérieux !

Invité
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SAV Font Vendome,Toujours rien

Message par Invité le Lun 27 Juil 2015 - 18:05

Depuis mon premier message, je n'ai toujours pas de réponse du service après-vente !
Heureusement que mon concessionnaire a décidé de prendre en charge la réparation (j'attends de voir)
c'est vraiment une marque qui me plaît beaucoup, mais malheureusement je vais devoir regarder ailleurs !
L'intérêt de ce forum, c'est de mettre les futurs acquéreurs ou courant des pratiques les uns et les autres.
À suivre.

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