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(gros)défauts

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Re: (gros)défauts

Message par Invité le Ven 1 Nov 2013 - 17:15

Merci pour ses conseils rafale lol! 

Invité
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Re: (gros)défauts

Message par  le Sam 2 Nov 2013 - 11:01

rafale a écrit:Il y a un fossé dans le traitement réservé à un acheteur de voiture neuve par rapport à un acquéreur de fourgon ou camping car neufs se situant pourtant dans une gamme très supérieure de prix.

A croire que la clientèle constituée en majorité de retraités est obnubilée par l'aspect loisir prometteur et oublie de regarder le reste.
  avec Rafale

Le marché du véhicule de loisirs n'est pas mature.
Non seulement il y a des concessionnaires pas très compétents (et quelquefois malhonnêtes) et des fabrications à la chaine sans trop de contrôle qualité final, mais les clients, obnubilés par le plaisir qu'ils vont avoir avec leur engin, sont trop pressés de l'avoir.
L'examen du véhicule avant toute acceptation / paiement devrait durer plusieurs heures et doit comprendre tous les postes, tous les tiroirs, ... et inclure le toit.

C'est sûr que c'est dur de refuser la livraison, car il faudra attendre plusieurs semaines / mois pour le suivant.

C'est une des raisons - mais pas la principale - qui m'ont fait aller vers le sur mesure par un artisan près de chez moi : j'ai pu voir chaque semaine, presque de jour en jour, comment se déroulait l'aménagement, confié à un seul compagnon ayant à cœur de se mettre à la place du client.



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Re: (gros)défauts

Message par  le Sam 2 Nov 2013 - 12:04

@ Pit,

je viens de lire attentivement la description dz ton modèle "Ecrins", super !
Mais je ne vois pas quelle est la charge utile après tous ces aménagements ?
(ce qui est un problème chez FV, c'est justement cette CU très faible)

Merci d'avance pour les infos

drivecool:bonjour:  



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Re: (gros)défauts

Message par  le Sam 2 Nov 2013 - 18:34

Bonjour Michel et les autres.

Pour répondre à ta question, le poids à vide en ordre de marche de mon modèle Ecrins (case G sur la carte grise française) est de 3125 kg (contre 3050 dans la case G1), donc une CU de 375 kg puisque le PTAC est de 3500 kg.

Le véhicule n'est donc pas léger, c'est dû au fait que le fourgon fait 6,36 m de long, qu'il s'agit de la version Maxi du Ducato et non du "light", et aussi à la qualité des matériaux utilisés et à certains équipements que j'ai choisi.

La charge utile est toujours trop faible, la nature a horreur du vide et ma soute, comme tu l'as sans doute remarqué, n'est pas petite !
On voyage donc toujours à la limite vu ce qu'on embarque, en particulier quand on part pour plusieurs mois.

C'est la raison pour laquelle je n'avais pas pris le moteur de 3 litres qui aurait rajouté une cinquantaine de kilos.



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Re: (gros)défauts

Message par mavi le Sam 2 Nov 2013 - 19:00

Bonsoir Pit,

Pour info, mon Adria en 6,36m mais avec moteur 3 litres:
en G 3037kgs en G1 2962kgs.

Les 75 kgs d'écart invariables sur tous les véhicules M1:

Je ne sais plus si c'est pour le poids du conducteur ou bien le "forfait" pour les accessoires supplémentaires ?

Bonne soirée


mavi
Fourgonaute


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Re: (gros)défauts

Message par  le Sam 2 Nov 2013 - 21:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour info, mon  Adria  en 6,36m mais avec moteur 3 litres:
en  G 3037kgs       en  G1 2962kgs.
Bonsoir

Les 75 kg entre les cases G et G1 c'est pour le forfait conducteur.
Les accessoires ou options montés en plus du dossier initial d'homologation du modèle (que ce soit en usine ou chez un concessionnaire) ne sont pas compris dans les poids indiqués sur la carte grise.

En très grande majorité, les artisans n'homologuent pas un modèle mais ça fait l'objet d'une homologation à titre isolé pour chaque client.

J'ai sans doute des kilos en plus, entre autres à cause :

  • du chauffage central à circulation d'eau chaude dont les gaines pleines d'eau parcourent tout le cams (plus un radiateur et des aérothermes branchés dessus), plus lourds que des gaines avec que de l'air,
  • ainsi qu'un frigo de 130 litres,
  • une batterie de 160 Ah (plus lourde que la 95 Ah de l"Adria),
  • une suspension pneumatique à assiette constante,
  • un panneau solaire d'origine inclus à la pesée,
  • un réservoir GO de 120 litres au lieu de 90,
  • une banquette Scora à glissières longitudinale et latérale pour ajuster sa position selon l'usage et les passagers, avec son interface de fixation au châssis, c'est plus confortable mais plus lourd que les banquettes des industriels.

Par ailleurs, Adria, étant un industriel utilise sans doute plus de plastique que Isère Evasion qui n'est pas équipé pour et qui reste sur un choix un peu moins moderne (CP Okoumé stratifié).

Bonne soirée.

PS : Je pars du postulat que ton fourgon est, comme le mien, un Ducato Maxi (c'est-à-dire la version Heavy), donc avec des roues de 16 pouces (plus lourdes) et un essieu avant et arrière renforcés (plus lourds).


Dernière édition par Pit le Lun 4 Nov 2013 - 21:37, édité 1 fois



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Re: (gros)défauts

Message par ttt320 le Lun 4 Nov 2013 - 21:27

sabetlulu a écrit:Je pense qu'au vue des prix de nos montures nous sommes en droit d'exiger du "zéro" défaut lors de la réception
Bonjour,
Oui, enfin, en principe...
En réalité, même un Airbus A380, qui coûte à peine un peu plus cher qu'un fourgon, à toujours quelques soucis de qualité/finition à la réception du client.
Ce n'est pas pour cela que l'on doit accepter sans rien dire tous les défauts visibles le jour de la réception.
Malheureusement, d'autres défauts apparaissent plus tard, une fois le chèque donné.
C'est une des raisons pour laquelle un bon SAV avec une équipe sérieuse et compétente vaut parfois une différence de prix d'achat, vite amortie dans la vie du CC.
Cordialement,
Michel

ttt320
Fourgonaute


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Re: (gros)défauts

Message par  le Lun 4 Nov 2013 - 22:29

sabetlulu a écrit:Bonjour,

Je pense qu'au vue des prix de nos montures nous sommes en droit d'exiger du "zéro" défaut lors de la réception et de ne pas se priver de faire des remarques lorsque cela ne nous convient pas. Le 06 novembre nous allons réceptionner notre   2014 et je vous assure qu'avec madame nous nous sommes déjà repartis les tâches pour le contrôle complet du fourgon, notre mauvaise expérience passée nous a tellement refroidi (lire ma présentation) que là, je n'accepterais pas du "à moitié fait".

sabetlulu
Ne rêves pas, sabetlulu. Tu ne verras pas tout avant d'avoir sorti la caisse à outils...

Le BH n'est pas parfait, mais il est perfectible, y compris et surtout par soi-même (caisse à outils, s'pas ?), alors que dans d'autres marques, c'est parfois voire souvent "ni fait, ni a faire" !

A+!



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Re: (gros)défauts

Message par Invité le Lun 4 Nov 2013 - 22:46

:evil:

Invité
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Re: (gros)défauts

Message par Invité le Lun 4 Nov 2013 - 23:04

D'accord avec toi Murielle et sans doute avec d'autres inscrits concernant leur "plaisir"; alors parmi les remarques il y en a de très positives et d'autres pas, ces remarques, c'est parfois voire souvent "ni fait, ni a faire" !

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