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Re: pas de roue de secours

le Mer 19 Aoû 2015 - 11:09
Bonjour à tous
Mon Fortyvan (Ford Transit) et ses pneus "utilitaires"de base première monte "Good Years G24" souvent avec ses 3t400 à bord ,sont encore bons pour le Train AR de passer largement les 70000km:super:
Par contre pour le train AV et par pure précaution (à cause d'éventuelles routes enneigées ) ont été remplacés à 52000 km.(pouvaient tenir jusqu'à 60000km !)
Pourquoi alors dépenser plus pour des "CP" (surtout pour un fourgon.)
Bien sûr le train AV est équipé depuis cette date de Continental Vanco2 tout aussi (les Good Years G 24 n'étaient pas disponible sur le site consulté ce jour là)
Bien amicalement.
Patrick44
mano 44

Re: pas de roue de secours

le Mer 19 Aoû 2015 - 11:53
Bonjours a tous.
d'origine le neovan est equipé d'une roue de secours et de pneus cp. Avec mon précédent fourgon(adria) j'ai eu une crevaison en Espagne à 20h du soir, j'ai apprécier d'avoir une roue de secours, depuis 15000km. tranquille. j'ai voté.

Re: pas de roue de secours

le Mer 19 Aoû 2015 - 12:17
patrick44 a écrit:
Pourquoi alors dépenser plus pour des "CP" (surtout pour un fourgon.)
Patrick44

Effectivement Patrick, la question mérite d'être posée, d'autant plus qu'un fourgon étant plus rigide et compact, les pneus sont sans doute moins soumis à des contraintes dans tous les sens.

Par contre, je pense qu'une dépense loin d'être inutile est de faire monter des valves renforcées voire métal, ça sécurise (j'ai ca sur ma monte de pneus hiver, c'est top !)

Pneus "C" + valves renforcées : bon compromis pour nos fourgons à mon avis.
avatar
Loulou60

Re: pas de roue de secours

le Jeu 20 Aoû 2015 - 8:28
Bonjour,

Je suis surpris de constater que les FV sont considérés comme des camionnettes ... Dire que j'ai failli en acheter un il y a tout juste un an et je n'avais pas remarqué ce détail qui, comme on le verra plus loin, revêt quand même une certaine importance.

Si l'on résume à cette heure, sans parler de la présence ou non de roue de secours, certains ont des pneus "C" (FV) et d'autres "CP" (Apparemment Campérêve), Quand est-il des autres constructeurs ? Un sondage pourrait être intéressant. Il est possible aussi que la longueur du véhicule, donc le poids, est aussi son mot à dire.

Pour mon cas personnel, ayant acheté un fourgon normal (6m) chez un aménageur normal, voici comment il est équipé d'origine:

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comme un camping-car classique ... et c'est normal, voici pourquoi:

Sur mon certificat d'immatriculation, le poids à vide réceptionné (avec tous les artifices habituels) est de 2920 kgs, Si l'on ajoute les accessoires classiques (panneau solaire, store, porte-vélos, etc etc ...) plus le chargement habituel (utile ou non), on doit gentiment approcher le poids maximum autorisé et ce,de manière permanente.
Pour étayer mon propos, je peux donner des éléments de comparaison concernant mon précédent intégral;
- poids sur CI: 3085 kgs (soit seulement 165 kgs d'écart)
- poids pesé réellement; 3280 kgs avec les accessoires mais sans eau, ni occupants, ni vélos, ni chargement usuel, etc etc ...
Donc probabilité quasi certaine de surcharge permanente.

C'est pourquoi certains aménageurs les mettent sagement en dotation de série et non pas comme le dit désagréablement Cubbzh29: "nos fourgons sont tous équipés de pneus camionnette puisque ce sont des utilitaire à la base". Eh bien c'est totalement faux car FV n'est pas le centre du monde comme semble le penser ce monsieur ... pas plus que Brest d'ailleurs ...

Pour Patrick44 et éventuellement les autres, une petite information pneumaticienne (professionnelle):
- un pneu en vieillissant durcit (voire se craquelle comme Michelin au bout de quatre ans environ - c'est voulu), et plus il durcit moins il s'use vite ... mais au détriment de sa tenue sur le pavé ... donc méfiance,
- Lorsque l'on change les pneus avants sur un train d'origine, les neufs se mettent à l'arrière pour une question de stabilité du véhicule. La conséquence heureuse c'est que les pneus arrières mis à l'avant s'usent évidemment plus vite et ainsi limitent l'effet de vieillissement décrit plus haut.

Bonne journée à tous.
avatar
henrialex

Re: pas de roue de secours

le Jeu 20 Aoû 2015 - 9:06
Bonjour,

Je ne saisis pas tout le débat, mais je suis pret pour boire le champagne offert si gentiment par certains.
Mon fourgon Eriba était équipé de pneu C (groupe hymer) 2009
Mon camping car compact 2,10m Benimar pneu C aussi (groupe trigano) 2013 les deux sans roue de secours.
Mon fourgon actuel FV Van Tura est équipé de pneus Camper avec valve métallique. Année modèle 2015 et d'une roue de secours.

Courtoisement


Dernière édition par henrialex le Jeu 20 Aoû 2015 - 9:09, édité 1 fois

Re: pas de roue de secours

le Jeu 20 Aoû 2015 - 9:07
Bonjour,

Concernant la dotation des fourgons actuels (FV aussi apparemment, contrairement à ce qu'insinue de manière ouvertement désobligeante [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et après c'est moi qui suis désagréable ...), effectivement un sondage ne serait pas inutile car j'ai pu présumer de certaines choses sur la situation aujourd’hui par rapport aux fourgons plus anciens (celui de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est neuf au vu des photos , nouveau porteur Fiat), le mien datant de 2011 et je ne regarde pas de près la production actuelle car je n'ai ni l'intention ni les moyens de changer de fourgon maintenant. Je reconnais mes erreurs, contrairement à d'autres. En tous cas, l'exemple de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] semble aller dans mon sens puisque la dotation en pneus CP de nos fourgons (et je dis bien "nos" sans mettre en avant aucune marque) n'a manifestement pas toujours été la norme, et je continue à subodorer que certains modèles d'entrée de gamme aujourd'hui n'en sont toujours pas équipés, même chez les aménageurs "normaux"; à vérifier bien sur, mais la tendance aujourd'hui est bien à l'économie sur tous les plans et non l'inverse, concurrence, rentabilité et crise obligent.

En tout cas, personnellement, je ne vois pas où j'ai été désagréable  :?:  :?: ; j'estime n'avoir ni prétendu être le centre du monde, ni prétendu détenir la vérité universelle, encore moins insulté quiconque ou leur véhicule, contrairement à celui qui me prête de telles intentions. Mon Bel Horizon est je pense le meilleur compromis pour mes besoins et mes choix actuels, dont il est normal qu'ils puissent différer des autres mais qui n'en sont pas moins respectables. J'estime, sans dénigrer les autres fabricants que je ne connais pas, que sa qualité, sans être parfaite, est tout de même d'un très bon niveau et n'a pas à rougir de la comparaison (tous les fabricants ont des problèmes de qualité); Préférant la compacité d'un 5,40, je ne prendrai pas un 6,36 m mais loin de moi l'idée d'oser écrire qu'un 6,36 n'est pas un fourgon "normal", ni que Campérève ou n'importe lequel des autres fabricants de fourgons, qu'ils soient industriels ou artisans, n'est pas un aménageur "normal", ne serait-ce que par respect pour l'ensemble des membres de ce forum, notion visiblement étrangère à certains , et je ne parle pas que vis-à-vis de moi.

Quant au reste des propos de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je vais passer en mode MP par respect pour le reste des forumeurs tant le comportement de ce personnage m'insupporte, les termes "centre du monde" et "propos désagréables" étant manifestement plus appropriés pour lui que pour moi (Et je vous épargnerai le reste des qualificatifs qui me viennent à l'esprit). Il suffit pour s'en rendre compte de relire l'ensemble des messages de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je pense que je n'aurai pas à rougir de la comparaison. J'avais d'ailleurs inséré quelques unes de ses citations dans mes précédents posts, mal m'en a pris visiblement, monsieur a pris la mouche, en plus de ne pas supporter qu'on lui dise qu'il a tort, alors que lui ne se gêne pas, et sans prendre de gants en plus ...

Désolé les modos, censurez tout ce qui vous plaira.

Bonne journée

EDIT : ah [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] n'accepte pas les MP; je vais donc clore les débats avec lui (si effectivement comme il le dit lui même on peut appeler cela un débat, pour un débat en effet il faut un minimum de respect, de politesse, d'humilité, et une certaine capacité de remise en question, et je ne pense pas que ça soit à moi que tout cela manque) vous aurez tous compris les positions réciproques des uns et des autres sans transformer le forum en pugilat.

EDIT 2 : j'ai créé le sondage concernant la dotation d'origine des pneus CP des fourgons des membres du forum, non pas pour alimenter la polémique (inutile visiblement la cause est désespérée pour certains  je sors  ) mais bien par saine curiosité car c'est un vrai sujet de conversation qui peut intéresser beaucoup de monde ici.

Amicales salutations et à bientôt à tous ceux qui sont d'accord pour des échanges mutuellement enrichissants et respectueux

Re: pas de roue de secours

le Ven 21 Aoû 2015 - 18:59
Bonjour

Dans un pneu; il y a un élément important à ne pas oublier c'est l'indice de charge.
Il y a des pneus camionnette qui ont un indice équivalent aux pneus CP, ils sont donc à même de supporter en permanence une charge très importante.
Cela dit, les pneus CP sont légèrement meilleurs mais ils ne sont pas indispensables sur un fourgon, contrairement à sur un Tupperware où le ballant de charge est généralement plus important, en particulier dans les rond-points.

Re: pas de roue de secours

le Ven 21 Aoû 2015 - 20:43
Loulou60 a écrit:
Pour mon cas personnel, ayant acheté un fourgon normal (6m) , voici comment il est équipé d'origine:

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Bonne journée à tous.

Bonjour à tous
A la vu des photos ils n'ont pas lésiné sur la qualité "pneumatique et valve"  chez Campérève.
Patrick44
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michel26

Re: pas de roue de secours

le Ven 21 Aoû 2015 - 21:20
Bonsoir,

Sur mon Bel Horizon de début juillet 2015, j'ai des pneus michelin Agelis CP avec valves renforcées métalliques. Par contre pas de roue de secours.
avatar
Loulou60

Re: pas de roue de secours

le Sam 22 Aoû 2015 - 7:36
Bonjour Patrick44,

A la lumière des différents échanges sur le sujet, il SEMBLERAIT que les fourgons 2015 sont tous équipés ainsi (Michelin ou Continental - les plus populaires).

Le sondage en cours ne permet pas de le certifier (il manque les années pour ceux montés en pneus "camionnette").

Si cela se vérifie, pourquoi un tel changement? Artifice commercial ou réalité technique?

La question reste ouverte.

Bonne journée.
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