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Re: Problème moteur en altitude

le Lun 7 Sep 2015 - 19:16
re-bonjour,
petit correctif sur mon post précédent :
le capteur de pression sortie turbo va entrer en limitation et le turbo ne délivrera plus la pression demandée ( protection du turbo ) => il faut comprendre ceci :
- le capteur de pression va demander d'augmenter la pression
- le turbo va augmenter la pression jusqu'à ce que la gestion électronique met en œuvre la limitation de pression ( exemple 2 bars ) tandis que le turbo pourrait monter plus haut
merci
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Re: Problème moteur en altitude

le Lun 7 Sep 2015 - 19:35
peu être eau dans le gazole ( jamais d’essence ou de kérosène dans le gazole grippage rapide de la pompe gazole des moteurs à injection directe )
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Re: Problème moteur en altitude

le Lun 7 Sep 2015 - 19:39
sais tu ce qu est du kerosene
Invité
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@fab347

le Mar 8 Sep 2015 - 9:23
@fab347
Merci de ces précisions.
J'ai trouvé un mécano qui connaît un mécano qui aurait la valise de diagnostic.
J'espère pouvoir ainsi localiser le ou les problèmes (vanne EGR, débitmètre, autre)
On y va de ce pas.
Je vous tiens au courant.
Merci à tous de votre aide.
Tiresias
******************

@fab347 a écrit:re-bonjour,
petit correctif sur mon post précédent :
le capteur de pression sortie turbo va entrer en limitation et le turbo ne délivrera plus la pression demandée ( protection du turbo ) => il faut comprendre ceci :
- le capteur de pression va demander d'augmenter la pression
- le turbo va augmenter la pression jusqu'à ce que la gestion électronique met en œuvre la limitation de pression ( exemple 2 bars ) tandis que le turbo pourrait monter plus haut
merci
Invité
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Re: Problème moteur en altitude

le Mar 8 Sep 2015 - 9:44
Bonjour
je n'ai pas la réponse,seulement un vécu,avec un Fiat en garantie :
_ au démarrage un peu difficile,pas spécialement en montagne,fumée blanche importante,comme la perte de puissance,puis fonctionnement normal après un temps variable;problème aléatoire,d'où la difficulté de trouver la cause pour le garage.
_ la cause était la pièce qui règle le débit d'air pour la carburation.

Je viens de voir,que ton problème devrait trouver une solution,ce que nous te souhaitons.

A part cela,tes voyages nous font rêver,surtout mon épouse qui travaille toujours,qui rêve de pouvoir partir un an et plus....Dans l'immédiat,nous partons marcher 3 semaines, au Mustang

Pierre
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mar 8 Sep 2015 - 12:52
Bonjour,

J'ai recherché ce qu'avait écrit @rikouspld sur le sujet suite à son voyage en Amérique du
Sud ==> ici, mais je ne sais pas si ça peut aider!
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mar 8 Sep 2015 - 19:53
Résultat du diagnostic :
Le diagnostic a retourné deux erreurs.
Le problème est que les deux lignes sont en russe.
турбонагнет.датчик давл.надд. А Слишком большой сигнал
турбонагнет.датчик давл.надд. А вне предписанн. номин. диапазона

J'ai pu traduire partiellement. Il est question d'un capteur et d'un signal trop important mais il me manque le mot principal : турбонагнет (Turbonagnet)
Le mécanicien me traduit ça par intercooler mais je ne vois pas trop le rapport.
Avec son logiciel, il a supprimé l'erreur dans le système mais elle réapparaîtra si le problème mécanique n'est pas résolu.


Si quelqu'un connaît le Russe ou a dans ses relations un ou une amie russe avec quelques connaissances techniques, merci d'avance.
Bien cordialement,
Tiresias
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mar 8 Sep 2015 - 20:17
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/E46-Touring/Europe/330d-M57/R-N/oct2001/browse/engine/installation_kit_turbocharger_value_line&prev=search

Il semblerait d'après la traduction sur BMW qu'il y a un problème sur l'étanchéité du turbo, mais je ne suis pas certain pour ma compréhension.
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mar 8 Sep 2015 - 21:40
Hello, j'ai un ami qui vit avec une ukrainienne, j'essaye de le contacter.
Bon courage
Invité
Invité

Re: Problème moteur en altitude

le Mar 8 Sep 2015 - 21:58
Bonjour ,le probleme intercooler voudrait peut etre dire qu il il y a une perte de pression à ce niveau , donc voir si le radiateur ou passe l air d 'admission pour le refroidir (en pricipe le 2 eme en regardant de face si clim) n 'est pas percé par une pierre ou autres.verifier aussi les durites qui partent et arrivent de ce radiateur  car si fuites d air =pertes de puissances.ensuite verifier la propreté du filtre GO ça provoque aussi les pertes de puissances.
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