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    Re: gonflage des pneus

    le Ven 7 Nov 2014 - 20:53
    Bonsoir,

    Allez voir là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    et vous saurez tout sur les pneumatiques utilitaires et CC
    Invité
    Invité

    Re: gonflage des pneus

    le Ven 7 Nov 2014 - 21:15
    Bonjour,

    Oui effectivement en 215/70R15CP c'est un pneu camping car dont la pression maxi autorisé est de 5,5 bars c'est écrit sur le flan du pneu, on le voit bien sur la photo de Le Tchet.
    Mais attention dans ce cas valve métallique obligatoire!!
    Le pneu 215/70R15C est un pneu camionnette et le maxi est de 4,75 bars souvent avec valve caoutchouc.
    Pour moi en CP c'est 5 devant et 5,5 derrière.
    Et c'est parfait avec un châssis en 3t5, il se peut que les châssis en 3t3 aient des pneus en C mais à confirmer.
    Bob64

    Re: gonflage des pneus

    le Sam 8 Nov 2014 - 11:00
    Bonjour,

    bobspeedy a écrit:
    Oui effectivement en 215/70R15CP c'est un pneu camping car

    CP ne défini pas un pneu camping-car, mais un pneu utilitaire dont la pression va jusqu'à 5.5 bars.

    Pour être camping-car, il faut que cela soit indiqué par le constructeur du genre "Vanco Camper" ou autre , mais cela est propre a chaque fabriquant et en conséquence ne définit pas une norme.

    En "gros" cela ne veut rien dire, chacun y met ce qu'il veut. Voir rien!!

    Cela se nomme du marketing.
    Invité
    Invité

    Re: gonflage des pneus

    le Sam 8 Nov 2014 - 22:14
    Bonjour,

    Je comprends que certains arrêtent de poster dans les forums car il faut toujours qu'il y en ai un qui ramène sa fraise, d'ou des posts qui partent en sucette, surtout que la demande est sur le gonflage des pneus.
    Marketing ou pas marketing CP veut dire camping pneu que ce soit continental vanco camper ou Michelin Agilis camping, les références finissent par CP (regarde bien ton fichier PDF pneus)
    Lorsque cela finit par C c'est un pneu utilitaire c'est le cas de mes fourgons d'entreprise.
    Par contre on peut trouver des fourgons aménagés moins lourds avec des pneus C camionnette, cela existe, c'était le cas de mon Globescout Globecar en 3t300 avec des valves en caoutchouc.
    Dans ce cas gonflage moindre mais logiquement poids moindre.
    Les pneus CP sont des pneus renforcés supportant tout de même un poids supérieur ainsi qu'une pression supérieure en sachant que ces véhicules seront toujours en pleine charge.
    Ce sera ma dernière remarque dans ce post
    Bien à vous 
    Bob64 Wink
    Invité
    Invité

    Re: gonflage des pneus

    le Dim 9 Nov 2014 - 0:16
    Bonsoir a tous
    Absolument, l'explication de bob64 (que je salue par ailleurs) est correcte
    pour ce qui me concerne adria twin sp et pneu C (en 3t300) 4.5 bars max.
    les cp sont renforcés donc 5.5 b max valves metal
    voir post
    http://www.fourgon-passion.com/t942-valves-et-pneus
    y'a pas de marketing la dedans c = 4.5 bars max
    et Cp 5.5 bars max
    Apres c'est a chacun de faire comme il veut :roll:
    Bonne soirée
    Lepap

    Re: gonflage des pneus

    le Dim 9 Nov 2014 - 6:17
    bobspeedy a écrit:Bonjour,


    Marketing ou pas marketing CP veut dire camping pneu que ce soit continental vanco camper ou Michelin Agilis camping, les références finissent par CP (regarde bien ton fichier PDF pneus)

    Bob64 Wink

    Eh non CP ne veut pas dire camping car.

    Le P correspond à +, c'est a dire un pneu C avec une pression supérieure

    Ces pneus a pression de gonflage 5.5 bars ont été crées pour éviter sur certain utilitaire d'utiliser des roues jumelées.

    C = pneu utilitaire pression max 4.75
    CP = pneu utilitaire pression max 5.5
    Après il est évident qu'un pneu CP d'adapte bien aux CC. Les fabriquants ont inscrit sur les flans ce qu'il considèrent comme adapté aux CC. Continental : Camper, Michelin Agilis camping etc...

    En général je ne parle que de ce que je connais, dans l'autre cas je me tais.............


    Dernière édition par mitra le Dim 9 Nov 2014 - 9:29, édité 4 fois

    Re: gonflage des pneus

    le Dim 9 Nov 2014 - 6:24
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonsoir a tous
    Absolument, l'explication de bob64 (que je salue par ailleurs) est correcte
    pour ce qui me concerne adria twin sp et pneu C (en 3t300) 4.5 bars max.
    les cp sont renforcés donc 5.5 b max valves metal
    voir post
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    y'a pas de marketing la dedans c = 4.5 bars max
    et Cp 5.5 bars max
    Apres c'est a chacun de faire comme il veut :roll:
    Bonne soirée
    Lepap

    Quand je dis marketing, c'est l'utilisation faites par les revendeurs qui font passer des pneus CP pour des pneus camping car, non ce sont des pneus de camionnette.

    Des pneus camping car c'est indiqué en clair dessus, même si cela ne correspond a aucune norme.
    CLEAN 43

    Re: gonflage des pneus

    le Dim 9 Nov 2014 - 9:35
    Mis a part les Michelin XC Camping...qui n'existent plus d'ailleurs quel manufacturier propose sur ces flancs la mention "camping" ?? Je n'en vois aucun .
    D'ou raison de mon choix : le vanco camper

    Re: gonflage des pneus

    le Dim 9 Nov 2014 - 10:05
    Bonjour,

    Au moins 3 , dans les marques "premium"

    Continental Vanco camper
    Michelin Agilis Camping
    Pirelli Chrono camper
    mavi

    Re: gonflage des pneus

    le Dim 9 Nov 2014 - 14:59
    Bonjour,

    Sur mon châssis maxi, 3,5T, j'ai des Vanco2, 215X16C, 75 PSI, valves caoutchouc.
    Après tout, je ne vois pas de différence de chargement avec la fourgonnette du plombier, de l'épicier ou du maçon, plus souvent en surcharge que moi !!!!!

    Je suis donc les préconisations de FIAT, mon véhicule n'ayant pas été agrandi, rallongé, surélevé, comme un '' Camping- car''
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